Korail třída 361000 - Korail Class 361000
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Červen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Korail třída 361000 | |
---|---|
![]() Vlaková souprava třídy 361000 361-12 v Stanice Byeollae | |
Ve službě | 2010 ~ současnost |
Výrobce | Hyundai Rotem |
Postaveno | 2010 |
Formace | 8 aut na vlakovou soupravu TC-M-M'-T-T-M-M'-TC |
Provozovatel (provozovatelé) | KORAIL |
Skladiště | Pyeongnae |
Linka (linky) sloužila | Linka Gyeongchun |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Dveře | 4 na každou stranu, 8 na auto |
Maximální rychlost | 110 km / h (68 mph) |
Pohonný systém | Pohonný systém Toshiba COVO52-A0 VVVF-IGBT využívající motory IGBT 1C4M |
Výstupní výkon | 4 400 kW (5 900 k) |
Akcelerace | 3,0 km / h / s |
Zpomalení | 3,5 km / h / s (služba) 4,5 km / h / s (nouzové) |
Elektrický systém | 25 kV 60 Hz AC |
Aktuální metoda sběru | Režie |
Bezpečnostní systémy | ATS |
Spojovací systém | Shibata typu |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Korail třída 361000 vlaky jsou dojíždějící elektrické jednotky v Jižní Korea použitý na Linka Gyeongchun. Vlaky třídy 361000 byly vyrobeny a dodány v roce 2010 za účelem poskytování služeb na Linka Gyeongchun.
Technické údaje
Elektrické části
Všechny vlaky používají IGBT ovládá a používá pasivní chlazení s a tepelná trubka. Vlaky jsou také vybaveny rekuperační brzdění, snižují spotřebu energie a zjednodušují kontrolu vlaků a používají elektrické dveřní motory.
Vzhled interiéru

Vlaky třídy 361000 mají bílý interiér. Všechny vlaky mají na horní části každého vozu LCD monitory. Koncová auta mají prostor pro invalidní vozíky.
Chata
Vlaky třídy 361000 mají s první várkou stejný design kabiny Třída 331000 vlaky, jak byly odvozeny z těchto vlaků. Nainstalují se oznamovače zastavení, stejně jako TGIS používají barevné displeje. Mrtvý oddíl jsou nainstalována také oznámení.
Formace
Vlaky třídy 361000 jsou organizovány v následující formaci: TC-M-M'-T-T-M-M'-TC
Symboly jsou definovány níže.
- M 'auto: Pantograf, hlavní transformátor, ovladač, motor
- M auto: motor, ovladač
- TC vůz: sekundární energetické zařízení, vzduchový kompresor, baterie, kabina
- T vůz: přívěs (bez pohonu)
Vozy každé vlakové soupravy jsou očíslovány tak, aby odpovídaly typu vozu, který je každý vůz: 3610XX - Tc (SIV, vzduchový kompresor, baterie) 3611XX - M (střídač) 3612XX - M '(pantograf, transformátor, střídač) 3613XX - T ( přívěs) 3614XX - T (přívěs) 3615XX - M (invertor) 3616XX - M '(pantograf, transformátor, invertor) 3619XX - Tc (SIV, vzduchový kompresor, baterie)
Sklad
Vlaky třídy 361000 jsou uloženy ve vlakovém depu Pyeongnae, které je několik kilometrů severně od Stanice Pyeongnae – Hopyeong.
Vlaky


Vlaky třídy 361000 byly původně očíslovány 361-01 ~ 361-15, ale v současné době jezdí v provozu na lince Gyeongchun pouze 14 vlaků. Vlaky mají nové, hladší vnější karoserie, jako jsou první dávkové vlaky třídy 331000.
Vlaky 361-14 ~ 361-15 byly zavedeny na linku Gyeongchun v roce 2010 spolu s dalšími 13 vlaky, ale když Jungang Line je Třída 321000 vlaky byly zkráceny z 8 na šest vozů v říjnu 2011, vlaky byly překresleny a přesunuty na Jungang Line v květnu 2012 až do konce roku 2013, kdy byly všechny vlaky třídy 321000 prodlouženy zpět na osm vozů. Od října 2014 však byly vlaky odvezeny do továrny Hyundai-Rotem v Changwonu, kde byly tyto dva vlaky přeměněny na Třída 311000 vlakové soupravy 311-90 ~ 311-91 a ve středu vlaků byly připevněny dva nově vyrobené vozy. V dubnu 2017 byl vlak 361-15 vyřazen z provozu z linky 1 a byl převeden zpět na linku Gyeongchun jako vlak 361-14.