Lokomotivy třídy Sentetsu Pureni - Sentetsu Pureni-class locomotives - Wikipedia

Zvolená vláda železnice Pureni třída (プ レ ニ)
Korean National Railroad Pureo2 třída (푸러 2)
Korejská státní železnice Purŏdu třída (부러 두)
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelBaldwin, Nippon Sharyo
Datum výstavby1905 Brooks (9), 1935 Nippon Sharyo (1)
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-6-2 T
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.1370 mm (54 palců)
Délka10,446 mm (34 ft 3,3 palce)
Šířka2730 mm (8 ft 11 v)
Výška3 695 mm (12 stop 1,5 palce)
Přilnavost37,00 t (36,42 dlouhé tun)
Hmotnost lokomotivy52,00 t (51,18 dlouhé tun)
Plná kapacita1,78 t (1,75 dlouhé tun)
Vodní uzávěr5 500 L (1 500 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		1,66 m2 (17,9 čtverečních stop)
Kotel:
​
• Malé tuby175 x 51 mm (2,0 palce)
Tlak v kotli11,5 kgf / cm2 (164 psi)
Topná plocha98,00 m2 (1054,9 čtverečních stop)
• Trubky88,50 m2 (952,6 čtverečních stop)
• topeniště9,50 m2 (102,3 čtverečních stop)
Přehřívák:
​
• Typ?
• Topná plocha?
Válce1
Velikost válce410 mm × 610 mm (16 palců × 24 palců)
Převodový ventilStephenson
Údaje o výkonu
Maximální rychlost75 km / h (47 mph)
Tahové úsilí72,1 kN (16200 lb.F)
Kariéra
OperátořiGyeongbu železnice
Zvolená vláda železnice
Korejská národní železnice
Korejská státní železnice
TřídaSentetsu: プ レ ニ
KNR: 푸러 2
KSR: 부러 두
Číslo ve tříděGR: 9
Sentetsu: 9
ČíslaSentetsu: プ レ ニ 1– プ レ ニ 9
Doručeno1905, 1935

The Pureniho třída (プ レ ニ) lokomotivy byla skupina parních nádrží lokomotiv s 2-6-2 uspořádání kol o použití v Zvolená vláda železnice (Sentetsu) v Korea. Název "Pure" pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 2-6-2 nazývaly „Prairie“.[1]

Celkově vlastnila Sentetsu 227 lokomotiv všechny třídy Pure, zatímco železnice v soukromém vlastnictví vlastnila dalších 52; z těchto 279 lokomotiv šlo 169 do Korejská národní železnice v Jižní Korea a 110 do Korejská státní železnice v Severní Korea.[2]

Popis

Třída Pureni byla představena v roce 1905 a devět bylo postaveno v Spojené státy podle Brooks lokomotivka.[3] Na rozdíl od Třída Purei, Pureni měli přehřátý parní kotel. Ty, stejně jako várka lokomotiv třídy Purei z roku 1906, byly dodány v knockdownu a smontovány v obchodech Incheon.[4] Gyeongbu železnice byla znárodněna Sentetsu v roce 1906 a v roce 1918 byly přečíslovány na 271 až 279.[5] Jedna další jednotka byla postavena v roce 1935 společností Nippon Sharyo, jako náhrada za původní 276.[4] Devět lokomotiv bylo v obecném přečíslování 1938 přečíslováno na through レ ニ 1 až プ レ ニ 9.[5]

Poválečný

Po Osvobození a rozdělení Koreje, byli rozděleni mezi Severní a Jižní, ale specifika kterého motoru šla tam, kde jsou nejasné.

Korejská národní železnice třídy 푸러 2 (Pureo2)

Nejméně tři lokomotivy třídy Pureni skončily u Korejská národní železnice na jihu po rozdělení hnací síly Sentetsu po rozdělení země; tito byli určeni 푸러 2 (Pureo2) třída podle KNR.[5]

Korean State Railway 부러 부러 (Pur두du) třída / série 1200

Lokomotivy převzaté Korejská státní železnice na severu byly původně určeny 부러 두 (Purŏdu) třída; později byly přečíslovány v sérii 1200. Celkový počet, jejich životnost a následné osudy nejsou známy.

Konstrukce

Původní provozní čísla železnice Gyeongbu nejsou známa
Běžící číslo SentetsuPoválečný
1918–19381938–1945MajitelČísloStavitelRokPoznámky
レ レ 271ニ レ ニ 1??Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu.
レ レ 272ニ レ ニ 2??Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu.
レ レ 273ニ レ ニ 3??Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu.
4 レ 274ニ レ ニ 4KNR푸러 2-4Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu. Uzavřeno do roku 1953[5]
レ レ 275ニ レ ニ 5??Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu.
6 レ 276 (první)---Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu. Havaroval před rokem 1935.[4]
6 レ 276 (2.)ニ レ ニ 6??Nippon Sharyo1935Postaveno jako náhrada za 1. レ レ 276.[4]
レ レ 277プ レ ニ 7??Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu.
レ レ 278プ レ ニ 8KNR푸러 2-8Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu. Zničeno během korejské války.[5]
レ レ 279プ レ ニ 9KNR푸러 2-9Brooks1905Původně postaven pro železnici Gyeongbu. V provozu v roce 1954.[5]

Reference

  1. ^ Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.
  2. ^ „Severní a Jižní Korea parní lokomotivy“. 20. dubna 2004. Archivovány od originálu dne 20. dubna 2004.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
  3. ^ 푸 러형 증기 기관차 (탱크 식) 를 알아 보자. 2. prosince 2012 (v korejštině)
  4. ^ A b C d Byeon, Seong-u (1999). 한국 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  5. ^ A b C d E F „Korean National RR Class PR-2 2-6-2T“. donsdepot.donrossgroup.net.