Lokomotiva třídy Sentetsu Tehoi - Sentetsu Tehoi-class locomotive

Řada 300 Gyeongbu Railway Zvolená vláda železnice třída Tehoi (テ ホ イ) Korean National Railroad Teou1 třída (터우 1) Korean State Railway Tŏuha třída (더 우하)
Gyeongbu Ry lokomotiva 303 po montáži v železničních obchodech Busan v roce 1906.
Typ a původ Typ napájení Parní Stavitel Baldwin Datum výstavby 1906 Celkem vyrobeno 6
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-0 Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Řidič pr. 1680 mm (66 palců) Délka 18808 mm (61 ft 8,5 palce) Šířka 2972 mm (9 ft 9,0 palce) Výška 4232 mm (13 stop 10,6 palce) Hmotnost lokomotivy 78,10 t (76,87 dlouhé tun) Nabídková hmotnost 41,52 t (40,86 dlouhé tun) Plná kapacita 4,50 t (4,43 dlouhé tun) Vodní uzávěr 15 100 L (4 000 US gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 4,36 m2 (46,9 čtverečních stop) Kotel: ​ • Malé tuby 233 x 57 mm (2,2 palce) • Velké trubky 24 x 137 mm (5,4 palce) Tlak v kotli 14,0 kgf / cm2 (199 psi) Topná plocha 146,30 m2 (1574,8 čtverečních stop) • Trubky 130,90 m2 (1 409,0 čtverečních stop) • topeniště 11,20 m2 (120,6 čtverečních stop) Přehřívák: ​ • Topná plocha 39,60 m2 (426,3 čtverečních stop) Válce 2 Velikost válce 380 mm × 660 mm (15 palců × 26 palců) Převodový ventil Stephenson
Údaje o výkonu Maximální rychlost 95 km / h (59 mph) Tahové úsilí 119,0 kN (26 800 lb.F)
Kariéra Operátoři Gyeongbu železnice Zvolená vláda železnice Korejská národní železnice Korejská státní železnice Třída GR: 300 srs Sentetsu: テ ホ イ KNR: 터우 1 KSR: 더 우하 Číslo ve třídě 6 Čísla GR: 301–306 Sentetsu: テ ホ イ 1– テ ホ イ 6 Doručeno 1906
Data jsou pro 1929 přestavby.

The Třída Tehoi (テ ホ イ) lokomotivy byly třídou parní výběrové lokomotivy z Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 4-6-0 uspořádání kol.^[1] Název „Teho“ pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 4-6-0 nazývaly „Ten Wheeler“.^[2]

Po Osvobození Koreje ze 178 přeživších lokomotiv z všechny třídy Teho - včetně šesti dříve vlastněných soukromými železničními společnostmi - 106 šlo do Korejská národní železnice v Jižní a 72 do Korejská státní železnice v Severní.^[3]

Popis

The テ ホ イ (Tehoi) třída byla třída šesti 4-6-0 Vauclainová sloučenina lokomotivy pro hlavní použití postavené Baldwin Locomotive Works z Spojené státy v roce 1906, původně pro Gyeongbu železnice, a později provozován železnicí Vyvolené vlády.^[1] Stejně jako všechny lokomotivy typu Teho provozované společností Sentetsu měly hnací kola 1680 mm (66 palců) a maximální rychlost 95 km / h (59 mph).^[1]

Řada 300 Gyeongbu Railway

Železnice Gyeongbu, která potřebovala více lokomotiv pro provoz cestujících se středním zatížením na hlavních i vedlejších tratích, se znovu obrátila na Baldwina v USA a v roce 1906 objednala celkem dvanáct tendrových lokomotiv 4-6-0. Šest z nich bylo dvou- válcové vauclainové sloučeniny a dalších šest byly jednoválcové lokomotivy, které byly dodány v srazit formulář a shromáždil v obchodech železnice v Pusan.^[1] S čísly 301–306 nebyly dlouho v provozu s železnicí Gyeongbu, protože společnost byla znárodněna v červenci 1906 a sloučena do nově vytvořené národní železnice, která se v září téhož roku stala Sentetsu v roce 1910.^[4]

Zvolená vládní železnice třídy Te ホ イ (Tehoi)

Poté, co byl převzat Sentetsu, byly dány k použití v osobních vlacích hlavní řady, ale jak byly zavedeny výkonnější typy, byly postupně odsunuty do vedlejších povinností a nákladních vlaků. V roce 1918 byly přečíslovány na 601–606 a v roce 1929 byly přestavěny přehříváky.^[1] V obecném přečíslování Sentetsu z roku 1938 byli označeni テ ホ イ (Tehoi) třída a očíslované テ ホ イ 1 až テ ホ イ 6.^[3]

Poválečný

Přesné rozptýlení šesti lokomotiv třídy Tehoi po rozdělení Koreje v roce 1945 a rozdělení majetku Sentetsu v roce 1947 je nejisté, ale alespoň jeden šel do Jižní, Kde Korejská národní železnice označil je 터우 1 (Teou1) třída.^[1] Ti, kteří šli do Severní byly určeny 더 우하 (Tŏuha) třída podle Korejská státní železnice.

Konstrukce

Reference