Lokomotiva třídy Sentetsu Mikashi - Sentetsu Mikashi-class locomotive
Zvolená vláda železnice Mikashi třída (ミ カ シ) Korean National Railroad Mika4 třída (미카 4) Korejská státní železnice Miganŏ třída (미가 너) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data téměř totožná Mantetsu Mikaro-třída lokomotivy. |
The Třída Mikashi (ミ カ シ) lokomotivy byly skupinou parních tendrových lokomotiv Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 2-8-2 uspořádání kol. Název "Mika" pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 2-8-2 nazývaly „Mikado“ na počest Císař Japonska, protože byly postaveny první lokomotivy 2-8-2 na světě Japonsko.
Z všechny třídy Mika, 131 šel do Korejská národní železnice v Jižní Korea a 292 do Korejská státní železnice v Severní Korea.[1] Z těchto 423 lokomotiv bylo 356 ze Sentetsu; dalších 67 bylo Jižní Mandžusko železnice Třída Mikai motory zapůjčené Sentetsu spolu s lokomotivami typu Mika, které dříve patřily k dvanácti soukromým železnicím v Koreji před rokem 1945. V tomto počtu však není zahrnuto šest lokomotiv třídy Mikai SMR, které byly přiděleny do skladu Rajin pro SMR operace na tratích SMR v severovýchodní Koreji a osm SMR Třída Mikaro lokomotivy rovněž přiřazené do skladiště Rajin; těchto čtrnáct lokomotiv převzala korejská státní železnice. Přes rozsáhlou protijaponskou propagandu vlády KLDR železnice přesto nadále pro tyto lokomotivy oficiálně používá název „Mika“, přestože odkazuje na japonského císaře.[2]
Popis
Lokomotivy třídy Mikashi byly velmi podobné Jižní Mandžusko železnice je Lokomotivy třídy Mikaro. 24 bylo postaveno Kawasaki v letech 1939 až 1942, číslovaných od through カ シ do ミ カ シ 24.[3]
Poválečný
Přesné rozdělení lokomotiv třídy Mikashi po rozdělení Koreje je nejistá, ale byly provozovány jak korejskou národní železnicí na jihu, tak korejskou státní železnicí na severu.
Korejská národní železnice třídy 4 (Mika4)
v Korejská národní železnice služba v Jižní Korea třída Mikashi byla známá jako 미카 4 (Mika4) třída. Počet lokomotiv provozovaných KNR je nejistý, nicméně je známo, že 미카 4-23 bylo provozováno KNR.[3]
Korejská státní železnice Mig 너 (Miganŏ) / 6400 series
Korejská státní železnice původně označila své lokomotivy třídy Mikashi jako 미가 너 (Miganŏ), přičemž si zachoval předchozí sériovou identitu a později je přečísloval v číselné řadě 6400. Identity dvou Mikashis, kteří šli na sever po rozdělení, jsou jisté - ミ カ シ 9 a ミ カ シ 15: ミ カ シ 9 skončilo na severu a bylo provozováno korejskou státní železnicí jako 미가 너 9, ale během korejské války bylo zničeno; následně byl zajat jižními silami a odvezen na jih;[3] 6415 (dříve 미가 너 15) bylo stále v každodenním provozu v roce 2004 kolem Taegŏn, Annsan a Changsŏn'gang na P'yŏngra Line.[4]
Reference
- ^ „Korean National RR MK-1 2-8-2“. donsdepot.donrossgroup.net.
- ^ Kokubu, Hayato (leden 2007). 将軍 様 の 鉄 道 [Shōgun-sama no Tetsudō] (v japonštině).新潮社 (Shinchosha). p. 106–107. ISBN 978-4-10-303731-6.
- ^ A b C „Korejská národní třída RR MK4 2-8-2s“. donsdepot.donrossgroup.net.
- ^ "Einloggen". www.farrail.net.