Motor Toyota K. - Toyota K engine - Wikipedia

Motor Toyota K.
Motor Toyota K.
	4K motor v Corolla DX
Přehled
Výrobce	Toyota
Výroba	1966–2007
Rozložení
Konfigurace	Přirozeně sáním rovně čtyři
Blok materiál	Litina
Hlava materiál	Hliníková slitina
Valvetrain	OHV, dva ventily / válec
Spalování
Typ paliva	Benzín
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	45–83 PS (33–61 kW; 44–82 k)
Výstup točivého momentu	66–147 N⋅m (49–108 lb⋅ft; 7–15 kg⋅m)
Chronologie
Nástupce	Motor Toyota E. (až 1,3 l modely)

The Toyota Řada K. je řadový čtyřválec který byl vyroben v letech 1966 až 2007. Je to dvouventilový táhlo motoru design, rarita pro společnost. Původně byl postaven z Závod Toyota Kamigo v Toyota City továrna v Japonsku.

Všechny řady K jsou motory bez příčného toku - sání a sběrné výfukové potrubí jsou na stejné straně. Oni mají litina bloky a hliníková slitina hlavy, s klikový hřídel podporováno pěti hlavní ložiska. Motory řady K mají obojí hydraulické zdvihátko nebo hydraulické zvedáky ventilů, plné zvedáky a vahadla s poměrem 1,5 s nastavovacím závitem pro zdvihátko odbavení. Motory 7k byly uvolněny pouze s hydraulickými zdviháky ventilů z výroby, zatímco motory 4k a 5k byly vyrobeny s hydraulickými i pevnými zdviháky (podle roku a modelu vozidla).

K.

Motor Toyota K. 1966

8-ventil OHV 1,1 l (1077 ml) K. byl vyroben od roku 1966 do roku 1969. Podobný K-B byl vyroben v letech 1968 až 1969, značka -B označuje dvojité karburátory. Takto vybavený motor produkuje 73 k (54 kW, 72 k) při 6600 ot./min.^[1] Publica SL obdržela tuto výkonnější verzi.

Aplikace:

Toyota Corolla (KE1x)
Toyota Publica (KP3x)

2 tis

Osm ventil OHV 1,0 l (993 ml) 2 tis byl vyroben v letech 1969 až 1988. Vrtání a zdvih válce byly 72 mm × 61 mm (2,83 palce × 2,40 palce).

Výkon v roce 1978 byl 35 kW; 48 k (47 k) při 5800 ot./min a 66 N⋅m; 48 lbf⋅ft (6,7 kg⋅m) při 3800 otáčkách za minutu.^[2] V roce 1983 obdržel Nový Zéland verzi s 40 kW (54 k; 54 k) při 5800 ot./min, zatímco Evropa obdržela verzi s 33 kW (45 k; 44 k) při 5600 ot./min., Oba s maximálním točivým momentem 66 N⋅ m; 48 lbf⋅ft (6,7 kg⋅m) při 4000 otáčkách za minutu.

Aplikace:

Toyota Publica / 1000 (KP30 / KP36)
Toyota Starlet

3 tis

Motor Toyota 3K.

Osm ventil zpětný ventil 1,2 l (1166 ml) 3 tis byl vyroben v letech 1969 až 1977. Vrtání válce a zdvih byly 75 mm × 66 mm (2,95 palce × 2,60 palce).

1969 až 1975 3K-B byla verze se dvěma karburátory. The Kalifornie -spec 3K-C (1977–1979) a 3K-H byly další dostupné verze.

Aplikace

Toyota Corolla
Toyota Kijang /první generace Toyota Tamaraw
Toyota LiteAce (KM10)
Toyota Publica (pozdější pick-upy a dodávky získaly odmogovaný motor 3K-HJ)
Toyota Starlet
Toyota TownAce (KR10)
Daihatsu Charmant (A10)
Daihatsu Delta 750 (KB10)

Specifikace

Kód	PS	kW	HP	při otáčkách za minutu	kgm	Nm	lb-ft	při otáčkách za minutu	Kompr. Poměr	Komentáře
3 tis	68	50	67	6000	9.5	93	69	3800	9.0:1
3 tis	55	40	54						9.0:1	(RÁMUS )
3K-B	77	57	76	6600	9.6	94	69	4600	10.0:1	Dvojité karburátory, vysoce oktanové
3K-B	64	47	63	6200	9.0	88	65	4000	10.0:1	(RÁMUS)
3K-BR	74	54	73	6600	9.5	93	69	4600	9.0:1	Jako 3K-B, ale pro běžný oktan
3K-C	59	43	58	5800	8.7	85	63	3800	9.0:1	Regulace emisí v Kalifornii (Síť SAE )
3K-D	73	54	72	6600	9.6	94	69	4200	10.0:1	Vysoký kompresní, jeden karburátor
3K-H	71	52	70	6000	9.7	95	70	4200	9.0:1	Vysoký oktan
3K-H	56	41	55	6000	8.5	83	61	3800		(RÁMUS)
3K-J^[3]	64	47	63	5800	9.2	90	67	3600		Japonské kontroly emisí pro užitková vozidla
3K-HJ^[3]	67	49	66	5800	9.4	92	68	3600		Japonské regulace emisí pro užitková vozidla (Publica Van / Pickup, Starlet Van)
3K-U^[3]	64	47	63	5800	9.2	90	67	3600		Japonské kontroly emisí (TTC-C ) („Toyota Total Clean-Catalyst“)
3K-R	183	135	180	9000	19.6	192	142	8200	13.0:1	Okruhový motor TRD Racing

4K

Motor 4K-U

1,3 l (1290 ml) 4K byl vyroben v letech 1977 až 1989. Vrtání a zdvih válce byly 75 mm × 73 mm (2,95 palce × 2,87 palce). Byl to 8-ventil OHV motor.

V roce 1980 vyrobila 4K 43 kW; 59 k (58 k) při 5250 ot./min. V letech 1983 až 1984 byl výkon 46 kW; 63 PS (62 k) při 5600 ot./min a 97 N⋅m; 72 lbf⋅ft (9,9 kg⋅m) při 3600 ot./min.

Specifikace Kalifornie z roku 1981 a 1982 4K-C vyrobeno 43 kW; 59 k (58 k) při 5200 ot./min a 90 N⋅m; 9,2 kg⋅m při 3600 ot./min. Točivý moment byl až 100 N⋅m; 74 lbf⋅ft (10,2 kg⋅m) při 3400 ot./min vstřikováno palivo 1982 až 1984 4K-E. Japonská specifikace 4K-U vyrobeno 55 kW; 75 k (74 k) při 5600 ot./min a 105 N⋅m; 77 lbf⋅ft (10,7 kg⋅m) při 3600 ot./min v roce 1982. K dispozici v konfiguracích hydrauliky a pevného zvedáku

Aplikace:

Toyota Corolla
Toyota Kijang /druhá generace Toyota Tamaraw
Toyota Liteace
Toyota Starlet
Daihatsu Charmant
1977–1979 Daihatsu Delta 750 (KD11)

5 tis

Motor Toyota 5K-C v roce 1991 Liteace

5K motor v roce 1993 Toyota Kijang

1,5 l (1486 ml) 5 tis byl vyroben v letech 1983 až 1996. Typický výkon je 53 kW (71 k; 72 k) při 5600 ot./min. Vrtání a zdvih je 80,5 mm × 73 mm (3,17 palce × 2,87 palce). Byl k dispozici se čtyřstupňovou nebo pětistupňovou manuální převodovkou. Stejně jako menší model 4K používá pro táhlo hydraulické zvedáky i pevné zvedáky.^{[je zapotřebí objasnění ]}

Aplikace:

1983.08-1987.10 Toyota Carina Van (KA67V 'Van') 5K-J
1983.05-1987.08 Toyota Corolla Van (KE74V) 5K-J^[4]
1983.10-1987.12 Toyota Corona Van (KT147V 'Van') 5K-J, 61 kW (82 k; 83 k) při 5200 ot./min^[5]^[6]
Toyota Liteace KR27 dodávka
Toyota Liteace KM36 Dodávka 49 kW (66 k; 67 k) při 4800 ot./min, 115 N⋅m; 85 lbf⋅ft (11,7 kg⋅m) při 3200 ot./min
Toyota Kijang / Tamaraw
Toyota TownAce KR41 dodávka
Vysokozdvižný vozík Toyota (model z konce 80. let do začátku 90. let)

7 tis

Motor 7K-C v modelu Toyota Kijang z roku 1996

1,8 l (1781 ml) 7 tis byl poprvé představen v roce 1983. Vrtání a zdvih válce byly 80,5 mm × 87,5 mm (3,17 palce × 3,44 palce). Výkon byl 60 kW; 81 k (80 k) při 4600 ot./min a 139 N⋅m; 103 lbf⋅ft (14,2 kg⋅m) při 2800 otáčkách za minutu, zatímco verze EFI, kterou lze najít v modelu Toyota Kijang KF80, produkuje 62 kW; 84 k (83 k) při 4600 ot./min a 147 N⋅m; 108 lbf⋅ft (15 kg⋅m) při 3200 otáčkách za minutu. Motor byl k dispozici s pětistupňovou manuální a čtyřstupňovou automatická převodovka. K dispozici v konfiguracích se vstřikováním paliva a karburátorem 7 tis produkuje mnohem více výkonu a točivého momentu ve srovnání s ostatními motory K. Je však mnohem méně „šťastný“ z důvodu většího zdvihu.

7K-E je k dispozici u dodávek KR42 Townace SBV (1997–2007) s velkou pětistupňovou převodovkou G52 (stejné zvonové uspořádání jako u skříně jako W55) nebo automatickou převodovkou.

Aplikace:

Reference

^ 2 代目パブリカ [Druhá generace Publica]. 車ヨタ自動車 75 年史 [75 let historie společnosti Toyota] (v japonštině). Toyota Motor Co.
^ Časopis Tekniikan Maailma (ve finštině) (# 15). 1978. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ ^A ^b ^C トヨタオート [Toyota Auto] (katalog) (v japonštině), Toyota, Červen 1977, s. 13, 041183-5206
^ „5. dodávka Corolla“. 75 let historie: linie vozidel. Toyota. Citováno 2013-11-16.
^ Seznam RT140 Coronas prodávaných v Japonsku. Toyota Motor Co., č. 261150
^ Nová Corona Van (Katalog), Japonsko: Toyota Motor Corporation, srpen 1985, č. 121131-6008

Viz také

[Toy75th-1] 2 代目パブリカ [Druhá generace Publica]. 車ヨタ自動車 75 年史 [75 let historie společnosti Toyota] (v japonštině). Toyota Motor Co.

[2] Časopis Tekniikan Maailma (ve finštině) (# 15). 1978. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[ToyAuto-3] A ^b ^C トヨタオート [Toyota Auto] (katalog) (v japonštině), Toyota, Červen 1977, s. 13, 041183-5206

[79vaninfo-4] „5. dodávka Corolla“. 75 let historie: linie vozidel. Toyota. Citováno 2013-11-16.

[5] Seznam RT140 Coronas prodávaných v Japonsku. Toyota Motor Co., č. 261150

[6] Nová Corona Van (Katalog), Japonsko: Toyota Motor Corporation, srpen 1985, č. 121131-6008

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

proti t E Časová osa motoru Toyota K.
Série	Verze	1960										Sedmdesátá léta										1980										90. léta
Série	Verze	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
K.	—
K.	B
2 tis	—
3 tis	—
	D
	B
	C
4K	—
	U
	C
	E
5 tis	—
7 tis	—																								*Neověřeno