New South Wales 49 lokomotiva - New South Wales 49 class locomotive - Wikipedia

New South Wales 49 třída
Lokomotiva 4916 Thirlmere.jpg
4916 v Thirlmere v květnu 2010
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelClyde Engineering, Granville
Sériové číslo60-221 až 60-226
62-257 až 62-262
64-342 až 64-347
ModelkaEMD G8C
Datum výstavby1960–1964
Celkem vyrobeno18
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola40 palců (1016 mm)
DélkaPřes vřeteníky:
46 ft 3 v (14,10 m),
Přes vazební člen táhnoucí se tváře:
50 ft 5 v (15,37 m)
Šířka9 ft 2 v (2,79 m)
Výška13 ft 9 v (4,19 m)
Zatížení nápravy13 dlouhé tuny 6 cwt (29 800 lb nebo 13,5 t)
Hmotnost lokomotivy80 dlouhých tun 0 cwt (179 200 lb nebo 81,3 t)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita690 imp gal (3100 l; 830 US gal)
Víčko maziva108 imp gal (490 l; 130 US gal)
Víčko chladicí kapaliny133 imp gal (600 l; 160 US gal)
Pískovcová čepička.12 cu ft (0,34 m3)
StěžovatelEMD 8-567C nebo 8-567CR
RPM rozsah275–835
Typ motoruDvoudobý V8 nafta
AspiraceRoots blower
GenerátorEMD D25
Trakční motoryEMD D29, 6 ze dne
Válce8
Velikost válce216 mm × 254 mm (8,5 × 10 palců)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost124 km / h
Výstupní výkonHrubý:
950 hp (710 kW),
Pro trakci:
875 hp (650 kW)
Tahové úsilíKontinuální:
37 200 lbf (165,47 kN)
při 10,1 km / h
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Jižního Walesu
Číslo ve třídě18
Čísla4901–4918
První běh29. září 1960
Zachovalé4903, 4906, 4916, 4918
Dispozice7 funkční, 5 Sešrotován,
4 konzervované, 1 uložené, 1 statické

The 49 třída jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu v letech 1960 až 1964.

Dějiny

4908, pokud je ve vlastnictví 3801 omezeno na Wagga Wagga v červnu 2006

Třída 49 byla objednána ve třech dávkách po šesti lokomotivách. Vstoupili do služby v západní oblasti Nového Jižního Walesu a táhli vlaky na všech vedlejších tratích i na hlavních tratích západně od Lithgow. Pravidelně cestovali až na pole Moree na severozápadě a Cootamundra na jihozápadu.[1]

V období od července do listopadu 1989 byla celá třída převedena do Delec Lokomotiva Depot v Sydney.[2][3] Stejně jako metropolitní výletní práce byly použity na uhelných vlacích do Tahmoor na Hlavní jižní linka.[4] V lednu 1994 začali operovat Illawarra linka na Bombo na balastních vlacích.[5]

V červnu 1994 se Skupina Manildra pronajal 4907 od FreightCorp pro použití v jeho Gunnedah mlýn.[6] Později v roce 1994 koupila společnost Manildra 4907 spolu s 4913 a nechala je přestavět Clyde Engineering, Kelso s nižšími konci č. 1, druhý je pro použití na jejich Manildra mlýn.[7][8] Vytahovat vlaky infrastruktury dovnitř Victoria Během Železnice Melbourne-Adelaide projekt přestavby standardního rozchodu bylo pronajato společnosti 4903, 4912 a 4916 Národní železnice na konci roku 1994.[9]

V únoru 1995 byly zbývající příklady, které jsou stále v provozu s FreightCorp, staženy.[10] Většina z nich byla vrácena do provozu později v roce 1995[11] před opětovným stažením v červenci 1997.[12] V dubnu 1998 byla 4910 pronajata na sedm měsíců společnosti Severní řeka železnice přepravní služby mezi Grafton a Murwillumbah.[13]

V roce 1999 se 49. roky začaly prodávat za 3801 omezeno, Chicago nákladní leasing Austrálie, Konsolidovaný leasing na železnici, Patrick Portlink a Jižní krátkosrstá železnice mezi těmi, kteří je provozovali, přičemž mnozí měli po FreightCorp více než jednoho vlastníka.[1][14] Severní řeka železnice koupil číslo, ačkoli žádný vstoupil do služby. Byly buď znovu prodány, nebo zbaveny náhradních dílů s podvozky z některých, které se používaly k regulaci Queensland Railways 1502 třída lokomotivy při převodu do třídy 423.[15][16] Dnes řada z nich zůstává v provozu se společnostmi Consolidated Rail Leasing, Manildra Group a Southern Shorthaul Railroad.[17] Zachované příklady v současné době provozuje Železnice v údolí Lachlan a Železniční muzeum NSW.

Stavová tabulka

NSW čSériové čísloVstoupil do službyAktuální / poslední vlastníkLivrejPostaveníPoznámky
490160-221Září 1960InterailFreightCorp zelená a žlutáSešrotován
490260-222Říjen 1960Soukromý majitelFreightCorp zelená a žlutáSešrotovánByl dříve uložen v Seymour Railway Heritage Center ale sešrotován v roce 2014
490360-223Listopad 1960Železnice v údolí LachlanPatrick Portlink červená, žlutá a černáZachovalé, funkčníex Patrick Portlink ex Interail
490460-224Prosince 1960Jižní krátkosrstá železniceSSR žlutá a černáProvozníex Chicago Freight Car Leasing Australia KL80
490560-225Únor 1961Trakční technikaTrakční technika oranžováStatické, Werris Creek
490660-226Března 1961Železnice v údolí LachlanPatrick Portlink červená, žlutá a černáZachovalé, funkčníex Patrick Portlink ex Interail
490762-257Červen 1962Skupina ManildraManildra modrá a žlutáProvoznípřečíslováno MM01
490862-258Červenec 1962Jižní krátkosrstá železniceGreentrains zelené a žlutéProvoznínapř Greentrains ex 3801 Limited
490962-259Červenec 1962InterailSRA cukrovíSešrotován
491062-260Srpna 1962Jižní krátkosrstá železniceSSR žlutá a černáProvozníex Chicago Freight Car Leasing Australia KL81
491162-261Říjen 1962Konsolidovaný leasing na železniciCRL žlutá, červená a černáProvozníex Manildra Group
491262-262Listopad 1962InterailSRA cukrovíSešrotován
491364-342Červen 1964Skupina ManildraManildra modrá a žlutáProvoznípřečíslováno MM02
491464-343Červen 1964InterailSRA cukrovíSešrotován
491564-344Červenec 1964Státní železniční úřadIndická červenáSešrotován
491664-345Srpna 1964Transport Heritage NSWSRA cukrovíZachovalé, funkční
491764-346Srpna 1964Jižní krátkosrstá železniceSSR žlutá a černáProvozníex Chicago Freight Car Leasing Australia KL82
491864-347Září 1964Parní železnice a muzeum DorrigotoskánskýZachovalé, funkční

Reference

  1. ^ A b 49 Class - 1960 Traťová 2012
  2. ^ „Zásady motivace napájení“ Železniční přehled Září 1989 strana 303
  3. ^ „49 Class“ Železniční přehled Ledna 1990 strana 17
  4. ^ „Tahmoorské uhlí“ Železniční přehled Ledna 1990 strana 15
  5. ^ „49 Class“ Železniční přehled Březen 1994 strana 28
  6. ^ „49 Class“ Železniční přehled Září 1994 strana 45
  7. ^ „Manildra Group News: Locos and New Wagons“ Železniční přehled Prosinec 1994 strana 7
  8. ^ Železniční přehled Květen 1995 strana 7
  9. ^ „Projekt Melbourne - Adelaide Standard Gauge - aktualizace“ Železniční přehled Února 1995 strana 16
  10. ^ „Třída 49 stažena“ Železniční přehled Březen 1995 strana 12
  11. ^ „Železniční úřady čelí nedostatku lokomotiv“ Železniční přehled Prosinec 1995 strana 16
  12. ^ Železniční přehled Září 1997 strana 33
  13. ^ Železniční přehled Srpen 1998 strana 32
  14. ^ 49 Třída Vicsig
  15. ^ 423 třída Railpage
  16. ^ 423 třída Vicsig
  17. ^ 49 Třída Railpage

Další čtení

  • New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.