Motor Subaru FA - Subaru FA engine

Motor Subaru FA
Motor Subaru BRZ (20413082204) .jpg
Přehled
VýrobceSubaru
Výroba2012 – dosud
Rozložení
Přemístění
  • 2,0 l (1 998 cm3)
  • 2,4 l (2387 cm3)
Vrtání válce
  • 86 mm (3,39 palce)
  • 94 mm (3,70 palce)
Zdvih pístu86 mm (3,39 palce)
ValvetrainDOHC 4 ventily x cyl. s AVCS
Kompresní poměr10.6:1, 12.5:1
Rozsah otáček
Červená čára6700–7400 ot./min
Spalování
RychlonabíječkaVolitelné s mezichladič
Palivo SystémVstřikování paliva, Přímé vstřikování
Typ palivaBenzín / benzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon200–300 PS (147–221 kW; 197–296 k)
Výstup točivého momentu205–400 N⋅m (151–295 lb⋅ft; 21–41 kg⋅m)
Chronologie
PředchůdceMotor Subaru FB (rodič)

The Motor Subaru FA je benzín motor boxer-4 použito v Subaru a Toyota automobily. Je to derivát FB motor, nicméně snahy o snížení hmotnosti při zachování životnosti byly hlavními cíli motoru FA. Zatímco motory FA a FB sdílejí společnou platformu, FA sdílí velmi málo ve vyhrazených částech s motorem FB, s jiným blokem, hlavou, spojovací tyče a písty.

Rozvoj

Motor řady FA byl vyvinut pro Subaru BRZ a první motor FA, FA20D, byl navržen tak, aby byl namontován co nejníže a aby se minimalizoval polární moment podvozku, aby se zlepšila dynamická odezva a ovladatelnost.[1][2] Motor FA má mělčí olejovou vanu a kratší sací potrubí, což snižuje celkovou výšku motoru ve srovnání s motorem Subaru FB.[3] Motory FA a FB sdílejí jen málo dílů.[2]

Turistická varianta FA20 s přímým vstřikováním, FA20F, byla představena koncem roku 2012 s modelem Legacy GT 2012 (pro japonský trh) a ve Spojených státech modelovým rokem 2014 Subaru Forester. Kompresní poměr pro přeplňovaný motor klesá na 10,6: 1 z 12,5: 1 pro FA20D. Revidovaná varianta modelu FA20F byla představena pro modelový rok 2015 Subaru WRX; v této aplikaci jsou vačkové hřídele, vahadla, zvýšit tlak, mezichladič a výfuk byly revidovány, aby se zvýšil špičkový výkon.[4]

FA20

Ve srovnání s motorem FB20, což je podtržítko s vrtáním a zdvihem 84 mm × 90 mm (3,31 palce × 3,54 palce) pro 2,0 l (1999 cm)3) zdvihový objem, FA20 je dokonale čtvercový s vrtáním a zdvihem 86 mm × 86 mm (3,39 palce × 3,39 palce) pro zdvih 2,0 l (1999 cm)3) zametl posunutí. Vrtání a zdvih 86 mm (3,39 palce) také připomínají dědictví modelu Toyota AE86.

FA20D

Subaru FA20D

FA20D je vybaven přímým i portovým vstřikováním (vstřikovací systém Toyota D-4S) a Subaru AVCS variabilní časování ventilů Systém. Používá se v Subaru BRZ, a je identifikován kódem rodiny motorů Toyota známým jako 4U-GSE, který je nainstalován v Toyotě 86 a Scion FR-S.[5] Podle Subaru se doporučuje olej 0W-20.

Wards Auto zařadil FA20D na seznam „10 nejlepších motorů“ pro rok 2013.[6]

  • Vrtání: 86 mm (3,39 palce)
  • Zdvih: 86 mm (3,39 palce)
  • Zdvihový objem: 2,0 l (1999 cm)3)
  • Kompresní poměr: 12,5: 1
  • Aplikace: 2012-2016 Subaru BRZ / Toyota GT86
    • Výkon: 200 k (147 kW, 197 k) při 7 000 ot / min
    • Točivý moment: 20,9 kg⋅m (205 N⋅m; 151 lb⋅ft) při 6 400–6 600 ot / min
  • Použití: 2017-2020 Subaru BRZ / Toyota GT86 (manuální převodovka)[7]
    • Výkon: 205 hp (153 kW, 208 k) při 7 000 ot / min
    • Točivý moment: 156 lb⋅ft (212 N⋅m; 22 kg⋅m) při 6400 otáčkách za minutu

FA20F

Subaru FA20F

Verze s vlastním přímým vstřikováním paliva Subaru a twin-scroll rychlonabíječka byl představen v roce 2012.[8] FA20F byl jmenován do Wards Auto Seznam „10 nejlepších motorů“ v roce 2015[9] a 2016.[10]

  • Zdvihový objem: 2,0 l (1999 cm)3)
  • Vrtání: 86 mm (3,39 palce)
  • Zdvih: 86 mm (3,39 palce)
  • Kompresní poměr: 10,6: 1[11]
  • Shromáždění: Oizumi, Japonsko[11]
  • Pořadí střelby: 1-3-2-4[11]
  • 2012+ JDM Subaru Legacy 2.0GT DIT, 2014+ Subaru Levorg a 2015+ JDM Subaru WRX S4
    • Výkon: 300 k (221 kW, 296 k) při 5600 otáčkách za minutu
    • Točivý moment: 40,8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lb⋅ft) při 2 000-4 800 ot./min
  • 2014-2018 USDM Subaru Forester XT:
    • Výkon: 250 hp (186 kW, 253 k) při 5600 otáčkách za minutu
    • Točivý moment: 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) při 2 000-4 800 ot./min
  • 2014-2018 JDM Subaru Forester XT:
    • Výkon: 276 hp (206 kW; 280 k) při 5600 ot./min
    • Točivý moment: 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) při 2 000-5 200 ot./min
  • 2015+ USDM Subaru WRX:
    • Výkon: 268 k (200 kW, 272 k) při 5600 ot./min
    • Točivý moment: 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) při 2 000-5 200 ot./min
    • Rev. limit: 6700 RPM[11]
Subaru FA24F

FA24

FA24F

FA24F byl představen v roce 2018 původně pro modelový rok 2019 Subaru Ascent. Vrtání se zvyšuje ve srovnání s předchozími motory FA20, čímž se zvyšuje zdvihový objem na 2,4 l (2387 cm)3).[12] Motor má celohliníkovou hlavu a blok, aby byla udržována nízká hmotnost a doba zahřívání.[13] Přímé vstřikování a turbodmychadlo se používají k zajištění výkonu srovnatelného s šestiválcem motor s atmosférickým sáním a FA24 používá „normální“ (87 AKI ) palivo.[14] Na autosalonu v Chicagu v roce 2019 představilo Subaru sedan Subaru Legacy modelového roku 2020, který je k dispozici od podzimu 2019 a je vybaven FA24 jako nadstandardní motor.[15] Subaru Outback modelového roku 2020 také představoval FA24 jako možnost vyšší úrovně.[16]

  • Zdvihový objem: 2,4 L (2387 cm3)
  • Vrtání: 94 mm (3,70 palce)
  • Zdvih: 86 mm (3,39 palce)
  • Kompresní poměr: 10,6: 1
  • 2019+ USDM Subaru Ascent, 2020+ USDM Subaru Legacy a 2020+ USDM Subaru Outback
    • Výkon: 260 hp (194 kW, 264 PS) při 5600 otáčkách za minutu
    • Točivý moment: 277 lb⋅ft (376 N⋅m; 38 kg⋅m) při 2 000-4 800 ot./min

Reference

  1. ^ „Koncept Subaru BRZ - STI - debut na autosalonu v Los Angeles“ (Tisková zpráva). Subaru Global. 16. listopadu 2011. Citováno 28. února 2018.
  2. ^ A b Gall, Jared (prosinec 2011). „2013 Subaru BRZ“. Auto a řidič. Citováno 28. února 2018.
  3. ^ „Subaru odhaluje“ SUBARU BRZ"" (Tisková zpráva). Subaru Global. 30. listopadu 2011. Citováno 28. února 2018.
  4. ^ Tate, James (listopad 2013). „2015 Subaru WRX: Rex Who is Back?“. Auto a řidič. Citováno 28. února 2018.
  5. ^ Mark Vaughn. „Subaru ukazuje produkční verzi BRZ“. Autoweek.com.
  6. ^ Witzenburg, Gary (4. února 2013). „Vysokootáčkový motor Subaru Boxer těší dav“. Wards Auto. Citováno 28. února 2018.
  7. ^ Jacquot, Josh (říjen 2016). „2017 Subaru BRZ Manual“. Auto a řidič. Citováno 28. února 2018.
  8. ^ „Subaru Legacy a Outback v Japonsku obdrží menší facelift; Vybaveno novými motory 2,5 litru NA a 2,0 litry s přímým vstřikováním Turbo Boxer“ (Tisková zpráva). Fuji Heavy Industries, Ltd. 8. května 2012. Citováno 28. února 2018.
  9. ^ Witzenburg, Gary (9. července 2015). „Lehký boxer Subaru praští nad váhu“. Wards Auto. Citováno 28. února 2018.
  10. ^ Murphy, Tom (7. ledna 2016). „Vítěz roku 2016: Subaru 2.0L Turbocharged DOHC H-4“. Wards Auto. Citováno 28. února 2018.
  11. ^ A b C d "Specifikace motoru FA20 DIT". Pojďte a odjeďte. Citováno 12. března 2018.
  12. ^ Gilboy, James (16. února 2018). „Seznamte se s novým motorem Subaru FA24“. Jízda. Citováno 27. února 2018.
  13. ^ https://www.thedrive.com/news/18562/meet-subarus-new-fa24-boxer-engine
  14. ^ „Subaru představuje zcela nové třířadé SUV Ascent“ (Tisková zpráva). Subaru. 29. listopadu 2017. Citováno 1. března 2018.
  15. ^ „Světová premiéra zcela nového sedanu Subaru Legacy 2020“ (Tisková zpráva). Subaru. 8. února 2019. Citováno 4. dubna 2019.
  16. ^ „Světová premiéra zcela nového modelu Subaru Outback 2020“ (Tisková zpráva). Subaru Corporation. 17. dubna 2019. Citováno 17. dubna 2019.

externí odkazy

(japonský: Motor Subaru FA)