Gulfstream G550 - Gulfstream G550

Tento článek je o G500 založeném na GV-SP. Aktuální G500 viz Gulfstream G500 / G600.
Gulfstream G500 / G550
C-37B
21. 7. 2010 G550 NetJets CS-DKE EDDF 01.jpg
Obchodní tryskové letadlo Netjets Europe G550 s konečným přístupem
RoleObchodní letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceGulfstream Aerospace
Úvod2004
PostaveníVe službě
Primární uživateléUnited States Air Force
Námořnictvo Spojených států
Izraelské letectvo
NetJets
Vyrobeno2003 – dosud
Počet postaven600 do prosince 2019[1]
Jednotková cena
G500: AMERICKÉ DOLARY$ 48,25 milionu (2012)[2]
G550: 61,5 milionu USD (2017)[3]
Vyvinuto zGulfstream V

The Gulfstream G550 je business jet letadlo vyrobené společností Obecná dynamika ' Gulfstream Aerospace jednotka v Savannah, Gruzie, USA. Certifikační označení je GV-SP. V lednu 2016 bylo v provozu 450 motorů G550.[4][potřebuje aktualizaci ] Konečná komerčně dostupná jednotka G550 bude dodána v roce 2021.[5] Verze letounu se sníženou kapacitou paliva byla uvedena na trh jako G500.

Rozvoj

Kabina G550

Model G550 (GV-SP) s vylepšenými motory získal FAA typový certifikát dne 14. srpna 2003.[6] V roce 2014 společnost Gulfstream zkoumala re-motor s Rolls-Royce Pearl Vývoj BR700 byl u nové verze oznámen v květnu 2018 Global Express 5500 a 6500 variant, ale upřednostňovalo BR725, 7500 NMI G650.[7] 500. letadlo Gulfstream G550 bylo dodáno v květnu 2015.[8]

Jak je nahrazeno 54,5 miliony dolarů Gulfstream G600 s nižším doletem 6 200 NMI, ale s lepší kabinou a kokpitem, rychlejší plavbou na dlouhé vzdálenosti a nižším spalováním paliva by mohl opustit výrobu v roce 2019. Dodávky se zvýšily z 50 letadel v roce 2011 na 19 v roce 2016 a se 40 jednotkami k prodeji ve flotile z 540 jeho ocenění klesá: 10letý model G550 s hodnotou 28 milionů $ rok předtím má v lednu 2017 hodnotu 18–20 milionů $, zatímco dvouletý z 40 $ na 35 milionů $.[9] V květnu 2017 má společnost G550 na začátku roku 2003 hodnotu 14 milionů USD oproti více než 45 milionům USD, přičemž průměrná doba letu je 425 hodin ročně.[10] V prosinci 2018 má G550 v letech 2012–2013 hodnotu 28–31 milionů $ a stojí 400 $ za hodinu po dobu 400 hodin ročně.[11]

Jak to bylo nahrazeno Gulfstream G600 do října 2019 byla G550 udržována v omezené výrobě pro aplikace dlouhodobých speciálních misí a vládní objednávky.[12]

Design

Letová paluba G550

Ve srovnání s Gulfstream V podrobnosti o snížení odporu zvyšují dojezd o 250 NMI (460 km) a zvyšují účinnost paliva. Maximální vzletová hmotnost (MTOW) se zvyšuje o 500 lb (230 kg) a zvyšuje se výkon při vzletu. Přidá se sedmý pár oken a vstupní dveře se posunou o 0,61 m dopředu, aby se zvýšila použitelná délka kabiny. Funkce letové paluby PlaneView zařízení pro ovládání kurzoru, Honeywell Primus Epická avionika, standard head-up naváděcí systém podle Rockwell Collins a vylepšený systém vidění podle Elbit, zlepšování situační uvědomění v podmínky snížené viditelnosti.[10]

Počáteční nadmořská výška pro dálkový dojezd je FL 400-410, první hodina spalování paliva je 2 500–2 300 kg, která klesá druhou hodinu na 3 000 a 2 400 lb (1 400 a 1 100 kg) za poslední hodinu. Letový hodinový rozpočet činí 700–950 $ pro rezervy motoru, 250 $ pro náhradní díly a 2,5 hodiny údržby. Soutěží s Bombardier Global 6000, který má vyšší přímé provozní náklady a menší dosah, ale prostornější průřez, a Dassault Falcon 7X s fly-by-wire řízení letu, lepší účinnost paliva a širší, ale kratší kabina.[10]

Varianty

GV-SP
Stejné jako Gulfstream V nebo GV s novým zobrazovacím systémem FlightDeck, aerodynamikou draku a vylepšeními motoru se hlavní vstupní dveře posunuly vpřed, také prodávané jako G-550.
G500
Gulfstream G500 má sníženou kapacitu paliva.[6] Představený v roce 2004 jako kratší verze s dosahem 5 700 námořních mil (10 700 km) má stejný vnější vzhled, stejně jako PlaneView kokpit, ale Systém vizuálního navádění (HUD) a Vylepšený systém vidění (EVS) jsou možnosti.
G550
Marketingový název pro GV-SP.
Americké letectvo C-37B.
C-37B
Americká armáda označení pro G550 v konfiguraci VIP pro cestující.
EC-37B
Americké vojenské označení pro navrhovanou verzi G550 v konfiguraci Electronic Warfare, která nahradí stávající USAF Volání kompasu EC-130H letadlo.[13]
NC-37B
Americké vojenské označení pro navrhovanou G550 s tvarem těla „Conformal AEW“ pro použití jako telemetrický letoun pro americké námořnictvo.[14][15]
MC-55A Peregrine
Královské australské letectvo označení pro SIGINT a ELINT shromažďování zpravodajských informací varianta.[16]
Singapurské letectvo G550 s IAI EL / W-2085 radarový systém
G550 CAEW
Izrael získala řadu G550s vybavených IAI EL / W-2085 balíček senzorů (novější derivát Phalcon systém) pro Včasné varování ve vzduchu (AEW) použít a pojmenovat letadlo Eitam. Toto letadlo je silně upraveno pro roli AEW partnerem Gulfstream, Israel Aerospace Industries (IAI) a odbor zvláštní mise Gulfstream jej také nazývá CAEW (Conformal Airborne Early Warning).[17] Izrael také získal řadu G550 přezdívaných SEMA (Special Electronic Missions Aircraft) se systémovou integrací rovněž prováděnou IAI.[18] Itálie získala 2 G550 CAEW v rámci kontraktu s izraelskou objednávkou za 1 miliardu dolarů pro 30 pokročilých cvičných proudových letounů Alenia Aermacchi M-346.[19] Singapur objednal čtyři podobné letouny G550 CAEW vybavené balíčkem senzorů EL / W-2085 od společností Gulfstream a IAI.[20]
E-550A
Italské vojenské označení pro G550 CAEW[21]
Varianta tankování vzduch-vzduch
Israel Aerospace Industries studoval přizpůsobení G550 pro tankování vzduch-vzduch použití.[22][23]

Operátoři

Pojíždění Gulfstream G550

Civilní operátoři

Letadlo je provozováno soukromými osobami, společnostmi a výkonnými charterovými operátory. Řada společností také používá letadlo jako součást programů částečného vlastnictví.

Vládní a vojenští operátoři

 Austrálie
  • Na konci roku 2015 RAAF objednala dodání dvou letadel Gulfstream G550 do 30. listopadu 2017. Letoun bude používán pro SIGINT a ELINT shromažďování zpravodajských informací.[24] Uvádí se, že letadlo bude pravděpodobně náhradou za roli shromažďování elektronických zpravodajských informací, kterou vykonávají dva z RAAF Oriony AP-3.[24][25] V červnu 2017 byl prodej schválen a Spojené státy potvrdily, že Austrálie má zájem o nákup až pěti draků, které budou od počátku 20. let dodány ve dvou tranších.[26][27] V březnu 2019 Ministr obrany a Ministr obranného průmyslu ve společném prohlášení oznámil pořízení čtyř upravených letadel Gulfstream G550 pro použití v misích elektronického boje. Letoun, který má být v australských službách označen jako MC-55A Peregrine, musí být v USA upraven a dodán do RAAF Base Edinburgh v obchodě v hodnotě 1,7 miliardy USD.[28]
HALO letí nad kouřem a vytváří probuzení víry
 Německo
  • Německé letecké středisko (DLR) - jedno speciální mise letadel G550. Letoun je přezdíván HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft). Primárním cílem letadla je prozkoumat atmosféru a její uhlíkový cyklus. Jeho jedinečná konfigurace umožňuje letovou výšku více než 15 kilometrů (49 500 stop), dosah více než 8 000 kilometrů a nosnost tři tuny.[29][30]
 Izrael
  • Izraelské letectvo - dva Eitam CAEW (Conformal Airborne Early Warning) a tři Shavit Letadlo SEMA (Special Electronic Missions Aircraft)[31]
 Itálie
 Kuvajt
 Polsko
 Singapur
 Švédsko
 Tanzanie
 krocan
 Uganda
USAF C-37B v Yokota Air Base, Japonsko
 Spojené státy

Specifikace

Gulfstream G500

Data z Brožura G550[46]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2 piloti, 0–2 pomocníci
  • Kapacita: 14–19 cestujících / 6 812 lb (2 812 kg) užitečné zatížení
  • Rozměry kabiny: výška x šířka x délka 6 ft 2 v × 7 ft 4 v × 43 ft 11 v (1,88 m × 2,24 m × 13,39 m); celková délka včetně zavazadlového prostoru: 50 ft 1 v (15,27 m)
  • Objem kabiny: 1,669 krychlových stop (47,26 m3); použitelný objem zavazadlového prostoru: 170 cu ft (4,81 m3)
  • Nadmořská výška kabiny: 6000 ft (1829 m)[47]
  • Délka: 96 ft 5 v (29,39 m)
  • Rozpětí křídel: 93 ft 6 v (28,50 m)
  • Výška: 25 ft 10 v (7,87 m)
  • Prázdná hmotnost: 21 909 kg (48 300 lb)
  • Celková hmotnost: 24721 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 41 277 kg (91 000 lb)
  • Maximální přistávací hmotnost: 75 156 lb (34 156 kg)
  • Plná kapacita: 41 300 lb (18 733 kg)
  • Elektrárna: 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 turbofan motory, o tahu 15 685 lbf (68,44 kN)

Výkon

  • Rozsah: 6 750 NMI (7 770 mil, 12 500 km)
  • Vysokorychlostní plavba: M0,85 na 41 000 stop (12 497 m)
  • Plavba na dlouhé vzdálenosti: M0,80 na 41 000 stop (12 497 m)
  • Maximum Mach Operating (MMO): M0,885 na 41000 stop (12,497 m)
  • Strop služby: 51 000 stop (16 000 m)
  • Rozjezd: 5 910 stop (1801 m)
  • Přistávací dráha: 2,770 ft (844 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „Gulfstream dodává 600. G550“ (Tisková zpráva). Gulfstream. 23. prosince 2019.
  2. ^ „Průvodce provozním plánováním“ (PDF). Obchodní a komerční letectví. Letecký týden. 2012.
  3. ^ Fred George (21. srpna 2017). „Aktualizace Gulfstream G600: Žádné škytavky devět měsíců po prvním letu“. Letecký týden.
  4. ^ „Gulfstream G550“. Gulfstream.
  5. ^ „Gulfstream prodává poslední komerčně dostupný model G550“ (Tisková zpráva). Gulfstream. 17. června 2020.
  6. ^ A b „Typový certifikát Datum List Č. A12EA, revize 46“ (PDF). FAA. 22. února 2016.
  7. ^ Molly McMillin (30. května 2018). „Co je na radaru pro Gulfstream?“. Síť letectví.
  8. ^ „Gulfstream dodává 500. G550“ (Tisková zpráva). Obecná dynamika. 17. 05. 2015.
  9. ^ „Gulfstream G550 by se mohl poklonit v roce 2019“. Globální let. 18. ledna 2017.
  10. ^ A b C Fred George (27. dubna 2017). „Gulfstream G550: Sladké místo cena / výkon ve třídě velkých kabin“. Obchodní a komerční letectví. Síť pro letecký týden.
  11. ^ Nick Copley (6. prosince 2018). „Náklady na vlastnictví a provoz Gulfstream G550“. SherpaReport.
  12. ^ Fred George (23. října 2019). „Pilotní zpráva: Gulfstream G600 je důstojným nástupcem modelu G550“. Obchodní a komerční letectví.
  13. ^ „Přesun systému elektronického boje Compass Call na moderní business jet“. Citováno 8. dubna 2020.
  14. ^ „Americké námořnictvo přizpůsobí drak letadla G550 AEW pro podporu telemetrie rozsahu“. Jane's International Defense Review. 1. dubna 2016.
  15. ^ Trevithick, Joseph. „Hle, první oficiální fotografie nového letounu pro sledování raket NC-37B námořnictva“. Jízda. Citováno 2018-10-11.
  16. ^ „RAAF dostává čtyři nová letadla EW - časopis Australian Defense Magazine“. www.australiandefence.com.au. Citováno 2019-03-18.
  17. ^ „ELW-2085 - CAEW - Conformal Airborne Early Warning & Control“. IAI.
  18. ^ „Izrael přijme první ze tří letadel Eitam AEW“. Penton. 13. února 2008.
  19. ^ A b „Itálie podepisuje dohodu G550 AEW s Izraelem“. Globální let. 20. července 2012.
  20. ^ Govindasamy, Siva (23. února 2009). „Singapur převezme první G550 AEW“. Flight International.
  21. ^ „Utilizzo della Nomenclatura" Mission Design Series "(MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PP.TT.) di competenza della DAAA AER (EP) .0-0-12" (PDF). Ministero Della Defesa. 11. prosince 2020. Citováno 14. května 2020.
  22. ^ Egozi, Arie (13. srpna 2007). „IAI a Gulfstream plánují tanker G550“. Flight International.
  23. ^ Egozi, Arie (23. prosince 2010). „IAI nadále hodnotí G550 pro doplňování paliva do vzduchu“. Flight International.
  24. ^ A b „Obrana potvrzuje akvizici dvou ISR a EW Gulfstream“. Australské letectví. 7. ledna 2015. Citováno 8. ledna 2016.
  25. ^ Waldron, Greg (4. ledna 2016). „Smlouva L-3 G550 naznačuje novou dohodu o australském dohledu“. Flightglobal.
  26. ^ „USA schvalují prodej upravené G550 pro RAAF“. Australské letectví. 28. června 2017. Citováno 29. června 2017.
  27. ^ Stewart, Cameron (28. června 2017). „USA vítají prodej špionážního letadla Gulfstream v hodnotě 1,7 miliardy USD do Austrálie“. Australan. Citováno 29. června 2017.
  28. ^ Waldron, Greg (18. března 2019). „Austrálie získá čtyři G550 vybavené pro misi EW“. FlightGlobal. Singapur. Archivováno z původního dne 18. března 2019. Citováno 18. března 2019.
  29. ^ „nový výzkumný letoun HALO úspěšně dokončen“ (Tisková zpráva). Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt. 6. prosince 2007.
  30. ^ A b „Gulfstream dodává v 1Q05 čtyři speciální misijní letadla a přijímá objednávku na další (Tisková zpráva). Gulfstream. 21. dubna 2005.
  31. ^ "Izrael" (PDF), Studie, Institut pro studia národní bezpečnosti (Izrael), 20. listopadu 2014, archivovány z originál (PDF) 24. listopadu 2015.
  32. ^ Egozi, Arie (23. ledna 2018). „Itálie obdržela druhý G550 za povinnosti AEW“. Globální let. Tel Aviv. Archivovány od originál dne 23. ledna 2018. Citováno 23. ledna 2018.
  33. ^ „Kuvajt - vláda Gulfstream G550“. planepictures.net. 27. února 2010.
  34. ^ „Gulfstream GVSP“. Citováno 9. dubna 2020.
  35. ^ „Polsko si vybralo Gulfstream G550 pro VIP přepravu“. Globální let. 17. listopadu 2016.
  36. ^ Wilk, Remigiusz (21. června 2017). „Polsko dostává první VIP tryskové letadlo G550“. 360 IHS Jane. Varšava. Archivovány od originál dne 24. června 2017. Citováno 24. června 2017.
  37. ^ „Singapur potvrzuje nový nákup AEW“. Globální let. 1. května 2007.
  38. ^ „Singapur nahradí Hawkeye modelem G550 AEW“. Aktualizace obrany. Archivovány od originál dne 2008-09-05. Citováno 2007-05-10.
  39. ^ Craig Hoyle (16. září 2008). „Singapur získá další G550 jako trenér AEW“. Globální let.
  40. ^ „FMV har anskaffat nytt statsflygplan“ (ve švédštině). Švédská správa vojenského materiálu.
  41. ^ „5H-ONE“. Registr letadel. Tanzanský úřad pro civilní letectví. Citováno 26. prosince 2014.
  42. ^ „Turecko si pro velení a řízení vybralo G550“. Globální let. 16. prosince 2008.
  43. ^ „Karta vedoucího Bílého domu přednáší na konferenci Excelgov ve Washingtonu, DC“. Bílý dům. 16. července 2002.
  44. ^ „C-37A (Gulfstream V) a C-37B (Gulfstream 550)“. Americké námořnictvo.
  45. ^ „Velící a řídicí letoun dlouhého doletu C-37B Gulfstream> Pobřežní stráž Spojených států> Displej“. www.uscg.mil. Citováno 2020-01-13.
  46. ^ „Brožura G550“ (PDF). Gulfstream. Červenec 2016.
  47. ^ „Gulfstream V v provozu po dobu 10 let“ (Tisková zpráva). Gulfstream. 18. června 2007.

externí odkazy