Lokomotiva třídy Sentetsu Tehoni - Sentetsu Tehoni-class locomotive

Řada 200 Gyeongbu Railway
Zvolená vláda železnice třída Tehoni (テ ホ ニ)
Korean National Railroad Teou2 třída (터우 2)
Korejská státní železnice Tŏudu třída (더 우두)
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelBaldwin, Brooks
Datum výstavby1906–1909
Celkem vyrobeno15 (Baldwin)
6 (Brooks)
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.1680 mm (66 palců)
Délka17 765 mm (58 ft 3,4 palce)
Šířka2972 mm (9 ft 9,0 palce)
Výška4232 mm (13 stop 10,6 palce)
Hmotnost lokomotivy67,16 t (66,10 dlouhé tun)
Nabídková hmotnost41,57 t (40,91 dlouhé tun)
Plná kapacita4,50 t (4,43 dlouhé tun)
Vodní uzávěr15 100 L (4 000 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		4,36 m2 (46,9 čtverečních stop)
Kotel:
​
• Malé tuby310 x 57 mm (2,2 palce)
• Velké trubky24 x 137 mm (5,4 palce)
Tlak v kotli12,6 kgf / cm2 (179 psi)
Topná plocha170,80 m2 (1 838,5 čtverečních stop)
• Trubky158,80 m2 (1 709,3 čtverečních stop)
• topeniště12,00 m2 (129,2 čtverečních stop)
Přehřívák:
​
• Topná plocha46,30 m2 (498,4 čtverečních stop)
Válce1
Velikost válce510 mm × 660 mm (20 palců × 26 palců)
Převodový ventilStephenson
Údaje o výkonu
Maximální rychlost95 km / h (59 mph)
Tahové úsilí111,0 kN (25 000 lbF)
Kariéra
OperátořiGyeongbu železnice
Zvolená vláda železnice
Korejská národní železnice
Korejská státní železnice
TřídaGR: 200 srs
Sentetsu: テ ホ ニ
KNR: 터우 2
KSR: 더 우두
Číslo ve třídě6
ČíslaGR: 201–206
Sentetsu: テ ホ ニ 1– テ ホ ニ 21
Doručeno1906–1909
Data jsou pro 1929 přestavby.

The Třída Tehoni (テ ホ ニ) lokomotivy byly třídou parní výběrové lokomotivy z Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 4-6-0 uspořádání kol.[1] Název „Teho“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 4-6-0 nazývaly „Ten Wheeler“.[2]

Po Osvobození Koreje ze 178 přeživších lokomotiv z všechny třídy Teho - včetně šesti dříve vlastněných soukromými železničními společnostmi - 106 šlo do Korejská národní železnice v Jižní a 72 do Korejská státní železnice v Severní.[3]

Popis

The テ ホ ニ (Tehoni) třída byla třída jednoválcových lokomotiv 4-6-0 pro použití na trati postavená Baldwin Locomotive Works a Brooks lokomotivka z Spojené státy mezi lety 1906 a 1909, původně pro Gyeongbu železnice, a později provozován železnicí Vyvolené vlády.[1] Stejně jako všechny lokomotivy typu Teho provozované společností Sentetsu měly hnací kola 1680 mm (66 palců) a maximální rychlost 95 km / h (59 mph).[1]

Řada 200 Gyeongbu Railway

Železnice Gyeongbu, která potřebovala více lokomotiv pro provoz cestujících se střední zátěží na hlavních i vedlejších tratích, se znovu obrátila na Baldwina ze Spojených států a v roce 1906 objednala celkem dvanáct tendrových lokomotiv 4-6-0. Šest z nich bylo šest samostatných -válcové lokomotivy a dalších šest byly dvouválcové Vauclainové sloučeniny které byly dodány v srazit formulář a shromáždil v obchodech železnice v Pusan.[1] S čísly 201–206 nebyly dlouho v provozu s železnicí Gyeongbu, protože společnost byla znárodněna v červenci 1906 a složena do nově vytvořené národní železnice, která se v září téhož roku stala Sentetsu v roce 1910.[4]

Zvolená vládní železnice třídy Te ホ ニ (Tehoni)

Poté, co byl převzat Sentetsu, dalších devět bylo dodáno od Baldwina v roce 1908, následovaných dalšími šesti z Brooks v roce 1909.[1] Byly dány k použití v hlavních osobních vlacích, ale jak byly představeny výkonnější typy, byly postupně odsunuty na vedlejší úkoly a nákladní vlaky. V roce 1918 byly přečíslovány na 611–631 a v letech 1930–1935 byly přestavěny přehříváky.[5] V obecném přečíslování Sentetsu z roku 1938 byli označeni テ ホ ニ (Tehoni) třída a očíslované テ ホ ニ 1 až テ ホ ニ 21.[5] Tento design se stal základním vzorem následovaným následnými hodinami Teho.[1]

Poválečný

Korejská národní železnice třídy 터우 2 (Teou2)

Přesné rozptýlení jednadvaceti lokomotiv třídy Tehosa po rozdělení Koreje v roce 1945 a rozdělení majetku Sentetsu v roce 1947 je nejisté, ale nejméně devět šlo do Jižní, Kde Korejská národní železnice označil je 터우 2 (Teou2) třída.[1] Byly používány KNR především v místních osobních vlacích a příměstských vlacích.[5]

Korejská státní železnice 더 우두 (Tŏudu) třída

Ti, kteří šli do Severní byly určeny 더 우두 (Tŏudu) třída podle Korejská státní železnice, ale málo se ví o jejich životnosti a následných osudech.

Konstrukce

Běžící číslo SentetsuPoválečný
Původní číslo1918–19381938–1945MajitelČísloStavitelRokPoznámky
201ホ ホ 611ニ ホ ニ 1??Baldwin1906
202ホ ホ 612ニ ホ ニ 2KNR터우 1-2Baldwin1906
20313 ホ 613ニ ホ ニ 3??Baldwin1906
20414 ホ 614ニ ホ ニ 4KNR터우 1-4Baldwin1906
20515 ホ 615ニ ホ ニ 5??Baldwin1906
20616 ホ 616ニ ホ ニ 6KNR터우 1-6Baldwin1906Přestavěn na Gyeongseong Works v roce 1933.
20717 ホ 617テ ホ ニ 7KNR터우 1-7Baldwin1908Opuštěný do roku 1953.
20818 ホ 618テ ホ ニ 8KNR터우 1-8Baldwin1908
20919 ホ 619テ ホ ニ 9KNR터우 1-9Baldwin1908Opuštěný do roku 1954.
210620 テテ ホ ニ 10??Baldwin1908
21121 ホ 621テ ホ ニ 11KNR터우 1-11Baldwin1908
21222 ホ 622テ ホ ニ 12KNR터우 1-12Baldwin1908Přestavěn v Gyeongseong Works v roce 1935.
213ホ ホ 623テ ホ ニ 13??Baldwin1908
21424 ホ 624テ ホ ニ 14KNR터우 1-14Baldwin1908
215625テ ホ ニ 15??Baldwin1908
216626テ ホ ニ 16??Brooks1909
217ホ ホ 627テ ホ ニ 17??Brooks1909
218ホ. 628テ ホ ニ 18??Brooks1909
219ホ ホ 629テ ホ ニ 19??Brooks1909
220630 テテ ホ ニ 20??Brooks1909
221ホ ホ 631テ ホ ニ 21??Brooks1909
Celkový21

Reference

  1. ^ A b C d E F G Byeon, Seong-u (1999). 차량 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  2. ^ Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.
  3. ^ „Korean National RR TW-1 4-6-0“. donsdepot.donrossgroup.net.
  4. ^ Kokubu, Hayato (2007). 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō) (v japonštině). Shinchosha. p. 69. ISBN  978-4-10-303731-6.
  5. ^ A b C „Korean National RR Class TW2 4-6-0s“. donsdepot.donrossgroup.net.