Korail třída 331000 - Korail Class 331000

Korail třída 331000
Korail třída 331000
	Vlak třídy 331000 331-06 přijíždí v Stanice Sangbong
Ve službě	2009-současnost
Výrobce	Hyundai Rotem
Postaveno	2009 (1. várka); 2012-2014 (2. várka)
Formace	8 nebo 4 vozy na vlak; TC-M-M'-T-T-M-M'-TC
Provozovatel (provozovatelé)	Korail
Skladiště	Munsan
Linka (linky) sloužila	Linka Gyeongui-Jungang
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Dveře	4 na každou stranu, 8 na auto
Maximální rychlost	110 km / h (68 mph)
Pohonný systém	Pohonný systém Toshiba COVO52-A0 VVVF-IGBT využívající motory IGBT 1C4M
Výstupní výkon	4 400 kW (5 900 k)
Akcelerace	3,0 km / h / s
Zpomalení	3,5 km / h / s (služba); 4,5 km / h / s (nouzové)
Elektrický systém	25 kV 60 Hz AC
Aktuální metoda sběru	Režie
Bezpečnostní systémy	ATS
Spojovací systém	Shibata typu
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Korail třída 331000 vlaky jsou dojíždějící elektrické jednotky v Jižní Korea použitý na Gyeongui · Jungang Line. Vlaky třídy 331000 byly vyrobeny a dodány v roce 2009 a od roku 2012 do roku 2014 za účelem poskytování služeb na Linka Gyeongui a řešit postupující rozšíření počínaje od rozšíření po Stanice Gongdeok.

Technické údaje

Elektrické části

Všechny vlaky používají IGBT ovládá a používá pasivní chlazení s a tepelná trubka. Vlaky jsou také vybaveny rekuperační brzdění, snižují spotřebu energie a zjednodušují kontrolu vlaků a používají elektrické dveřní motory.

Vzhled interiéru

Vlaky třídy 331000 mají bíle zbarvený, nehořlavý interiér. Displeje LCD monitoru jsou instalovány na boční straně každého vozu pro vlaky 331-01 ~ 331-13 a na horní straně každého vozu pro vlaky 331-14 ~ 331-27. Koncová auta mají prostor pro invalidní vozíky.

Chata

Vlaky třídy 331000 sdílejí stejný design kabiny s třídou 321000, protože mnoho vozů bylo odvozeno od vlaků třídy 331000. Nainstalují se oznamovače zastavení, stejně jako TGIS používají barevné displeje. Mrtvý oddíl jsou nainstalována také oznámení.

Formace

Vlaky třídy 331000 jsou organizovány do dvou formací

Vlaky 331-01 ~ 331-13 a 331-23 ~ 331-27, ve formaci TC-M-M'-T-T-M-M'-TC s osmi vozy.
Vlaky 331-14 ~ 331-22, ve formaci TC-M'-M'-TC se čtyřmi vozy.

Symboly jsou definovány níže.

M 'auto: Pantograf, hlavní transformátor, ovladač, motor
M auto: motor, ovladač
TC vůz: sekundární energetické zařízení, vzduchový kompresor, baterie, kabina
T vůz: přívěs (bez pohonu)

Vozy každého vlaku jsou očíslovány tak, aby odpovídaly typu vozu, který má každý vůz: 3310XX - Tc (SIV, vzduchový kompresor, baterie) 3311XX - M (střídač) 3312XX - M '(pantograf, transformátor, střídač) 3313XX - T ( přívěs) 3314XX - T (přívěs) (toto auto ve vlacích 331-14 ~ 331-22 jsou vozy M ') 3315XX - M (střídač) 3316XX - M' (pantograf, transformátor, střídač) 3319XX - Tc (SIV, vzduchový kompresor) , baterie)

Sklad

Vlaky třídy 331000 jsou uloženy ve vlakovém depu Munsan, které je několik kilometrů severně od Stanice Munsan.

Šarže

1. várka

Třída 331000 (první várka) vlak 331-01

První várka vlaků třídy 331000 byla zavedena v roce 2009 k otevření tzv Linka Gyeongui v době, kdy.

První dávkové vlaky jsou očíslovány 331-01 ~ 331-13. Vlaky mají nová, hladší hliníková tělesa, ale používají stejný design přední části jako třetí várka Třída 321000 vlaky. První dávkové vlaky mají po stranách (nad dveřmi) monitory LCD.

2. várka

Třída 331000 (druhá dávka) vlak 331-19 v Soul stanice.

Třída 331000 (druhá várka) vlak 331-27

Druhá várka vlaků třídy 331000 byla zavedena po prodloužení Gyeongui · Jungang Line na východ až do Stanice Yongsan, kdy se linie Gyeongui stala linkou Gyeongui · Jungang.

Druhé dávkové vlaky jsou očíslovány 331-14 ~ 331-27. Vlaky jsou vybaveny LCD monitory umístěnými na horní části každého vozu. Vlaky také používají stejný design přední části jako třetí dávkové vlaky třídy 321000, ale vnější karoserie byla vrácena ke standardnímu žebrovanému tělu z nerezové oceli, které je vidět na všech nových vozech.

Vlak 331-27 byl vyroben a dodán koncem roku 2012, aby vyřešil rozšíření z Městská stanice Digital Media na Stanice Gongdeok. Původně byla dlouhá šest vozů, ale v listopadu 2014 byla prodloužena na osm vozů.

Vlaky 331-14 ~ 331-22 byly vyrobeny a dodány koncem roku 2013 za účelem rozšíření kolejových vozidel na (v té době) Gyeongui Line. Tyto vlaky jsou dlouhé pouze čtyři vozy a jezdí na dálnici Soul stanice pobočka linie Gyeongui · Jungang.

Vlaky 331-23 ~ 331-26 byly původně vyrobeny v roce 2012, ale každý vlak byl v roce 2014 rozšířen na osm vozů. Byly dodány na konci roku 2014 a řeší rozšíření z Stanice Gongdeok na Stanice Yongsan.

Odvozené jednotky

The Korail třída 361000 vlaky používají konstrukci 1. dávky.