Lokomotiva třídy Sentetsu Mikani - Sentetsu Mikani-class locomotive

Zvolená vláda železnice Mikani třída (ミ カ ニ)
Korean National Railroad Mika2 třída (미카 2)
Korean State Railway Migadu třída (adu 두)
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelALCo
Datum výstavby1919
Celkem vyrobeno12
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-8-2
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Řidič pr.1450 mm (57,09 palce)
Délka22 094 mm (869,8 palce)
Šířka3023 mm (9 ft 11,0 palce)
Výška4 254 mm (13 ft 11,5 palce)
Hmotnost lokomotivy93,40 t (91,92 dlouhé tun)
Nabídková hmotnost57,50 t (56,59 dlouhé tun)
Plná kapacita9,4 t (9,3 dlouhé tun)
Vodní uzávěr22,7 m3 (6 000 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		4,45 m2 (47,9 čtverečních stop)
Kotel:
​
• Malé tuby164 x 51 mm (2,0 palce)
• Velké trubky28 x 137 mm (5,4 palce)
Tlak v kotli13,0 kgf / cm2 (185 psi)
Topná plocha239,80 m2 (2 581,2 čtverečních stop)
• Trubky222,30 m2 (2 392,8 čtverečních stop)
• topeniště17,50 m2 (188,4 čtverečních stop)
Přehřívák:
​
• Topná plocha69,00 m2 (742,7 čtverečních stop)
Válce2
Velikost válce620 mm × 711 mm
(24,409 × 27,992 palce)
Převodový ventilWalschaerts
Údaje o výkonu
Maximální rychlost70 km / h (43 mph)
Tahové úsilí204,0 kN (45 900 lb.F)
Kariéra
OperátořiZvolená vláda železnice
Korejská národní železnice
Korejská státní železnice
TřídaSentetsu: ミ カ ニ
KNR: 미카 2
KSR: 미가 두
Číslo ve tříděSentetsu: 12
KNR: alespoň 1
KSR: alespoň 1
ČíslaSentetsu: ミ カ ニ 1– ミ カ ニ 12
KNR: viz text
KSR: 62xx (viz text)
Doručeno1919

The Třída Mikani (ミ カ ニ) lokomotivy byly skupinou parních tendrových lokomotiv Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 2-8-2 uspořádání kol. Název "Mika" pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 2-8-2 nazývaly „Mikado“ na počest Císař Japonska, protože byly postaveny první lokomotivy 2-8-2 na světě Japonsko.

Z všechny třídy Mika, 131 šel do Korejská národní železnice v Jižní Korea a 292 do Korejská státní železnice v Severní Korea.[1] Z těchto 423 lokomotiv bylo 356 ze Sentetsu; dalších 67 bylo Jižní Mandžusko železnice Třída Mikai motory zapůjčené Sentetsu spolu s lokomotivami typu Mika, které dříve patřily k dvanácti soukromým železnicím v Koreji před rokem 1945. V tomto počtu však není zahrnuto šest lokomotiv třídy Mikai třídy SMR, které byly přiděleny do skladu Rajin pro SMR operace na tratích SMR v severovýchodní Koreji a osm SMR Třída Mikaro lokomotivy rovněž přiřazené do skladu Rajin; těchto čtrnáct lokomotiv převzala korejská státní železnice. Přes rozsáhlou protijaponskou propagandu vlády KLDR železnice přesto nadále pro tyto lokomotivy oficiálně používá název „Mika“, přestože odkazuje na japonského císaře.[2]

Popis

Koncem 10. let 19. století se existující víceúčelové lokomotivy ukázaly jako nedostatečné pro stále těžší nákladní vlaky provozované v Koreji. Aby uspokojila potřebu specializovaných nákladních lokomotiv, dovezla v roce 1919 Sentetsu dvanáct Třída Mikai a dvanáct lokomotiv třídy Mikani z Spojené státy v roce 1919.[3]

Druhou z původních dvou skupin lokomotiv 2-8-2, které měly být dodány do Sentetsu v roce 1919, byla třída Mikani postavená ALCo v roce 1919.[3] Původně očíslované ミ カ ニ 801– ミ カ ニ 812 se staly ミ カ ニ 1– ミ カ ニ 12 v obecném přečíslování Sentetsu z roku 1938.[4]

Poválečný

Po rozdělení Koreje oba Korejská státní železnice v Severní a Korejská národní železnice v Jižní provozoval lokomotivy třídy Mikani, ale přesná dispozice mezi nimi je nejistá. Je však známo, že ミ カ ニ 4 šla na korejskou státní železnici po rozdělení aktiv Sentetsu v roce 1947. To bylo zničeno během Korejská válka, poté zajat Americká armáda a odvezli jih, aby se zbavili dílů.[4] Na jihu byly určeny 미카 2 (Mika2) třída,[4] na severu byly původně určeny 미가 두 (Migadu) a později přečíslovány na řadu 6200.

Konstrukce

Původní čísloČíslo 1938–1945StavitelRokPoválečný majitelPoválečné čísloPoznámky
イ カ イ 801イ カ イ 1ALCo1919??
イ カ イ 802イ カ イ 2ALCo1919??
イ カ イ 803イ カ イ 3ALCo1919??
イ カ イ 804イ カ イ 4ALCo1919KSR두 두 4Zničeno během Korejská válka, zajat a odvezen na jih, aby se zbavil dílů[4]
イ カ イ 805イ カ イ 5ALCo1919??
イ カ イ 806イ カ イ 6ALCo1919??
イ カ イ 807ミ カ イ 7ALCo1919??
イ カ イ 808ミ カ イ 8ALCo1919??
イ カ イ 809ミ カ イ 9ALCo1919??
イ. イ 810ミ カ イ 10ALCo1919??
イ カ イ 811ミ カ イ 11ALCo1919??
12. イ 812ミ カ イ 12ALCo1919??

Reference

  1. ^ „Korean National RR MK-1 2-8-2“. donsdepot.donrossgroup.net.
  2. ^ Kokubu, Hayato (leden 2007). 将軍 様 の 鉄 道 [Shōgun-sama no Tetsudō] (v japonštině).新潮社 (Shinchosha). str. 106–107. ISBN  978-4-10-303731-6.
  3. ^ A b Byeon, Seong-u (1999). 한국 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp.
  4. ^ A b C d „Korean National RR MK-2 2-8-2“. donsdepot.donrossgroup.net.