Gulfstream X-54 - Gulfstream X-54

X-54
RoleExperimentální letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceGulfstream Aerospace
PostaveníVe vývoji
Počet postaven0

The Gulfstream X-54 je navrhovaný výzkumný a demonstrační letoun, který ve Spojených státech vyvíjí společnost Gulfstream Aerospace pro NASA, jehož použití je plánováno v zvukový boom a nadzvukový transport výzkum.[časové okno? ]

Design

Projekt X-54, zahájený v roce 2008, má za cíl vyrobit experimentální letadlo schopné nadzvukových rychlostí s vytvořeným zvukovým výložníkem, který je akusticky tvarován tak, aby zmírňoval hlukové znečištění.[1] X-54A má demonstrovat zvukové efekty s nízkým rozmachem ve studiích dopadu na populaci na podporu budoucího designu a regulace nadzvukového transportu.[2] Stávající předpisy zakazují nadzvukový let nad pevninskými oblastmi ve Spojených státech; model X-54 je součástí úsilí NASA o změnu předpisů, aby komerčně životaschopné byly nadzvukové transporty.[3]

Projekt NASA X-54 má pokračovat ve výzkumných cílech DARPA Tiché nadzvukové letadlo,[4] a má demonstrovat technologie a metody s nízkým rozmachem ověřené projekty, jako je projekt NASA Quietspike,[5] Demonstrátor ve tvaru Sonic Boom,[6] Projekt FaINT,[7] a WSPR Project.[8] Model X-54 bude od základu navržen tak, aby zahrnoval veškerou technologii a poznatky získané z tohoto kombinovaného výzkumu NASA trvajícího několik desetiletí do životaschopného letadla schopného produkovat na zemi pod 75 pdB při jízdě přes Mach 1,4 (1 500 km / h ) nad 15 000 m (50 000 ft). Letoun X-54 předvede nízkohlučný nadzvukový let pro použití při testování základny v komunitě, aby poskytl výzkumná data k reformě domácích a mezinárodních předpisů o nadzvukových pozemních letech.

Rozvoj

X-54A byl označen jako vyvíjen společností Gulfstream Aerospace a je určen k napájení dvěma Rolls-Royce Tay turbofan motory.[1] Model X-54A může být připojen k programu „Sonic Whisper“ společnosti Gulfstream, který byl v roce 2005 označen ochrannou známkou jako konstrukce letounu pro „snížení intenzity boomu během nadzvukového letu“;[9] kromě Gulfstream, Lockheed Martin a Boeing také vyráběly životaschopné návrhy komerčních nadzvukových letadel a všechny tři společnosti jsou považovány za uchazeče v soutěži o demonstrační letoun X-54, avšak od roku 2012 NASA na financování projektu chyběly finanční prostředky.[10]

Ačkoli Gulfstream učinil malý komentář k projektu X-54A,[9] v roce 2008 Národní obchodní letecká asociace Konvence, kterou výkonný ředitel společnosti Gulfstream uvedl, že práce společnosti Gulfstream na vyspělých technologiích pro nadzvukový let probíhají „po určitou dobu“ a že „kompletní letadlo navržené pro nízký [zvukový] rozmach“ by „mohlo mít na boku vymalováno X-54“. .[11] Označení „X-54A“ bylo vydáno v průběhu roku 2008, ale NASA uvedla, že je považováno za „zástupný symbol“ a na projektu aktivně nespolupracuje s Gulfstream.[12]

Na konci roku 2012 se objevily náznaky, že Gulfstream byl blízko k oznámení návrhu tichého nadzvukového obchodního letadla,[13] první kresby, které se objevily v prosinci 2012.[14]

Na konci roku 2013, podle vedoucího marketingu a prodeje společnosti Gulfstream, Scotta Neala, „Aby byl trh životaschopný pro nadzvuky, musíte zajistit, aby bylo možné létat po souši rychleji, než je zdravé - což je v současné době v rozporu se zákonem. Nemyslíme si, že existuje životaschopný trh, dokud to nezměníte. “[15]

Specifikace (X-54A)

Data z Jane[1]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ A b C Jane 2010.
  2. ^ DOD 2009.
  3. ^ Rubner 2005.
  4. ^ „Northrop Grumman odhaluje koncept tichého nadzvukového letadla“. Prostor denně. 2002.
  5. ^ „Projekt Quiet Spike“. NASA. Dryden. 2006.
  6. ^ „Shaped Sonic Boom Project“. NASA. Dryden. 2008.
  7. ^ „Projekt FaINT“. NASA. 2012.
  8. ^ „Úsilí NASA o potichu Sonic Boom končí šeptem“. NASA. Dryden. 2011.
  9. ^ A b Croft 2008.
  10. ^ Warwick, Graham (2012). „Tichá, efektivní supersonika na dohled?“. Letecký týden. Archivovány od originál 6. prosince 2013. Citováno 29. září 2013.
  11. ^ Červená 2009.
  12. ^ „Označení X-54A vydáno jako zástupný symbol pro budoucí výzkumná letadla s výložníkem“. Týden letectví a vesmírné technologie. 21. července 2008. Archivováno od originál 7. listopadu 2017. Citováno 7. listopadu 2017.
  13. ^ „NBAA: Gulfstream je„ velmi blízko “designu nadzvukových business jetů“, Globální let, 30. října 2012.
  14. ^ „Gulfstream odhaluje nová nadzvuková letadla, vstupní vzory v patentových přihláškách“, Globální let, 19. prosince 2012.
  15. ^ „Nadzvukový bizjet? Nezadržuj dech, říká Gulfstream ...“, Letecký týden.

Bibliografie

externí odkazy

  • USA 6698684 „„ Nadzvukové letadlo s hrotem pro ovládání a snižování zvukového výložníku “, vydané 2. března 2004, přidělené společnosti Gulfstream Aerospace 
  • USA 8083171 „„ Nadzvukové letadlo pro snížení účinků zvukových výložníků na úrovni země “, vydané 27. prosince 2011, přidělené společnosti Gulfstream Aerospace