Motor Toyota ND - Toyota ND engine

Nesmí být zaměňována s Motor Toyota N..
Motor Toyota ND
Přehled
VýrobceToyota Motor Corporation
Výroba2002 – dosud
Rozložení
KonfiguraceInline-4
Přemístění1,4 l (1364 ml)
Vrtání válce73 mm (2,87 palce)
Zdvih pístu81,5 mm (3,21 palce)
Blok materiálHliník
ValvetrainSOHC 2 ventily x cyl.
Kompresní poměr16.0:1 - 18.5:1
Spalování
RychlonabíječkaVariabilní geometrie s mezichladič / Turbodmychadlo s pevnou geometrií a mezichladič
Palivo SystémVstřikovací systém přímé vstřikování
Typ palivaDiesel
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon68–90 PS (50–66 kW; 67–89 k)
Výstup točivého momentu170–205 N⋅m (125–151 lb⋅ft)
Rozměry
Suchá hmotnost99 kg (218 lb)

The Toyota ND je inline čtyři dieselový motor používá Toyota modely na různých trzích, včetně japonských, indických a evropských.

1. TV

The 1. TV (1.4 D-4D) je kompaktní řadový čtyřválec přeplňovaný dieselový motor používané na různých trzích včetně JDM, Indické a evropské trhy. Na evropský trh byl uveden v roce 2002 s Yaris XP10 a XP20 Yaris Verso.[1][2] byl to první dieselový motor Toyota, který byl vybaven hliníkovým blokem válců. V současné době je nabízen na indickém trhu[3] v modelu Toyota Corolla (model 88,4 PS (65 kW; 87 k))[4] & Etios (model 68PS) sedany. Hlavními cíli jeho vývoje byly nízké emise a spotřeba paliva, snížení hmotnosti (suchá hmotnost je 99 kg (218 lb)) a snížení hluku.

Technické specifikace nejnovější verze motoru:

  • Zdvihový objem: 1,4 l (1364 ml)
  • Vrtání x zdvih: 73 mm × 81,5 mm (2,87 palce × 3,21 palce)[5]
  • Max. Napájení:
    • 68 k (50 kW, 67 k) (FGT) při 3800 ot./min
    • 76 k (56 kW, 75 k) (FGT) při 4000 ot./min[1]
    • 88,4 k (65 kW, 87 k) (VGT) při 3800 ot./min
    • 90 k (66 kW, 89 k) (VGT) při 3800 ot./min[6]
  • Max. točivý moment:
    • 170 N⋅m (125 lb⋅ft) (FGT) při 1800 - 2400 ot./min
    • 170 N⋅m (125 lb⋅ft) (FGT) při 2000 - 2800 ot./min[1]
    • 192 N⋅m (142 lb⋅ft) (VGT) při 1800 - 2800 ot./min
    • 205 N⋅m (151 lb⋅ft) (VGT) při 1800 - 2800 ot./min[6]
    • 205 N⋅m (151 lb⋅ft) (VGT) při 1400 - 2800 ot./min (emise Euro 6 s menším turbodmychadlem a zvýšeným tlakem na kolejnici)
  • Systém přívodu paliva: přímé vstřikování
  • Sací systém: pevný /turbodmychadlo s proměnnou geometrií s mezichladič
  • Mechanismus ventilu: SOHC, 2 ventily na válec
  • Kompresní poměr:
  • Systém vstřikování paliva: Vstřikovací systém při 1600 bar (23 000 psi), vstřikovače se 6 otvory[1]
  • Pohon vačkového hřídele: rozvodový řetěz
  • Úprava výfukových plynů: EGR, vybavené chladičem a katalyzátor;
  • Emisní standard: Euro III (2001–2005); Euro IV, Euro V; Euro VI ( 2015 ); BS IV
  • Úspora paliva podle ARAI: 23,59 km / L (66,6 mpg–Imp; 55,5 mpg-NÁS), 4,8 l / 100 km (49 mpg.)-NÁS; 59 mpg–Imp)
  • CO2 kombinované emise: 128 g (4,5 oz) / km * * Toyota Corolla 1,4 D-4D, NEDC [7] ** 109 g (3,8 oz) / km Toyota Yaris [6]
  • Produkce: Japonsko [8]

Aplikace

Poznámky

Reference

  1. ^ A b C d E „Tisková zpráva: Toyota Yaris a Yaris Verso D-4D“ (PDF). Toyota Press Office UK. Listopad 2001.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22.02.2014. Citováno 2014-02-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ "Toyota India | Oficiální stránka Toyota Platinum Etios". www.toyotabharat.com. Citováno 2018-01-31.
  4. ^ "Toyota India | Oficiální stránky Toyota Corolla Altis". www.toyotabharat.com. Citováno 2018-01-31.
  5. ^ http://www.auto-types.com/toyota-yaris-14-d4-d-linea-luna-3-doors-hatchback-5-speed-manual-29783.html
  6. ^ A b C d https://media.toyota.co.uk/2009/02/2009-toyota-yaris-less-is-so-much-more/
  7. ^ „data webových stránek carfolio“.
  8. ^ „Globální web Toyota Motoe Corporation | 75 let společnosti Toyota | Obecný stav závodů v Japonsku | Závod Kamigo“. www.toyota-global.com. Citováno 2018-01-31.