Pacific National - Pacific National

Pacific National Pty Ltd
Dceřiná společnost
PrůmyslŽelezniční doprava
PředchůdceFreightCorp
Národní železnice
ZaloženýÚnor 2002
Hlavní sídlo
Sydney
,
Austrálie
Oblast sloužila
Pevninská Austrálie
SlužbySlužby železniční nákladní dopravy
PříjmyPokles 2378 milionů $ (červen 2017)
Pokles 443 milionů $ (červen 2017)
Pokles 260 milionů USD (červen 2017)
Aktiva celkemPokles 5220 milionů USD (červen 2017)
596 lokomotiv a 12 875 vozů (červen 2012)
Celkový kapitálPokles 1274 milionů USD (červen 2017)
MajitelGlobální partneři pro infrastrukturu, Investiční rada CPP, China Investment Corporation, GIC Private Limited a British Columbia Investment Management Corporation
Počet zaměstnanců
Cca. 4 000
DivizeHromadné, uhlí, intermodální a ocelové
webová stránkawww.pacificnational.com.au

Pacific National je jedním z největších australských podniků nákladní železniční dopravy.

Dějiny

NR16 tahání The Overland v Severní pobřeží v listopadu 2008

V únoru 2002 Národní železnice nákladní doprava a kolejová vozidla (vlastněná Federální, Nový Jížní Wales a viktoriánský Vlády) byly spojeny s FreightCorp (ve vlastnictví vlády Nového Jižního Walesu)[1] a prodal společnosti a společný podnik mezi Patrick Corporation a Držení mýtného jako Pacifik národní.[2]

V únoru 2004 Pacific National koupil Australská dopravní síť, provozovatel ATN Access a AN Tasrail.[3][4] V srpnu 2004 Pacific National koupil Nákladní Austrálie, která poskytuje tichomořskou národní kontrolu nad viktoriánskou mimoměstskou železniční tratí, s výjimkou mezistátní sítě, kterou řídí Australian Rail Track Corporation.[5]

Pacific National vlak odjíždějící z Bathurst, Únor 2009

V rámci podmínek prodeje Australská komise pro hospodářskou soutěž a ochranu spotřebitele připojil zvláštní podmínky prodeje k zajištění konkurence v odvětví železniční nákladní dopravy.[6] Společnost byla povinna poskytnout „startovací balíček“ lokomotiv, vagónů, vlakových cest a nákladních terminálů pro provozovatele železniční dopravy třetí strany na trase východ-západ přes Nullarbor Plain. Ke splnění tohoto pacifického národa prodalo devět zrekonstruovaných G třída lokomotivy konkurenci Logistika SCT umožnit jí provozovat vlastní služby[7]

V březnu 2005 se Pacific National Queensland stal prvnímQueensland Rail úzkorozchodná komerční železniční doprava v Queenslandu se zahájením kontejnerové dopravy mezi Brisbane a Cairns.[8][9]

V listopadu 2006 společnost Pacific National uzavřela dohodu o prodeji zbytku svého viktoriánského pronájmu železnic této síti zpět viktoriánské vládě.[10] Prodej byl dokončen v květnu 2007 za vlády V / řádek převzetí správy trati.[11]

V roce 2005 Držení mýtného zahájila nepřátelskou nabídku na převzetí svého partnera ve společném podniku Patrick Corporation což bylo úspěšné a společnost Toll Holdings získala 100% vlastnictví společnosti Pacific National.[12] V roce 2007 byla společnost Toll Holdings restrukturalizována na dvě samostatně ASX společnosti kótované na burze: Toll Holdings and Asciano Limited. V rámci této restrukturalizace se Pacific National stala stoprocentní dceřinou společností Asciano Limited.[13]

V roce 2009 Pacific National Queensland dále rozšířil své úzkorozchodné operace a vstoupil na trh s uhlím na vývoz, kterému dominoval úřadující Queensland Rail.[14]

V roce 2016 společnost Asciano souhlasila s prodejem společnosti Pacific National společnosti Australian Logistics Acquisition Investments Pty Limited, konsorciu Globální partneři pro infrastrukturu, Investiční rada CPP, China Investment Corporation, GIC Private Limited a British Columbia Investment Management Corporation.[15] Převod byl dokončen dne 19. srpna 2016.[16]

Kontroverze

Tasmánie 2005

V září 2005 Pacific National rozhněval Tasmánský stát a Australský federální Vlády, když hrozilo stažení všech služeb, pokud vlády nezaplatí dotaci 100 milionů dolarů.[17] Vlády původně odmítly v otázce jednat s tvrzením, že by nebyly „vydány na milost“ společností Pacific National, kterou vlastní Toll a Patrick Corporation „, což jsou extrémně ziskové nadnárodní společnosti“. Státní ministr infrastruktury Bryan Green a spolkový ministr dopravy Warren Truss oznámila záchranný balíček ve výši 120 milionů dolarů.[18]

V květnu 2007 se tasmánská vláda, federální vláda a pacifický státní příslušník dohodly ohledně financování, vlastnictví a provozu tasmánské železniční sítě; s tasmánskou vládou získávající železniční infrastrukturu, která byla dříve pronajata společnosti Pacific National, která by i nadále poskytovala nad železničními službami v síti.[19] V září 2009 tasmánská vláda koupila tasmánský železniční podnik, přičemž železniční infrastrukturu a železniční provoz měly udržovat, spravovat a vlastnit nový TasRail.[20]

Venkovské služby 2007

V prosinci 2007 společnost Pacific National oznámila plány na prodej nebo uzavření své přepravy obilí a provozování venkovských kontejnerových obchodů Portlink ve Victorii, prodej nebo uzavření Patrickova intermodálního nákladního obchodu v Tasmánii a zmenšení na minimum obilovin Pacific National v celém Novém Jižním Walesu.[21] Toto rozhodnutí bylo kritizováno, protože přinutilo pěstitele obilí používat nákladnější silniční dopravu k přepravě roční sklizně obilí z venkovských sil do přístavů.[22] Toto rozhodnutí vedlo mnoho komentátorů k obvinění společnosti Pacific National ze získání operací Nákladní Austrálie v roce 2004 pouze pro účely odprodej majetku a vyloučení konkurence v železniční nákladní dopravě.[23]

V roce 2008 společnost odmítla prodat vozy, které dosáhly konce své životnosti, dalším australským provozovatelům železniční dopravy, což naznačuje, že vozy budou sešrotovány nebo vyvezeny do Saudská arábie.[24]

Kontejnerová nákladní doprava do Horsham, Victoria byl téměř zrušen v dubnu 2008, ale společnost mu poskytla tříměsíční odklad.[25][26] V červenci 2008 službu převzal QR National.[27]

Operace

Pacific National působí ve všech kontinentálních státech a teritoriích. K červnu 2012 společnost provozuje 596 lokomotiv a 12 875 vozů.[28][29] Služby zahrnují hromadnou dopravu (uhlí, obilí, ocel, Ruda), intermodální kontejnery (vnitrostátní a import-export) a specializované služby jako „hook and pull“ pro dálkové osobní vlaky.

Smlouva o ocelářství Pacific National byla obnovena s BlueScope a OneSteel v roce 2006 za 1 miliardu USD, což z něj činí vůbec největší kontrakt na nákladní dopravu v Austrálii. Dohoda zahrnuje přepravu asi 3 milionů tun oceli po dobu sedmi let.[30] Pacific National má intermodální nákladní doprava zařízení v terminálu nákladní dopravy v Brisbane v Queenslandu v Nákladní terminál v Melbourne ve Victorii, terminálu nákladní dopravy v Sydney v Novém Jižním Walesu a Kewdale nákladní terminál v západní Austrálii.

Současný vozový park

TřídaobrazTypMěřidloNejvyšší rychlost
(km / h)		PostavenýČísloPoznámky
Venkovská a hromadná divize
48Pacific National 48 ClassDiesel-elektrickýStandard1151959-197048Př FreightCorp. 15 uloženo.
808013 v Port Kembla Downer EDiDiesel-elektrickýStandard1151979-198320Př FreightCorp. 12 uloženo.
81Pacific National lokomotivy třídy 81 (8169 a 8137) na Temora Sub Terminal.jpgDiesel-elektrickýStandard1151982-199183Př FreightCorp
830Diesel-elektrický1151960-19633Př Australská dopravní síť. Vše uloženo.
ADiesel-elektrickýŠiroký11519847Př Nákladní Austrálie. 6 sešrotováno (71, 77, 79, 81, 83 a 85) a 1 (78) uloženo ke dni 10. dubna 2020.
GPacific-national-g-classes.jpgDiesel-elektrickýŠiroký, Standard1151985-198920Př National Rail Corporation a Nákladní Austrálie. 9 prodáno Logistika SCT v roce 2007.
HViktoriánské železnice třídy H H1.JPGDiesel-elektrickýŠiroký10019682Př Nákladní Austrálie. 1 uloženo. 3 prodán Ettamogah Rail Hub v roce 2015.
LDiesel-elektrickýStandard1151967-19693Př Australská dopravní síť. Vše uloženo.
PDiesel-elektrickýŠiroký10019855Př Nákladní Austrálie. Vše uloženo.
PLDiesel-elektrickýStandard1151999-20011Př FreightCorp. 1 uloženo.
STichomořská národní lokomotiva třídy S.JPGDiesel-elektrickýŠiroký, Standard11519573Př Nákladní Austrálie. Vše uloženo.
TDiesel-elektrickýŠiroký, Standard1001964-19685
XX41 ustájeno na Seymour.JPGDiesel-elektrickýŠiroký, Standard1151966-197621Př Nákladní Austrálie. 4 uloženy.
XRLoco-xr558-xr552-nog.jpgDiesel-elektrickýŠiroký, Standard1152002-200696 ex Nákladní Austrálie, 3 vestavěné v domě.
YDiesel-elektrickýŠiroký, Standard651963-196811Př Nákladní Austrálie. 1 uloženo.
RTDiesel mechanickýŠiroký, Standard151957-196922Př Nákladní Austrálie. 4 uloženy.
Intermodální divize
93Pacific National 9307 na Taree.jpgDiesel-elektrickýStandard1152012-2020244 další na objednávku 9325-9328
ANPacifická národní třída ANDiesel-elektrickýStandard1151992-19939Př National Rail Corporation.
BLNákladní vlak na železniční trati Stony Point, Melbourne.jpgDiesel-elektrickýStandard, Široký1151983-198410Př National Rail Corporation.
DLPN DL45 TwoWells Dec2007.jpgDiesel-elektrickýStandard1151988-199014Př National Rail Corporation. 3 uloženy.
NRPacific National livrejovaný NR16.jpgDiesel-elektrickýStandard1151996-1999119Př National Rail Corporation.
LDPLDP005.jpgDiesel-elektrickýStandard1152009-20109LDP001-LDP009 Prodáno Pacific National.
Uhelná divize
828230 v KiaměDiesel-elektrickýStandard1151994-199555Př FreightCorp.
90Pacific National 90 ClassDiesel-elektrickýStandard801994-200535Př FreightCorp.
92Pacific National 92 Class ve East MaitlandDiesel-elektrickýStandard1152008-200915Př FreightCorp.
D16Diesel-elektrickýStandard351959-19645Př BlueScope. 3 uloženy.
D35Diesel-elektrickýStandard5019751Př BlueScope.
PBPacific National PB Classhybridní]]Standard802014-1Ve službě
TTTT110 na Metford.jpgDiesel-elektrickýStandard1152009-201237
PROTIDiesel-elektrickýStandard11520021Př Nákladní Austrálie.
Pacific National Queensland
71ElektrickýÚzký802009-201132
83Diesel-elektrickýÚzký1002008-201346
88Diesel-elektrickýÚzký10020145
PNPN Class Loco PN002 at Downer EDI Maryborough (Qld) .. jpgDiesel-elektrickýÚzký100200513
PH37ACmaiDiesel-elektrickýÚzký1003 na objednávku[31]

Společnost Pacific National si navíc pronajímá lokomotivy od společnosti CFCL Austrálie a provozuje tři Třída WH lokomotivy jménem Whitehaven Coal.

Bývalá flotila

TřídaobrazTypMěřidloNejvyšší rychlost
(km / h)		PostavenýČísloPoznámky
45Diesel-elektrickýStandard11519622Př Patrick Corporation. Oba sešrotovány.
MKADiesel-elektrickýÚzký801967-19723Zakoupeno z Malajsie. Používá se v Queenslandu 2004-2006. Převeden k Pacific National Tasmania. Prodán TasRail.

Všechno Pacific National Tasmania lokomotivy byly prodány TasRail v roce 2009.

FOTOGALERIE

Reference

  1. ^ „FreightCorp na prodej s National Rail“ Železniční přehled Říjen 2000 strana 17
  2. ^ Freightcorp a National Rail Corporation prodaly National Rail Consortium za miliardu dolarů ABC News 31. ledna 2002
  3. ^ Nabyvatel: Pacific National Pty Ltd; Cíl: Australian Transport Network Ltd Archivováno 31. března 2012 v Wayback Machine Australská soutěž a spotřebitelská soutěž 30. března 2004
  4. ^ Re: Pacific National - Australian Transport Network Ltd Archivováno 19. března 2012 v Wayback Machine Toll Group 26. února 2004
  5. ^ Viktoriánská vláda uděluje souhlas s akvizicí společnosti Freight Australia společností Pacific National Archivováno 19. března 2012 v Wayback Machine Toll Group 16. srpna 2004
  6. ^ Sydney Morning Herald: „ACCC nebude bránit převzetí společnosti Freight Australia“ - 2. července 2004
  7. ^ „Mýtný šéf se klaní tlaku ACCC“ Kurýrní pošta 13. prosince 2005
  8. ^ „Pacific National Queensland“. www.pacificnational.com.au. Archivovány od originál dne 23. března 2010. Citováno 22. června 2010.
  9. ^ Jenny Woodward (11. března 2005). „Tvorba stop“. Stateline Queensland. www.abc.net.au. Citováno 22. června 2010.
  10. ^ Pacific National prodává viktoriánskou železniční síť vládě Archivováno 19. března 2012 v Wayback Machine Mýtná skupina 1. listopadu 2006
  11. ^ Ministr veřejné dopravy: „Dohoda o zpětném odkupu železnic dokončena“ 7. května 2007 Archivováno 7. Května 2008 v Wayback Machine
  12. ^ Konec hry: Toll bere Patricka Sydney Morning Herald 14.dubna 2006
  13. ^ "Restrukturalizace mýtného". Držení mýtného. Archivovány od originál dne 30. srpna 2007. Citováno 2. října 2007.
  14. ^ Jennifer Perry (20. května 2009). „Společnost PN zahajuje přepravu uhlí QLD“. Rail Express. www.railexpress.com.au. Archivovány od originál dne 1. října 2009. Citováno 22. června 2010.
  15. ^ „Pacific National prodáno mezinárodním penzijním fondům“. International Railway Journal. 15. března 2016.
  16. ^ „Asciano dokončuje tichomořskou národní dohodu o vlastnictví“. International Railway Journal. 23. srpna 2016.
  17. ^ „Vláda odhlásila železniční balíček Tassie“. ninemsn. 29. září 2005. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2005. Citováno 2. listopadu 2006.
  18. ^ Tas govt získal kontrolu nad železniční sítí Věk 12. prosince 2005
  19. ^ „Žádost o prohlášení k tasmánské železniční síti“ (PDF). Národní rada pro hospodářskou soutěž. 1. května 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 16. února 2011. Citováno 22. června 2010.
  20. ^ Dohoda o prodeji železniční dopravy dokončena Archivováno 11. dubna 2013 v Wayback Machine Asciano 7. září 2009
  21. ^ „Pacific National prodá nebo uzavře železniční nákladní dopravu“. Web ABC News. 12. prosince 2007. Citováno 17. prosince 2007.
  22. ^ Easdown, Geoff (12. prosince 2007). „Asciano přináší zemědělcům šok při přepravě obilí“. Web Herald a Weekly Times. Citováno 17. prosince 2007.
  23. ^ „Ukončení nákladní dopravy v Austrálii“. Fóra Railpage Australia. 12. prosince 2007. Citováno 17. prosince 2007.
  24. ^ Philip Hopkins (21. března 2008). "Mimo koleje". Věk. business.theage.com.au. Archivovány od originál dne 25. června 2008. Citováno 22. června 2008.
  25. ^ „Železniční nákladní doprava vyvolává krizi důvěry“. ABC News. www.abc.net.au. Citováno 16. července 2008.
  26. ^ „Tříměsíční prodloužení železniční nákladní dopravy Wimmera“. ABC News. www.abc.net.au. 24. dubna 2008. Citováno 16. července 2008.
  27. ^ „Rail to roll on“. Wimmera Mail Times. yourguide.com.au. 28. července 2008. Archivovány od originál dne 29. července 2008. Citováno 30. července 2008.
  28. ^ Pacific National Coal Asciano
  29. ^ Pacific National Rail Asciano
  30. ^ „PacNat vyhrává dohodu o přepravě ve výši 1 miliardy $“. news.com.au. 18. prosince 2006. Citováno 18. prosince 2006.
  31. ^ „UGL zajišťuje první australskou objednávku PowerHaul“. International Rail Journal. 4. července 2016.

Bibliografie

  • Avery, Rod (2006). Freight Across the Nation: The Australian Superfreighter Experience. Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN  1876344474.

externí odkazy