EMD SD18 - EMD SD18 - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „EMD SD18“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Července 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

EMD SD18
Chicago a Illinois Midland Raiway 60 párů až dvou lokomotiv SD9 v Springfield, Illinois, 7. května 1966
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel General Motors Electro-Motive Division (EMD) Modelka SD18 Datum výstavby Duben 1960 - březen 1963 Celkem vyrobeno 114
Specifikace Konfigurace: ​  • AAR C-C Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod 5 stop 3 palce (1600 mm), Brazílie Stěžovatel EMD 567D1 Typ motoru V16 nafta Válce 16
Údaje o výkonu Výstupní výkon 1,800 hp (1,3 MW)

The EMD SD18 je 6nápravový silniční přepínač nafta lokomotiva postaven General Motors Electro-Motive Division mezi dubnem 1960 a březnem 1963. Napájení zajišťovala EMD 567D1 16-válec motor, který vygeneroval 1 800hp (1,3 MW).

Bylo vyrobeno 54 příkladů tohoto modelu lokomotivy americký železnice a 60 pro export, včetně patnácti pro Korail (objednací čísla 700735–700749, pořadová čísla 28373–28387).

Původní vlastníci

Zachování

Zachovaly se nejméně čtyři SD18. Chop-čichal Duluth, Missabe & Iron Range 193 je nyní provozním členem Lake Superior Railroad Museum sbírka. Také dříve měli ve své sbírce DM&IR 316, což je „SDM“; uveden EMD SD18 EMD 645 energetické sestavy Missabe, i když stále označeny jako SD18. V roce 2019 byl # 316 vyměněn za severní Pacifik # 245 a opustil muzeum pro Dakota Quality Grain Corporation v Parshall, N.D ..

South Branch Valley Railroad také pravidelně provozuje bývalý Bessemer & Lake Erie SD18 853 jako jejich 182.

Čtvrtá jednotka je Chesapeake a Ohio 7311, v barvách systému Chessie System a s VLIX ohlašovací značky. Byl prodán společnosti ve státě Washington a je plánován na kompletní přestavbu. Od této chvíle jednotka provozuje nákladní dopravu, ale měla by být brzy přestavěna. Tento model SD18 jezdí na nákladních automobilech Alco. Během své krátké práce na EWGRR (během této doby vlastněné společností NIWX) bylo zjištěno, že lokomotiva má vážné problémy s elektrickým vedením. Ve výsledku byla 7311 vyměněna za C40-8, která právě dorazila s novou inspekcí. Krátce nato byla SD-18 zakoupena společností Everywhere West Locomotive Leasing a přesunuta do Kansasu, kde obdržela kompletní vedení nízkého napětí. Jednotka stále sportuje se svým barevným schématem systému Chessie, ale nyní nese značku hlášení EWLX. Jeho majitelé plánují další údržbu a opravy jednotky a jsou spokojeni s jejím výkonem. Aktuální podrobnosti o 7311 jsou k dispozici na webových stránkách lokomotivy Everywhere West: https://www.ewlocomotives.com/7311

Kromě toho Gavilon Grain ve svém sídle ve Wichitě v Ks nedávno koupil dřívější C&O 7314 další SD-18 jezdící na nákladních vozech Alco. Tato jednotka má šedou barvu Indiana Railroad. Jeden z majitelů EWLX, když pracoval pro BNGRR, pomáhal společnosti Gavilon s údržbou lokomotivy, včetně oprav elektroinstalace, brzdových ventilů a výkonových sestav motoru. Nedaleký obchod K&O RR byl laskavý a v případě potřeby nabídl další pomoc s touto lokomotivou.

Navíc jsou obě SD18 vlastněné Chicago & Illinois Midland stále v provozu a jsou používány Illinois Midland Railroad, nástupkyní CIM.

DMIR č. 310 (dříve 183) je stále v provozu v Pierre, SD, kde nakládá auta pro místní družstvo.

Reference

• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. ISBN  978-0-89024-026-7.

externí odkazy

• Média související s EMD SD18 lokomotivy na Wikimedia Commons