New South Wales Hunter motorový vůz - New South Wales Hunter railcar

Hunter Railcar
Hunter railcars 2751 & 2701 (45512879812) .jpg
2704Interior.jpg
Interiér motorového vozu Hunter v září 2007
Ve službě2006-současnost
VýrobceUGL Rail
Postaveno naBroadmeadow
Vyměněno620/720 motorové vozy
Počet postaven7 souprav pro dva vozy
Formace2 sady do auta
Čísla flotilyHM 2701-2707
HMT 2751-2757
Kapacita77 (HM) 69 (HMT)
Provozovatel (provozovatelé)NSW TrainLink
SkladištěBroadmeadow
Linka (linky) sloužilaHunterova linie
Specifikace
Délka auta25,250 m (82 ft 10 v)
Šířka2,93 m (9 ft 7 v)
Výška4,24 m (13 ft 11 v)
Maximální rychlost145 km / h (90 mph)
Hmotnost63 t (62 tun dlouhé; 69 malých tun)
(HM)
63,5 t (62,5 dlouhé tun; 70,0 čistých tun) (HMT)
Hnací strojeCummins QSK19-R
Výstupní výkon559 kW (750 k)
PřenosVoith T312 bre
PomocnéCummins 6ISBe-G1
150 kW (201 k)
PodvozkyPKA (Power) NKA (Trailer)
Spojovací systémDellner SP
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Digitální hlasová oznámení: Next Stop, blížící se stanice, informace o platformě, zvonění výstrahy dveří, aktuální stanice

The Hunter Railcars[1] jsou třídou motorová jednotka postaven UGL Rail, Broadmeadow pro CityRail od listopadu 2006 do září 2007.

Funkce

Konstrukce Hunter Railcars je odvozena od Transwa Prospector - hlavní rozdíl v tom, že hnací vozy jsou každý s jedním motorem místo se dvěma motory, kvůli požadavku na nižší nejvyšší rychlost pro linku Hunter. Oboustranné sezení je pokryto odolným antivandalem vlněná tkanina z moquette ve formaci 3x2 a mají zatahovací stupačky. CCTV je nainstalován. Vozy byly vybaveny Dellner SP spojky. Jsou schopni absorbovat dopad srážky a anti-horolezci také sníží sílu nárazu. Mají také odlišný design těla. Místo toho, aby celé tělo mělo stejný design, například Tangara, kabina řidiče je postavena jako ochranná klec ze skleněných vláken, která se táhne až ke konci dveří strážného. Obložení z nerezové oceli začíná u dveří strážného. Dveře ochranného krytu jsou konstruovány tak, aby fungovaly odděleně od dveří spolujezdce.

Hunter Railcar má schopnost více jednotek s dříve Usilovat a Xplorers, ale tato funkce se obecně používá pouze v případě poruchy nebo pro prázdné pohyby koučovacích zásob. Tyto vozy běžně fungují jako soupravy pro dva vozy, ale ve špičkách mohou fungovat jako soupravy pro čtyři vozy.

Každé auto je poháněno a Cummins Dieselový motor QSK19-R o výkonu 559 kW při 1800 ot / min spojený s motorem a Voith Hydraulický převodovka T312bre pohánějící obě nápravy na jednom podvozku pomocí koncových pohonů Voith SK-485. Pomocný dieselový motor Cummins 6ISBe-G1 o výkonu 150 kW pohání alternátor Newage Stamford UCI274H, který dodává energii pro klimatizaci a osvětlení.[2] Hunter Railcars jsou schopné rychlosti 160 km / h, ale v provozu jsou omezeny na maximum 145 km / h.[3]

Dějiny

V roce 2001 Vláda Nového Jižního Walesu vyhlásil výběrové řízení na sedm souprav pro přepravu dvoukolejových vagónů, které nahradí zbývající 620/720 motorové vozy na Hunter Line služby, se zakázkou zadanou Goninan v roce 2002.[4][5][6]

Každá sada obsahuje dva vozy s pohonem a jedno s toaletou.[7] První sada vstoupila do služby dne 23. Listopadu 2006 a provozovala malý počet Newcastle na Telerah služby pouze ve čtvrtek a pátek.[8] Druhá sada vstoupila do služby 8. ledna 2007 a provozovala rovněž omezený počet služeb. V září 2007 vstoupilo do služby všech sedm.[9] Provozují služby od Newcastle na Hnůj a Buchtička po boku snah.

Vše prošlo od CityRail na NSW TrainLink se službami linky Hunter v červenci 2013. V letech 2014/15 dostali všichni zrekonstruovaná sedadla, vylepšené toalety, antigraffiti interiérové ​​barvy a vinyly NSW TrainLink.[10]

Galerie

  • Přeprava v původním stavu

  • Oblast vedoucí k východu v přední části vozu

  • Přístup k sezení pro osoby na invalidním vozíku a kočárky poblíž vstupu do kočáru

  • místa k sezení

  • Intercarriage door

  • Prostor vedoucí k WC

  • Zábradlí u dveří

  • Zavazadlový prostor vedle dveří

  • Elektronická informační tabule

  • Cílová deska na vnější straně vozu

Reference

  1. ^ NSW Trains 2013–14 Výroční zpráva Strana 7, Citováno 24. listopadu 2014
  2. ^ Návod k obsluze železničního vozu Hunter. United Group Rail / RaiCorp. 2006.
  3. ^ Hunter železniční vůz UGL Rail
  4. ^ Trh Railway Gazette International Listopad 2001
  5. ^ Trh Railway Gazette International Listopadu 2002
  6. ^ United Group získala kontrakt OSC přesahující 150 milionů USD, s opční smlouvou na 450 milionů USD United Group
  7. ^ Hunter motorový vůz Vlaky Sydney
  8. ^ Nový motorový vůz Hunter jde do omezené služby CityRail 23. listopadu 2006
  9. ^ Kde vidět naše nové vlaky CityRail
  10. ^ Vláda NSW investuje 5 milionů dolarů do opravy vlakových vagónů Hunter Transport for New South Wales 29. dubna 2014

externí odkazy

Média související s New South Wales Hunter motorové vozy na Wikimedia Commons