Motor Toyota TR - Toyota TR engine - Wikipedia
| Motor TR | |
|---|---|
 Motor 2TR-FE | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota Motor Corporation |
| Výroba | 2004-současnost |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Přirozeně sáním Rovně-4 |
| Spalování | |
| Palivo Systém | Vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 85–120 kW (114–161 k; 116–163 PS) |
| Výstup točivého momentu | 18,6–25,1 kg⋅m (182–246 N⋅m; 135–182 lbf⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Motor Toyota RZ |
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Toyota Motor TR je rodina benzínových motorů, která se objevila v roce 2004. Používají se hlavně pro vozidla v Platforma Toyota IMV jako HiLux, Innova a Fortuner; a jsou navrženy pro podélnou montáž pro vyzvednutí RWD a vyzvednutí 4WD.
1TR-FE
The 1TR-FE je 2,0 l (1 998 ml) Rovně-4 benzínový motor. To představuje DOHC, 16 ventilů a VVT-i. Jeho výkon je 100 kW (134 k; 136 k) při 5600 otáčkách za minutu a 18,6 kg⋅m (182 N⋅m; 135 lbf⋅ft) točivého momentu při 4 000 otáčkách za minutu s červenou čarou 6000 otáček za minutu.
Stejně jako jeho sestra, motor 2TR-FE, dostal i motor 1TR-FE a Duální VVT-i Aktualizace. Aktualizovaný výkon je 102 kW (137 k; 139 k) při 5600 otáčkách za minutu.
- Aplikace
1TR-FPE
The 1TR-FPE je LPG verze motoru 1TR-FE. Jeho výkon je 85 kW (114 k; 116 k) při 4800 otáčkách za minutu a točivý moment je 19,3 kg⋅m (189 N⋅m; 140 lbf⋅ft) při 3700 otáčkách za minutu. Kompresní poměr je 10,6: 1. Vrtání a zdvih je 86 mm × 86 mm (3,39 palce × 3,39 palce).[1]
- Aplikace
- Toyota Comfort Taxi
- Toyota Dyna Středně těžký nákladní vůz
2TR-FE
The 2TR-FE je 2,7 l (2 693 cm3) benzínový motor Straight-4. Je vybaven DOHC, 16 ventily a VVT-i. Maximální výkon je 118 kW (158 k; 160 k) při 5200 otáčkách za minutu a 25,1 kg⋅m (246 N⋅m; 182 lbf⋅ft) točivého momentu při 3 800 otáčkách za minutu s červenou čarou 5500 otáček za minutu. Vrtání a zdvih jsou 95 mm × 95 mm (3,74 palce × 3,74 palce). Průměrný spotřeba paliva použití metody JC08 je 9 km / L (25 mpg–Imp; 21 mpg-NÁS).
2TR-FE obdržel aktualizace v roce 2015 Duální VVT-i. Maximální výkon u Dual VVT-i je 120 kW (161 k; 163 k) při 5200 ot./min a 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) točivého momentu při 3 800 ot./min.[2]
- Aplikace
- Toyota Hilux Surf
- Toyota Land Cruiser Prado (aktualizováno Duální VVT-i )
- Toyota Fortuner (aktualizováno Duální VVT-i )
- Toyota Tacoma (aktualizováno Duální VVT-i )
- Toyota Hiace
- Toyota Coaster (Bolívie a Hongkong)
- Toyota Innova (v některých zemích)
- Toyota Hilux (v některých zemích a aktualizováno pomocí Duální VVT-i )
- Toyota 4Runner (2010 MŮJ )
Viz také
Reference
- ^ "Specifikace Crown Comfort". Toyota. 2010. Archivovány od originál dne 11. ledna 2010. Citováno 2. června 2010.
- ^ „ト ヨ タ 夏 改良 予 定 の ラ ン ク ル プ ラ ド 情報“ [Aktualizace motoru Toyota Land Cruiser Prado]. Pohon autem. Japonsko. 26.dubna 2015. Citováno 18. května 2015.
 | Tento článek o automobilové součásti nebo součásti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |