Motor Toyota FZ - Toyota FZ engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| FZ motor | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | 1993–2009 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Inline-6 |
| Přemístění | 4,5 l (4477 ml) |
| Vrtání válce | 100 mm (3,94 palce) |
| Zdvih pístu | 95 mm (3,74 palce) |
| Valvetrain | DOHC 4 ventily x cyl. |
| Kompresní poměr | 9.0:1 |
| Spalování | |
| Palivo Systém |
|
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon |
|
| Výstup točivého momentu |
|
| Chronologie | |
| Předchůdce | Motor Toyota F. |
The Motor Toyota FZ byl 24-ventil, 4,5 l (4477 ml) DOHC rovný-6 spalovací motor vyráběný společností Toyota jako náhrada za Řada F. motor. To bylo používáno primárně v SUV kvůli jeho velkému posunutí, hladkosti, robustnosti a točivého momentu.
Technická data
Motor posunul objem 4,5 l (4477 ml) s vrtáním a zdvihem o rozměrech 100 mm × 95 mm (3,94 palce × 3,74 palce) a kompresním poměrem 9,0: 1; hlava používala úzký úhel Toyota vačkové hřídele nad hlavou pro lepší spotřeba paliva.[1] 1FZ měl k dispozici pouze dvě varianty: 1FZ-F a 1FZ-FE. Jediným významným rozdílem mezi nimi bylo zahrnutí elektronické vstřikování paliva na 1FZ-FE, zatímco 1FZ-F používal karburátor.[2]
1FZ-F produkoval 188 hp (140 kW) při 4400 otáčkách za minutu a 268 lb⋅ft (363 N⋅m) při 2800 otáčkách za minutu; jeho protějšek se vstřikováním paliva produkoval 212 hp (158 kW) při 4600 otáčkách za minutu a 275 lb⋅ft (373 N⋅m) při 3200 otáčkách za minutu.
Počínaje rokem 1998 byla verze 1FZ-FE se vstřikováním paliva vyráběna také s přímou variantou zapalování, která je k dispozici v některýchAmerické trhy (zde zobrazený motor je tato varianta rozeznatelná podle sací potrubí a nedostatek distributor ). Tato verze motoru získala oproti předchozí verzi mnoho aktualizací, například přepracovanou hlavu, kompaktnější písty, aktualizované tělo škrticí klapky, vylepšené sací potrubí s delšími sacími vedeními, vstřikovací trysky paliva se 4 tryskami pro lepší rozprašování paliva a přímé zapalování. Tato verze 1FZ-FE produkovala 240 hp (179 kW) při 4600 ot./min a 300 lb⋅ft (407 N⋅m) při 3600 ot./min na 91 oktanové palivo (RON) bez katalyzátor.[Citace je zapotřebí ]
Pro vysokozdvižné vozíky řady 7FG / 7FZ byla také vyrobena snížená verze LPG. S názvem 1FZ-E produkoval 63 kW (84 k) při 2350 ot./min a 294 N⋅m (217 lbf⋅ft) při 1200 ot./min [3]
Používání
1FZ-F a -FE byly použity v následujících vozidlech:
- 1992–2009 Toyota Land Cruiser (FZJ7x)
- 1992–1998 Toyota Land Cruiser (FZJ80)
- 1998–2007 Toyota Land Cruiser (FZJ100, FZJ105)
- 1995–1997 Lexus LX 450 (Pouze 1FZ-FE)
- Vysokozdvižné vozíky řady Toyota 7FG / 7FD