New South Wales 48 lokomotiva - New South Wales 48 class locomotive

Třída NSW 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() GrainCorp je 48203 v Junee Locomotive Depot v březnu 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The 48 třída je třída dieselových lokomotiv postavených společností AE Goodwin, Auburn pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu mezi lety 1959 a 1970. Kdysi nejobsazenější lokomotiva v Nový Jížní Wales, Austrálie, Je založen na Alco rámy a tahače, s použitím General Electric (později Sdružený elektrotechnický průmysl ) elektrické zařízení. The Jižní australské železnice 830 a Silverton Rail 48s třídy mají velmi podobný design.
Dějiny
Třídě 48 bylo nařízeno zahájit přestavbu odboček na vznětový pohon s prvním uvedením do provozu v září 1959. Další objednávky viděly 165 v provozu do října 1970. Existovaly čtyři verze:
- Marek 1: 4801 - 4845
- Marek 2: 4846-4885
- Marek 3: 4886 - 48125
- Marek 4: 48126 - 48165
Značky Mark 1s a Mark 2s lze odlišit od ostatních podle palivové nádrže, která zahrnuje nádrže nádrže na brzdu na obou stranách.
Stejně jako vedlejší tratě provozovaly jak hlavní trať, tak metropolitní dopravu na každé trati ve státě. Kromě párů odepsaných po nehodách v polovině 80. let začaly výběry vážně začít až v srpnu 1994.[1] V prosinci 1994 byly prodány první značky 1.[2] Do června 1997 FreightCorp flotila klesla na 120 jednotek.[3]
Ostatní byli od roku staženi a k lednu 2014 zůstalo ve službě 66 primárně s Pacific National. GrainCorp, Greentrains, Junee Railway Workshop a Vlaky Sydney některé také provozovat.[4][5][6][7]
Provozovatelem
Úřad pro železniční dopravu / RailCorp
Dva (4819 a 4827) byly převedeny Státní železniční úřad úřadu železniční dopravy, tyto od té doby přešly na RailCorp[7][8]
Silverton Rail / Greentrains
V prosinci 1994 Silverton Rail koupil šest od FreightCorp.[2] Všechny byly uvedeny do provozu jako jejich Silverton Rail 48s třída.[3] Některé z nich zůstávají v provozu v lednu 2014 ve vlastnictví společnosti Greentrains.[6][7]
Australský národní / Genesee & Wyoming Austrálie
V prosinci 1994 Australský národní koupil dva od FreightCorp[2] s 4813 přestavěn jako DA7 pro úzkorozchodnou Eyre Peninsula Railway a 4826 sešrotován o několik let později v Port Augusta. V srpnu 2019 zůstává lokomotiva v provozu na daleké západní části Eyre Peninsula Railway úzkorozchodná síť s Genesee & Wyoming Austrálie práce na sádrovém provozu Thevenard, označeno jako 906.[9]
Železniční dílna Austrac Ready Power / Junee
Společnost Austrac Ready Power zakoupila čtyři (4814, 4816, 4820 a 4836) od prodejce šrotu a tři uvedla do provozu v rámci svých různých služeb.[10] Poté, co Austrac přestal, vše prošlo Junee Railway Workshop.[11]
Cargill Austrálie
V únoru 1997 byla společnost 4812 přestavěna a překreslena společností FreightCorp Delec Lokomotiva Depot pro Cargill Austrálie pro použití jako posunovač v jejich Ostrov Kooragang závod očíslovaný CAR1.[3][12] Bylo to prodáno Junee Railway Workshop.[8] Byl vyřazen v roce 2016.
GrainCorp
GrainCorp koupil 18 Mark 3s a nechává je opravit Junee Railway Workshop kdy jsou přečíslovány na řadu 482xx.[5][13]
Třída PL
Sedm lokomotiv Mark 2 bylo přestavěno FreightCorp v letech 1999 až 2001 jako třída PL (pro PortLink).[14][15] Změny zahrnovaly sklopení přídě kabiny na krátké straně, úpravu kabiny a instalaci klimatizace. Byly navrženy tak, aby fungovaly ve formaci push-pull intermodální kontejner vlaky mezi Port Botany a Clyde /Yennora.
PL1 a PL2 byly přeneseny do jižní Austrálie po prodeji společnosti FreightCorp společnosti Pacific National pro použití v Terminál Keswick posunující se pro Velká jižní železnice který byl před a Národní železnice smlouva. PL2 byla převedena zpět do NSW a PL1 zůstala v jižní Austrálii. V NSW třída viděla použití na první Jižní Maitland železnice tahání uhlí spolu s 48 lokomotivami. Po dlouhém skladování v Ostrov Kooragang „PL2, PL3, PL5, PL6 a PL7 byly vyřazeny v roce 2013. PL4 byl nakonec vyřazen v Narrabri na konci roku 2016 poté, co tam byl roky skladován. PL1 zůstává v provozu jako posunovač v dílnách Progress Rail v Port Augusta.
Třída PL byla evolučním spojením mezi třídou 48 a lokomotivami GT46C ACe, přičemž později sdílela mnoho podobností se svými menšími předky.
Zachovalé
V současné době existuje osm zachovaných lokomotiv, z nichž čtyři jsou funkční:
- 4801: Transport Heritage NSW, uloženo na Broadmeadow Locomotive Depot
- 4803: Transport Heritage NSW, ve vazbě Železniční muzeum NSW, Thirlmere, funkční[16]
- 4805: Transport Heritage NSW, uloženo v Broadmeadow Locomotive Depot[17]
- 4807: Transport Heritage NSW, ve správě NSW Rail Museum, Thirlmere, v provozu[18]
- 4821: Goulburn Rail Heritage Center, funkční
- 4822: Parní železnice a muzeum Dorrigo, uloženo
- 4833: V soukromém vlastnictví Goodwin Alco, funkční[19]
- 4872: Junee Roundhouse Museum, Zobrazit
Stav flotily
Od 11. srpna 2015:
Mark I.
4801 - Zachováno [Uloženo]
4802 - sešrotováno
4803 - Zachováno [funkční]
4804 - sešrotováno
4805 - Zachováno [Uloženo]
4806 - uloženo - Delec
4807 - Zachováno [funkční]
4808 - sešrotováno
4809 - sešrotováno
4810 - sešrotován
4811 ▶ 48s36 - funkční
4812 ▶ CAR1 - sešrotováno, březen 2016
4813 ▶ DA7 ▶ 906 - Provozní
4814 - Provozní
4815 ▶ 48s34 - funkční
4816 - Uloženo 2016
4817 - sešrotován
4818 - sešrotován
4819 - Provozní
4820 - Generální oprava
4821 - Zachováno [funkční]
4822 - Zachováno [Uloženo]
4823 - sešrotován
4824 - sešrotován
4825 ▶ 48s32 - sešrotováno
4826 - sešrotován
4827 - Provozní
4828 - sešrotován
4829 ▶ 48s33 - funkční
4830 - sešrotován
4831 - sešrotován
4832 - sešrotován
4833 - Zachováno [Provozní] Uloženo Eveleigh
4834 - sešrotován
4835 - sešrotován
4836 - funkční
4837 - sešrotován
4838 ▶ 48s37 - uloženo
4839 - sešrotován
4840 - sešrotován
4841 - sešrotován
4842 - sešrotován
4843 ▶ 48s35 - funkční
4844 - sešrotován
4845 - sešrotován
Mark II
4846 - sešrotován
4847 - sešrotován
4848 ▶ PL1 - provozní
4849 - sešrotován
4850 - sešrotováno
4851 - sešrotován
4852 - sešrotován
4853 - sešrotován
4854 - sešrotován
4855 - sešrotován
4856 ▶ PL7 - sešrotováno
4857 - sešrotován
4858 - sešrotován
4859 - uloženo - Junee (Monte Carlo)
4860 - sešrotován
4861 - sešrotován
4862 - sešrotován
4863 - sešrotován
4864 ▶ GPU2 - uloženo - Junee
4865 - sešrotován
4866 - sešrotován
4867 ▶ PL6 - sešrotováno
4868 ▶ PL4 - sešrotováno - Narrabri
4869 - sešrotován
4870 ▶ PL3 - sešrotováno
4871 ▶ PL2 - sešrotováno
4872 - Zachováno
4873 - sešrotován
4874 - sešrotován
4875 - sešrotován
4876 - sešrotován
4877 - sešrotován
4878 ▶ GPU1 - uloženo Junee
4879 - sešrotován
4880 - sešrotován
4881 ▶ PL5 - sešrotováno
4882 - sešrotován
4883 - sešrotován
4884 - sešrotován
4885 - sešrotován
Mark III
4886 ▶ 48201 - uloženo
4887 - sešrotován
4888 - sešrotován
4889 - sešrotován
4890 - sešrotován
4891 - sešrotován
4892 - sešrotován
4893 - sešrotován
4894 - funkční
4895 - sešrotován
4896 - sešrotován
4897 ▶ 48202 - uloženo
4898 - sešrotován
4899 ▶ 48203 - uloženo
48100 ▶ 48204 - uloženo
48101 - funkční
48102 - sešrotován
48103 - funkční
48104 - sešrotováno
48105 - sešrotováno
48106 - sešrotováno
48107 - sešrotován
48108 - sešrotováno
48109 - sešrotován
48110 ▶ 48205 - uloženo
48111 ▶ 48206 - uloženo
48112 - sešrotován
48113 ▶ 48207 - uloženo
48114 - sešrotován
48115 ▶ 48208 - uloženo
48116 ▶ 48209 - uloženo
48117 - sešrotován
48118 - sešrotován
48119 - uloženo - Delec
48120 - Uloženo - potok Werris
48121 - sešrotován
48122 - sešrotován
48123 - funkční
48124 ▶ 48210 - uloženo
48125 ▶ 48211 - uloženo
Mark IV
48126 - sešrotován
48127 - funkční
48128 - sešrotován
48129 - sešrotován
48130 - funkční
48131 - sešrotován
48132 - sešrotován
48133 - sešrotován
48134 - sešrotován
48135 - sešrotován
48136 - sešrotován
48137 - sešrotován
48138 - funkční
48139 - sešrotován
48140 - funkční
48141 - sešrotován
48142 ▶ 48212 - uloženo
48143 - uloženo - potok Werris
48144 - funkční
48145 ▶ 48213 - uloženo
48146 - sešrotován
48147 - sešrotován
48148 ▶ 48214 - uloženo
48149 ▶ 48215 - uloženo
48150 ▶ 48216 - uloženo
48151 - sešrotován
48152 - funkční
48153 - funkční
48154 ▶ 48217 - uloženo
48155 - sešrotován
48156 - funkční
48157 ▶ 48218 - uloženo
48158 - sešrotován
48159 - funkční
48160 - funkční
48161 - Provozní
48162 - Provozní
48163 - uloženo
48164 - Provozní
48165 - uloženo
Reference
- ^ „48 Class“ Železniční přehled Listopad 1994 strana 32
- ^ A b C „Výsledky aukce lokomotivy společnosti State Rail“ Železniční přehled Ledna 1995 strana 36
- ^ A b C „Recenze hnací síly - třída 48“ Železniční přehled Červen 1997 strana 42
- ^ 48 třída Railpage
- ^ A b 48 Class (Graincorp) Railpage
- ^ A b 48. třída Railpage
- ^ A b C 48 třída Vicsig
- ^ A b „Touring the New South Wales Classics“ Železniční přehled Červenec 2010 strana 25
- ^ 906 Railpage
- ^ „Odhaleno nové schéma laku Austrac Loco Paint“ Železniční přehled Prosinec 1995 strana 13
- ^ 48 třída Junee Railway Workshop
- ^ „Locos v soukromém vlastnictví předvádějí nové barvy“ Železniční přehled Květen 1997 strana 10
- ^ „Předání GrainCorp“ Železniční přehled Červen 2010 strana 15
- ^ PL třída Railpage
- ^ Železniční přehled Duben 1999 strana 36
- ^ Lokomotiva 4803 Ministerstvo životního prostředí a dědictví
- ^ Lokomotiva, nafta 4805 Ministerstvo životního prostředí a dědictví
- ^ Lokomotiva, nafta 4807 Ministerstvo životního prostředí a dědictví
- ^ 4833 Loco 4833 Blogspot
Další čtení
- New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.
externí odkazy
Média související s New South Wales 48 lokomotiva na Wikimedia Commons