Železniční stanice Horsham - Horsham railway station
Horsham  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Horsham, Okres Horsham Anglie |
| Souřadnice | 51 ° 03'58 ″ severní šířky 0 ° 19'08 ″ Z / 51,066 ° S 0,319 ° WSouřadnice: 51 ° 03'58 ″ severní šířky 0 ° 19'08 ″ Z / 51,066 ° S 0,319 ° W |
| Odkaz na mřížku | TQ178309 |
| Řízeno | Jižní |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | HRH |
| Klasifikace | Kategorie DfT C2 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 14. února 1848 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  2,841 milionu |
| 2016/17 |  2,530 milionu |
| 2017/18 | 2,690 milionu |
| Výměna | 0,141 milionu |
| 2018/19 | 2,872 milionu |
| Výměna | 0,190 milionů |
| 2019/20 | 2,855 milionu |
| Výměna | 0,125 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Horsham slouží městu Horsham v West Sussex, Anglie. Je to 37 mil 56 řetězů (60,7 km) po linii londýnský most, měřeno prostřednictvím Červený kopec, na Arun Valley Line a Sutton & Mole Valley Lines a vlakové služby poskytuje Jižní. Služby na trase Sutton & Mole Valley z London Victoria přes Dorking zde končí, ostatní pokračují do údolí Arun: půlhodinová doprava z London Victoria do Southampton Central nebo Přístav Portsmouth (střídavě) a Bognor Regis. Tyto vlaky se zde obvykle dělí tak, že přední část (Southampton / Portsmouth) cestuje rychle (další zastávka Barnham ) a zadní (Bognor Regis) polovina poskytující zastavovací služby.
V březnu 2018 vstoupila do služby nová služba Thameslink (TL5), která jezdí z Horshamu do Peterboroughu (přes Redhill). To nyní spojuje London Bridge, Farringdon a Kings Cross St Pancras v centru Londýna přes severní Londýn do Huntingdonu a Peterboroughu.
Dějiny
Horsham by byl důležitým prostředním bodem ve dvou z původních návrhů a Londýn na Brighton železnice přes Adur údolí, ale v případě, pane John Rennie navrhuje přímé vedení skrz Tři mosty (na východě Crawley ) a Haywards Heath dostal parlamentní souhlas. Výsledkem bylo, že původní stanice Horsham byla zakončením odbočky jedné trati ze Tří mostů otevřených London Brighton a železnice jižního pobřeží (LBSCR) v únoru 1848.
V letech 1859 až 1867 byla stanice několikrát rozšířena, aby se shodovala se zdvojnásobením odbočky ze tří mostů; prodloužení železnice z Horshamu podél Arun Valley Line; otevření nových linek z Horshamu do Shoreham přes Steyning a od Kristova nemocnice na Guildford. A konečně, v roce 1867, nový trasa na Dorking, Leatherhead a odtud do Londýna, byl otevřen.[1] Stanice byla znovu částečně přestavěna a odstoupil, se třemi stavědly, v roce 1875.[2]
Současnou stanici postavil Jižní železnice v Mezinárodní moderní styl v roce 1938 se shodoval s elektrizace linky. Budovu navrhl James Robb Scott a je zařazen do třídy II, viz externí odkazy níže. Obě linky na Guildford a Shoreham se staly obětí Buková sekera v polovině 60. let byl první uzavřen pro cestující dne 14. června 1965 a druhý dne 7. března 1966.
V září 2011 bylo staniční průčelí uzavřeno, aby prošlo rozsáhlou rekonstrukcí hlavní haly s lístky. To se otevřelo koncem roku 2012 s novým bočním vchodem, vnitřním přístupem výtahu, přemístěnými zábranami a schodištěm, novou pokladnou a novými informačními obrazovkami. Platformy obdržely přestavbu střechy a zrekonstruované čekárny. Dříve byla budova sdílena s Henfieldem Hireem, který se uvolnil, aby poskytl podlahový prostor potřebný k vytvoření nových funkcí a nového stropu a světel, a tak dokončil kompletní rekonfiguraci dispozice.
Nehody a mimořádné události
- Dne 9. ledna 1972, inženýři vlak obsadil signály a byl v nárazu zezadu s elektrická jednotka na stanici. Patnáct lidí bylo zraněno. Posádka ženijního vlaku při odjezdu nezkontrolovala brzdy Tři mosty a tak nepodařilo zjistit, že izolační kohout mezi dvěma lokomotivami nebyl otevřen.[3]
Služby
Služby provozuje Jižní a Thameslink. Od května 2020 je služba mimo špičku:[4][5][6]
- 2 tph do London Victoria přes Letiště Gatwick
- 1 tph do London Victoria přes Epsom a Sutton
- 2 tph do Peterborough přes Letiště Gatwick, londýnský most a Stevenage
- 1 tph do Přístav Portsmouth (nepřetržitě Barnham )
- 1 tph do Southampton Central (nepřetržitě Barnham )
- 2 tph do Bognor Regis (1 polorychle rychle, 1 všechny stanice)
V neděli služba do Londýna Victoria přes Epsom nefunguje. Kromě toho je služba do Peterborough snížena na 1 tph a vede pouze k London Bridge. Služby na hlavní trati jsou sníženy na 1 tph bez služby do Southamptonu a vlaky se dělí v Barnhamu místo Horshamu.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Jižní | ||||
| Thameslink | Terminus | |||
| Jižní | ||||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Kristova nemocnice | British Rail Jižní region Guildford do Horshamu Cranleighova čára | Terminus | ||
| Kristova nemocnice | British Rail Jižní region Steyning Line | Terminus | ||
Skladiště pohonu
Malý dřevěný sklad pohonné síly byl postaven na stanici v roce 1876.[7] Toto bylo nahrazeno zděnou desítkou půlkulatý dům spolu s 46 stop (14 metrů) gramofon v roce 1880. To bylo v roce 1900 rozšířeno o dalších osm silnic. V roce 1927 Jižní železnice nainstalován otočný talíř o délce 16 stop (55 stop). Tento sklad byl uzavřen v roce 1964.[8]
Signální schránka
Nedaleko je typ 13 stavědlo z roku 1938, který je rovněž uveden na seznamu II. To se zavřelo v roce 2005, kdy byly jeho kontroly převedeny do Three Bridges Integrated Electronic Control Center.
Nové služby
Od prosince 2018 byly do destinací severně od centra Londýna zavedeny nové služby z Horshamu.[9] Nový jízdní řád byl původně navržen v květnu 2014, s linkami mezi Horshamem a londýnský most rozšířena na Peterborough přes St Pancras International, Stevenage a St Neots.
Reference
- ^ Turner, John Howard (1978). Založení a růst London Brighton and South Coast Railway 2. Batsford. str. 99–106, 111–2. ISBN 0-7134-1198-8.
- ^ Turner, John Howard (1979). Dokončení a splatnost London Brighton and South Coast Railway 3. Batsford. str. 67. ISBN 0-7134-1389-1.
- ^ Moody, G. T. (1979) [1957]. Southern Electric 1909–1979 (Páté vydání.). Shepperton: Ian Allan Ltd. str. 216–17. ISBN 0 7110 0924 4.
- ^ „Časový plán 28: Portsmouth a Southampton do Londýna přes Horsham“ (PDF). Southern, prosinec 2019.
- ^ „Časový plán 33: Horsham a Dorking do Londýna“ (PDF). Southern, prosinec 2019.
- ^ „Časový plán 10: Peterborough - Horsham“ (PDF). Thameslink, prosinec 2019.
- ^ Turner (1979), s. 66.
- ^ Hawkins, Chris a Reeves, George. (1979). Historický průzkum jižních přístřešků. Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-020-3. str.45.
- ^ Navrhovaný vzor služby Thameslink
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Horsham z Národní železnice
- Mapa tras a jízdní řád pro Sutton & Mole Valley Line
- Mapa tras a jízdní řád pro Arun Valley Lines
- Fotky stanice a stavědlo spolu s popisem výpisu English Heritage
- Vlastnosti o historii stanice a stavědla od roku 1834