Lokomotiva třídy Sentetsu Satai - Sentetsu Satai-class locomotive
Zvolená vláda třída železnice Satai (サ タ イ) Korean National RR Sata třída (사타) Korejská státní železnice třída Sadaha (사다 하) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Fotografie stavitele Nippona Sharya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Satai třída (サ タ イ) lokomotivy třídy byly třídou velkých parních nádrží lokomotiv Zvolená vláda železnice (Sentetsu) s 2-10-2 T uspořádání kol.[1] Název "Sata" pochází z Americký systém pojmenování pro parní lokomotivy, pod kterými se lokomotivy s uspořádáním kol 2-10-2 nazývaly „Santa Fe“.[2]
Popis
Třída Satai byly velké tankové lokomotivy s vysokou tažnou silou, určené speciálně pro použití na horských tratích. Lokálně navrženo, celkem 24 bylo dodáno do Sentetsu, první čtyři byly postaveny v roce 1934 na Gyeongseong Works a posledních pět v roce 1939 Hitachi.[1] Původně očíslované 1801 až 1819 obdržely čísla サ タ イ 1 až サ タ イ 19 v obecném přečíslování Sentetsu z roku 1938, zatímco サ タ イ 20– サ タ イ 24 bylo postaveno v roce 1939, poté, co byl zaveden nový systém číslování.[3]
Poválečný
Při rozdělení železničních aktiv mezi Severní a Jižní, šestnáct lokomotiv třídy Satai šlo do Korejská státní železnice na severu, určeno 사다 하 (Sadaha) třída a osm do Korejská národní železnice na jihu, as 사타 (Sata) třída.[3]
Konstrukce
Původní číslo | Číslo 1938 | Stavět rok | Stavitel | Místo montáže | Poválečný majitel | Poválečné číslo | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1801 | イ タ イ 1 | 1934 | Gyeongseong | Gyeongseong | ? | ||
1802 | イ タ イ 2 | 1934 | Gyeongseong | Gyeongseong | KNR | 사타 2 | Do důchodu od roku 1953 a uložen na Stanice Susaek u Soul.[3] |
1803 | イ タ イ 3 | 1934 | Gyeongseong | Gyeongseong | KNR | 사타 3 | Do důchodu v roce 1953 a uložen na stanici Susaek poblíž Soulu.[3] |
1804 | イ タ イ 4 | 1934 | Gyeongseong | Gyeongseong | ? | ||
1805 | イ タ イ 5 | 1935 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Gyeongseong | ? | ||
1806 | イ タ イ 6 | 1935 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Gyeongseong | ? | ||
1807 | サ タ イ 7 | 1935 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Gyeongseong | ? | ||
1808 | サ タ イ 8 | 1935 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Gyeongseong | ? | ||
1809 | サ タ イ 9 | 1936 | Gyeongseong | Gyeongseong | ? | ||
1810 | サ タ イ 10 | 1936 | Gyeongseong | Gyeongseong | ? | ||
1811 | サ タ イ 11 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1812 | サ タ イ 12 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1813 | サ タ イ 13 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1814 | サ タ イ 14 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1815 | サ タ イ 15 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1816 | サ タ イ 16 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1817 | サ タ イ 17 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1818 | サ タ イ 18 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
1819 | サ タ イ 19 | 1937 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | ||
サ タ イ 20 | 1939 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | |||
サ タ イ 21 | 1939 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | KNR | 사타 21 | Do důchodu v roce 1953 a uložen na stanici Susaek poblíž Soulu.[3] | |
サ タ イ 22 | 1939 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | |||
サ タ イ 23 | 1939 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | KNR | 사타 23 | Do důchodu v roce 1953 a uložen na stanici Susaek poblíž Soulu.[3] | |
サ タ イ 24 | 1939 | Nippon Sharyo (日本 車 輌) | Obchody Sentetsu Busan | ? | |||
Celkový | 24 |
Reference
- ^ A b Byeon, Seong-u (1999). 차량 한국 차량 100 년사 [Sté výročí korejských železnic] (v korejštině). Soul: Korea Rolling Stock Technical Corp. str. 42–43.
- ^ Colvin, Fred H. (1906). Kapesní kniha o železnici: rychlá referenční cyklopedie informací o železnici. New York, Derry-Collard; London, Locomotive Publishing Company (US-UK co-edition). p. L ‑ 9.
- ^ A b C d E F „Korean National RR Class SF 2-10-2T“. donsdepot.donrossgroup.net.