Motorové vozy třídy Sentetsu Jiha - Sentetsu Jiha class railcars - Wikipedia

The Jiha (Japonské ジ ハ, korejské 디하) vozy třídy byly dvojicí Naftový pohon motorové vozy z Zvolená vláda železnice (Sentetsu). Po osvobození všichni zůstali v Jižní, kde byly provozovány Korejská národní železnice; žádné se nezachovaly.^[1]

Po zkušenostech s Benzínové motorové vozy třídy Keha V roce 1931 se společnost Sentetsu rozhodla v zájmu snížení nákladů na palivo navrhnout a představit motorový vůz poháněný vznětovým motorem. V roce 1933 byly proto na dálnici postaveny dva dieselové motorové vozy Jiha1 (ジ ハ 1) Gyeongseong Works.^[1]

Konstrukce a interiér dieselových motorových vozů byly podobné benzínovým motorovým vozům Keha, ale byly na obou koncích efektivnější a byly poháněny Němec Motoren Werke Mannheim Naftový motor SS17S 110 k (82 kW) s válci o průměru 127 mm (5,0 palce); písty byly vyrobeny z lehké slitiny a hlava válce byla litina. The vstřikovač paliva a mechanismus časování vstřikování byly téměř totožné s těmi, které se používají dnes. Motory byly dovezeny z Německa a byly instalovány v Gyeongseongu.^[1]

Dieselové motorové vozy, které produkují mnohem méně kouře než benzínové, byly veřejností dobře přijaty a staly se docela populární. Rostoucí nedostatek ropy však během EU Pacifická válka vedlo k omezení jejich používání. Proto byly motory upraveny tak, aby používaly jiná paliva, jako např alkohol a benzen; experimenty byly prováděny s dřevoplyn, také. Ty se však ukázaly jako neuspokojivé a experimenty byly ukončeny v roce 1944.^[1]

Obě motorové vozy přežily válku v Pacifiku a po skončení války zůstaly na jihu rozdělení Koreje, kde byly provozovány korejskou národní železnicí až do začátku 60. let,^[1] když byly nahrazeny Naftově-hydraulické vozy třídy DC postaven Niigata Sharyo, Kinki Sharyo a Kawasaki.

Reference