Motorové vozy třídy Sentetsu Nakeha - Sentetsu Nakeha class railcars

Sentetsu Třída Nakeha
VýrobceNakeha1: Nippon Sharyo
Nakeha2:Gyeongseong Works
PostavenoNakeha1: 1928–1929
Nakeha2: 1930–31
Počet postavenNakeha 1: 7
Nakeha2: 6
KapacitaNakeha1: 30 cestujících
Nakeha2 2: 45 cestujících, 0,5 t (0,49 dlouhé tun; 0,55 čistých tun) zavazadla
Provozovatel (provozovatelé)Zvolená vláda železnice
Korejská národní železnice
Specifikace
Délka autaNakeha2: 11 322 mm (37 ft 1,7 palce)
ŠířkaNakeha2: 2135 mm (7 ft 0,1 palce)
VýškaNakeha2: 3 200 mm (10 ft 6 v)
HmotnostNakeha2: 12,5 t (12,3 dlouhé tun; 13,8 čistých tun)
Hnací strojeNakeha1: Brod
Nakeha2: Waukesha 6-KU
Typ motoruZážehový motor
Válec početNakeha2: 6
Výstupní výkonNakeha1: 33 hp (25 kW)
Nakeha2: 62 hp (46 kW)
Zdroj napájeníNakeha1: 1x 6V generátor
Nageha2: 1x 15V generátor (1. 4)
Nakeha2: 1x 24V 900W na nápravě (poslední 2)
Uspořádání kol AARNakeha1: 1A-2
Nakeha2: 1A-2
Rozchod762 mm (2 stopy 6 palců)

The Nakeha (Japonský ナ ゲ ハ, korejský 혀 게하) třída vozy byly skupinou 3. třídy úzkorozchodná na benzín motorové vozy z Zvolená vláda železnice (Sentetsu). Byly tam dvě třídy takových železničních vozů, jedna zabudovaná Japonsko a jeden zabudovaný Korea. Po osvobození všichni zůstali v Jižní, kde byly provozovány Korejská národní železnice; žádné se nezachovaly.

Třída Nakeha1 (ナ ゲ ハ 1)

V roce 1925 byla místní a městská osobní železniční doprava ohrožena rostoucí popularitou automobil. Když viděli jejich úspěšné použití v zahraničí, Sentetsu se rozhodl nasadit motorové vozy vnitřní spalovací motory do provozu. V Koreji byly první benzínové motorové vozy 3. třídy uvedeny do provozu v roce 1928 na úzkorozchodné trati Donghae Jungbu (Daegu-Gyeongju, nyní součást Daegu a Jungang řádky). Jednalo se o železniční vozy třídy Nageha1.[1]

Tyto malé motorové vozy pro 30 cestujících, třída Nakeha1, byly vyrobeny v Japonsku společností Nippon Sharyo a byly poháněny výkonem 33 hp (25 kW) Brod motor. Celkem jich bylo postaveno v letech 1928 a 1929 a rychle se ukázaly jako vhodné pro častou příměstskou dopravu kvůli jejich nízkým provozním nákladům ve srovnání s osobními vlaky taženými lokomotivou.[1]


Třída Nakeha2 (ナ ゲ ハ 2)

Na základě jejich zkušeností s třídou Nakeha1 a s britský - vyrobeno Třída Shiki2 parní vozy Společnost Sentetsu navrhla vlastní úzkokolejné benzinové vozy třídy Nakeha2. Běží na a Waukesha Motor Company 6-KU 62 hp (46 kW), šestiválcový benzinový motor dovezený z Spojené státy, přepravili 45 cestujících v ubytovacích zařízeních 3. třídy. Původně očíslované od 11 do 16 byly přečíslovány na ナ ゲ ハ 2-1 až ナ ゲ ハ 2-6 v obecném přečíslování Sentetsu z roku 1938. Celkem šest jich postavilo Gyeongseong Works První čtyři byly dodány do Sentetsu v roce 1930, poté další dva v roce 1931.[1]

Korejská národní železnice

Po skončení Pacifická válka a následující rozdělení Koreje, zůstalo ve třinácti železničních vozech obou tříd Nakeha Jižní Korea, kde byly provozovány Korejská národní železnice.[1] Oni byli v důchodu v roce 1965, byl nahrazen Úzkorozchodná DC - naftově-hydraulické vozy třídy.

Reference

  1. ^ A b C d Byeon, Seong-u (1999). 한국 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.