Lokomotiva třídy 422 New South Wales - New South Wales 422 class locomotive
| New South Wales 422 class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The 422 třída jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville pro Ministerstvo železnic Nový Jižní Wales v letech 1969/70.
Dějiny
Třída 422 byly prvními australskými lokomotivami postavenými s racionálními duálními kabinami. Vyrobeno Clyde Engineering, Granville, byly uvedeny do provozu na Hlavní jih a Illawarra tratích, kde by většinu své kariéry v Novém Jižním Walesu strávili taháním osobní a nákladní dopravy. Mezi službami, které dopravovali, byly Canberra Express, Intercapital Daylight, South Coast Daylight Express, Jižní polární záře, Duch pokroku a Sydney / Melbourne Express.
V roce 1980 byla 42220 přestavěna společností Clyde Engineering, Růžová voda, přijímající alternátor AR16, nový elektrický systém a Super série technologie prokluzu kol. Bylo to testovací zařízení pro mnoho funkcí zabudovaných do 81 třída.[1]
Od roku 1982 začali operovat až do Melbourne. To přestalo v únoru 1990, kdy viktoriánští řidiči přestali přijímat neklimatizované lokomotivy.[2]
S tvorbou Národní železnice, všechny 422 byly přiděleny novému mezistátnímu dopravci v červenci 1995 až do jeho dodání Třída NR lokomotivy.[3] To je vidělo znovu často operovat do Melbourne, i když obvykle jako druhé jednotky a přes nové území do Parkes přes Forbes a od srpna 1996 prostřednictvím Čára severního pobřeží na Brisbane.[1][4] Když se vrátili do FreightCorp v září 1997 jejich jižní povinnosti nyní řešila Třída 81s takže většina byla uložena.[5]
V roce 1999 byly 42202 a 42206 prodány subdodavateli společnosti FreightCorp pro severní pobřeží, Severní řeka železnice předání s firmou do QR National v květnu 2002.[6]
V lednu 2000 zůstalo ve službě FreightCorp pouze 42203 a 42220; tyto byly vybaveny klimatizací. Ty byly ponechány především pro provoz CountryLink služby od Sydney na Griffith a od ledna 2000 na nové půdě na Outback Express na Broken Hill.[7] Ty byly prodány Chicago nákladní leasing Austrálie v roce 2001 a později přestavěn na HL203 a FL220.[6]
V květnu 2000 bylo dalších 16 prodáno Australská jižní železnice a přeneseny jedním pohybem z Werris Creek kde byly uloženy Suchý potok, Adelaide[8] kde byly postupně znovu aktivovány. Některé z nich byly uvedeny do provozu provozujícími stavební vlaky na Alice Springs do Darwinu stejně jako v jižní Austrálii a západní Austrálii. Ostatní se vrátili do Nového Jižního Walesu na nájem jiných provozovatelů. Bylo rozhodnuto přestavět všech 16 na třídu 22, která mimo jiné obsahovala klimatizaci, i když jen 14 skončilo dokončením v Downer Rail, Port Augusta.[6][9][10]
S rozdělením na Australská železniční skupina, 11 předáno Aurizon v únoru 2006 a od pěti do Genesee & Wyoming Austrálie v červnu 2006.[11][12][13][14][15]
Postavení
V říjnu 2014 zůstalo ve službě 13 Aurizon, CFCL Austrálie a Genesee & Wyoming Austrálie se sedmi na skladě.[16] V lednu 2015 byly čtyři prodány společnosti Apex Industrial a vyvezeny do společnosti Durban, Jihoafrická republika byla vyřazena v prosinci 2015.[17][18] Obě jednotky CFCL Australia byly prodány Watco Austrálie v roce 2016 a převedeny do Perth provozovat Brookfield Rail vlaky infrastruktury vyvážené do Dĩ An vietnamština Srpen / září 2020.[19][20]
| NSW č | Sériové číslo | Vstoupil do služby | Aktuální / poslední vlastník | Aktuální č | Livrej | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42201 | 69-656 | 10. ledna 1969 | Aurizon | DC2205 | Aurizon žlutá | Provozní |
| 42202 | 69-657 | 4. března 1969 | Aurizon | 42202 | Severní řeka železnice Modrá / oranžová / žlutá | Uloženo Rothbury |
| 42203 | 69-658 | 27. března 1969 | Watco Austrálie | HL203 | Watco černá a žlutá | Provozní |
| 42204 | 69-659 | 23.dubna 1969 | Aurizon | DC2206 | Aurizon žlutá | Sešrotován v kasinu, 2016 |
| 42205 | 69-660 | 7. května 1969 | Vietnamské železnice | 2201 | ARG Orange & Black | Sešrotován září 2020 Dĩ An vietnamština Vlak Akciová společnost |
| 42206 | 69-661 | 20. května 1969 | Aurizon | 42206 | Železnice Northern Rivers modrá / oranžová / žlutá | Uloženo Rothbury |
| 42207 | 69-662 | 30. května 1969 | One Rail Australia | 2207 | ARG Orange & Black | Provozní |
| 42208 | 69-663 | 9. června 1969 | Aurizon | DC2208 | Aurizon žlutá | Uloženo Forrestfield |
| 42209 | 69-664 | 23. června 1969 | Aurizon | 42209 | FreightCorp Modrý | Sešrotován Picton, Červenec 2015 |
| 42210 | 69-665 | 23. června 1969 | Genesee & Wyoming Austrálie | 2210 | GWA oranžová a černá | Provozní |
| 42211 | 69-666 | 4. srpna 1969 | Apex Industrial | 42211 | FreightCorp Blue | Sešrotován v prosinci 2015 v Durbanu, Jižní Afrika[18] |
| 42212 | 69-667 | 18. srpna 1969 | One Rail Australia | 2212 | GWA oranžová a černá | Provozní |
| 42213 | 69-668 | 5. září 1969 | Aurizon | 2202 | ARG Orange & Black | Uloženo Rothbury |
| 42214 | 69-669 | 24. září 1969 | Vietnamské železnice | 2203 | ARG Oranžová a černá | Sešrotován 8. 2020 Dĩ An vietnamština Vlak Akciová společnost |
| 42215 | 69-670 | 10. října 1969 | Aurizon | DC2213 | Aurizon žlutá | Uloženo Forrestfield |
| 42216 | 69-671 | 28. října 1969 | Jižní krátkosrstá železnice | 2204 | ARG Orange & Black | Uložená cootamundra |
| 42217 | 69-672 | 11. listopadu 1969 | One Rail Australia | 2214 | GWA oranžová a černá | Provozní |
| 42218 | 69-673 | 1. prosince 1969 | Vietnamské železnice | DC2215 | ARG Orange & Black (dříve nosil dvousté výročí) | Sešrotován září 2020 Dĩ An vietnamština Vlak Akciová společnost |
| 42219 | 69-674 | 16.prosince 1969 | One Rail Australia | 2216 | GWA oranžová a černá | Provozní |
| 42220 | 70-675 | 21. ledna 1970 | Watco Austrálie | FL220 | Watco černá a žlutá | Provozní |
Reference
- ^ A b „Lokomotivy řady 422 NSW“ Železniční přehled Únor 2000 strana 42
- ^ „Lokomotivy a dopravní viktoriánský standardní rozchod“ Železniční přehled Březen 1990 strana 104
- ^ „Návrat třídy 80 na severní pobřeží NSW na vnitrostátní železniční nákladní dopravě“ Železniční přehled Srpen 1995 strana 14
- ^ „Lokomotivy a doprava 422 do Brisbane“ Železniční přehled Říjen 1996 strana 31
- ^ „Lokomotivy a dopravní hnací síla“ Železniční přehled Září 1997 strana 33
- ^ A b C Lokomotiva třídy NSWGR 422/22 / FL / HL Auscision Models
- ^ „Jízda Outback Expressem“ Železniční přehled Březen 2000 strana 22
- ^ „FreightCorp 422s prodáno soukromému operátorovi“ Železniční přehled Červen 2000 strana 14
- ^ 422 třída Railpage
- ^ 22 třída Railpage
- ^ „Qld Rail nakupuje na nákladní trh“ Věk 14. února 2006
- ^ Operace Genesee & Wyoming Austrálie
- ^ 422 třída Vicsig
- ^ 22 třída Vicsig
- ^ Datový list lokomotivy Aurizon 422/22 / DC třída Lokomotivy pro Afriku
- ^ „Australia Fleet List 2014“ Hnací síla vydání 96 listopad 2014 strany 64-67
- ^ „Roundive Power Roundup“ Hnací síla vydání 97 leden 2015 strana 108
- ^ A b „Australští lokomotivy v zahraničí“ Hnací síla vydání 107 září 2016 strana 48
- ^ „Watco Australia“ Hnací síla vydání 108 listopad 2016 strana 28
- ^ Převod vlastnictví lokomotiv FL220 a HL203 Australian Rail Track Corporation 14. listopadu 2016
Další čtení
- Nový lokomotivy železničního systému v jižním Walesu. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.
- Průvodce vydáním Australian Locomotion 2009 Vydání Australian Railway Historical Society (NSW)
externí odkazy
Média související s Lokomotivy třídy 422 New South Wales na Wikimedia Commons