Motor Toyota LR - Toyota LR engine

Prostor motoru Lexus LFA, bez karoserie.jpg

The Motor Toyota LR je V10 pístový motor postaven Toyota.

1 LR-GUE

Motor Lexus LF-A V10
Produkční prototypový motor Toyota-Yamaha Lexus LF-A 2009 Tokyo Motor Show

Vyhlášeno v Lexus LFA sportovní auto, 1 LR-GUE je 4 805 ml (4,8 l; 293,2 cu v) DOHC 4 ventily na válec Motor V10, vyrobený ze slitiny hliníku, slitiny hořčíku a titanu a je menší než většina ostatních V8.[1]

Olejová a vodní čerpadla jsou umístěna v zadní části motoru a mazací systém používá a suchá jímka. Titan se používá pro ventily a vahadla mají diamantový povlak. Každý válec má nezávislé, elektronicky řízené škrticí klapky.

Společnost Yamaha byla uzavřena smlouvu na společný vývoj 1LR-GUE.[2] Výfukový systém byl vyvinut společně s hudební divizí Yamahy. Inženýři popsali zvuk motoru jako „řev anděla“.

Maximum Napájení výkon je 560 k (552 k; 412 kW) při 8700 ot./min. maximální točivý moment je 480 N⋅m (354 ft⋅lb) při 6800 ot./min. Motor redlines při 9000 ot / min a má mezní hodnotu paliva při 9500 ot / min, přičemž 90% svého maximálního točivého momentu je k dispozici od 3 700 ot / min do 9 000 ot / min. Na LFA byl namontován LCD otáčkoměr, protože analogové zařízení údajně dostatečně nereagovalo na schopnost motoru měnit rychlost. The Lexus LFA překonal světový rekord v roce 2012, kdy nejrychlejší produkční motor dosáhl své červené linie za 0,6 sekundy. Je vybaven jediným kruhovým číselníkem s centrálním otáčkoměrem s jehlou LCD. Když otáčky motoru překročí 9000 ot./min, plocha displeje zčervená, aby řidič mohl začít řadit nahoru.[3]

Aplikace:

Viz také

Seznam motorů Toyota

Reference

  1. ^ „Lexus debutuje LFA“ (Tisková zpráva). Japonsko: Toyota. 21. 10. 2009. Citováno 2009-10-22.
  2. ^ „Lexus LFA - ultra exkluzivní superauto oznámeno pro výrobu“ (Tisková zpráva). UK: Lexus. 21. 10. 2009. Archivovány od originál dne 24. 10. 2009.
  3. ^ „2009 Lexus LFA“. ultimatecarpage.com. 2009-10-21. Citováno 2018-06-26.