Motor Toyota RZ - Toyota RZ engine
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Motor Toyota RZ | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota Motor Corporation |
| Výroba | 1989–2004 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Přirozeně sáním Rovně-4 |
| Vrtání válce |
|
| Zdvih pístu |
|
| Blok materiál | Litina |
| Hlava materiál | Hliník |
| Rozsah otáček | |
| Červená čára | 5,500 |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Elektronické vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 101–150 k (75–112 kW; 102–152 PS) |
| Výstup točivého momentu | 118–177 lb⋅ft (160–240 N⋅m) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | |
| Nástupce | Motor Toyota TR |
The Toyota Rodina motorů RZ je rovně čtyři pístový motor série postavená v Japonsku. Řada RZ používá litinový blok motoru a hliník SOHC nebo DOHC hlavy válců. Má to elektronické vstřikování paliva (EFI), 2 nebo 4 ventily na válec a funkce kované oceli spojovací tyče.
1RZ
The 1RZ je verze o objemu 2,0 l (1 998 ml) vyrobená od roku 1989. Vrtání a zdvih jsou 86 mm × 86 mm (3,39 palce × 3,39 palce).
1RZ-E
The 1RZ-E je verze 1RZ se vstřikováním paliva. Při kompresním poměru 9,0: 1 je výkon 101–108 k (75–81 kW; 102–109 PS) při 5400 ot./min. A točivý moment 118–123 lb⋅ft (160–167 N⋅m) při 2800 ot./min. S červenou čarou při 5 500 otáčkách za minutu.
Aplikace:
- 1989–2004 Toyota HiAce
- 1998–2005 Toyota Revo
- 1998–2001 Toyota Hilux
- 2000–2004 Toyota Kijang / Venture
2RZ
The 2RZ je verze 2,4 l (2438 ml). Vrtání a zdvih je 95 mm × 86 mm (3,74 palce × 3,39 palce); k dispozici byla řada kombinací hlav a systémů dodávky paliva.
2RZ-E
Jedná se o motor SOHC se dvěma ventily na válec. Nastavení ventilu se provádí přes podložku nad lopatou. Výkon je 120 k (88 kW, 118 k) při 5200 ot./min. Původně se vyráběl s indukčním systémem karburátoru, později byl upgradován na elektronické vstřikování paliva s příponou -E přidanou k označení motoru. Toyota specifikovala bezolovnatý benzín s hodnocením nejméně 91 RON v Austrálii.
Aplikace:
- 1989–2004 Toyota HiAce (zahrnující řadu RZH1xx s variantou motoru 2RZ-E představenou v roce 1998)
2RZ-FE
The 2RZ-FE, a 4RB1 nebo 4RB2 v Číně je verze 2,4 l (2438 ml). Vrtání a zdvih je 95 mm × 86 mm (3,74 palce × 3,39 palce). Kompresní poměr je 9,5: 1. Výkon je 142 hp (106 kW; 144 PS) při 5000 otáčkách za minutu s točivým momentem 160 lb⋅ft (217 N⋅m) při 4000 otáčkách za minutu. Tento motor není vybaven vyvažovací hřídele. Má čtyři ventily na válec a DOHC. Nastavení ventilu se provádí přes podložku nad lopatou. 2RZ-FE je interferenční motor. Verze o objemu 2,2 l (2185 ml) s názvem 4RB3 se také vyrábí v Číně. Ten má vrtání a zdvih 91 mm × 84 mm (3,58 palce × 3,31 palce), přičemž sdílí rozteč otvorů 2RZ 102,5 mm (4,04 palce).
Aplikace:
- 1995–2004 Toyota Tacoma 4x2
- 1998–2004 Toyota Hilux
3RZ
3RZ-FE
The 3RZ-FE je verze o objemu 2,7 l (2 693 ml). Vrtání a zdvih je 95 mm × 95 mm (3,74 palce × 3,74 palce). Kompresní poměr je 9,5: 1. Výkon je 150 k (112 kW, 152 k) při 4800 ot./min. S točivým momentem 240 N⋅m při 4000 ot./min. Tento motor je vybaven dvojitým řetězovým pohonem vyvažovací hřídele. Má čtyři ventily na válec a DOHC. Nastavení ventilu se provádí přes podložku nad lopatou. 3RZ-FE je rušivý motor.
Aplikace:
- 1995–2004 Toyota Tacoma
- 1996–2000 Toyota 4Runner
- 1994–1998 Toyota T100
- 1995–2002 Toyota Granvia
- 1995–2004 Toyota Hilux
- 1990–2004 Toyota HiAce
- 2001–2009 Toyota Land Cruiser (Venezuela )[Citace je zapotřebí ]
- 1996–2004 Toyota Land Cruiser Prado
- 1998–2002 Toyota Touring Hiace