Lokomotiva třídy 47 New South Wales - New South Wales 47 class locomotive

New South Wales 47 class
300 pixelů
4705 v Broadmeadow Locomotive Depot v roce 1990
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelA Goninan & Co., Broadmeadow
Sériové číslo31-50
Datum výstavby1972-1973
Celkem vyrobeno20
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Průměr kola1016 mm (40,0 palce)
DélkaPřes vřeteníky:
14 000 m (45 stop 11,18 palce),
Přes vazební člen táhnoucí se tváře:
15.270 m (50 ft 1,18 palce)
Šířka2,834 m (9 ft 3,57 palce)
Výška4 200 m (13 ft 9,35 palce)
Zatížení nápravy14,2 tun (14,0 tun dlouhé; 15,7 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy85,3 tun (84,0 tun dlouhé; 94,0 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita3300 l (726 imp gal; 872 US gal)
Víčko maziva416 l (92 imp gal; 110 US gal)
Víčko chladicí kapaliny600 l (132 imp gal; 159 US gal)
Pískovcová čepička.0,44 m3 (16 cu ft)
StěžovatelHousenka 16-D399TA
RPM rozsah650-1300
Typ motoruČtyřtaktní 16 Válec nafta
AlternátorHitachi HI508 AR
Trakční motoryHitachi HS366 AR, 6 ze dne
Válce16
Velikost válce158,75 mm × 203 mm (6,25 palce × 7,99 palce)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost113 km / h (70 mph)
Výstupní výkonHrubý: 840 kW (1126 k),
Pro trakci: 746 kW (1 000 k)
Tahové úsilíKontinuální:
171,07 kN (38 458 lbf)
při 11,8 km / h (7,3 mph)
Kariéra
OperátořiKomise pro veřejnou dopravu
Číslo ve třídě20
Čísla4701-4720
První běh22. září 1972
Zachovalé4701, 4702, 4705, 4706, 4708, 4716
Aktuální vlastníkŽeleznice v údolí Lachlan
Dispozice10 sešrotováno, 3 funkční, 3 uložené, 6 konzervované, 1 statické, 1 při obnově

The 47 třída jsou třída dieselelektrických lokomotiv postavených A Goninan & Co. pro Komise pro veřejnou dopravu v letech 1972-1973.

Dějiny

4701 a 4703 v Broadmeadow Locomotive Depot v roce 1990

Dvacet bylo objednáno od A Goninan & Co. s prvním dodaným v červenci 1972. Poté, co prošlo přejímacími zkouškami, první vstoupil do služby v září 1972 s posledním dodaným v květnu 1973. Původně určeno pro použití služeb tahání uhlí v Hunter Valley, byly přiděleny Bathurst provozovat služby na západě státu od Lithgow na Euabalong West, Bourke a Cootamundra a všechny větve mezi nimi. Jejich vynikající jízdní vlastnosti je viděly u laskavosti posádek, i když trpěli přehřátím, přičemž jeden byl zničen požárem v dubnu 1974 a druhý při srážce v březnu 1977.[1][2]

V lednu 1981 bylo rozhodnuto o převedení třídy na Broadmeadow aby se ujali povinností, které původně postavili, aby z nich mohli přepravovat uhlí Belmont, Dudley, Lambton a Pelton. Viděli také využití služeb Werris Creek, Tamworthe a Moree. Pokračovali v návratu do dílny Bathurst pro opravy. Pokles v provozu v důsledku sucha je viděl uloženy v obchodě Parkes v 1982/83, než byli všichni znovu aktivováni v roce 1984 obnovením povinností z Broadmeadow.[1]

V roce 1987 bylo 4719 vyřazeno z provozu a uloženo v dílnách Bathurst Workshopy jako zdrojové součásti pro udržení sesterských jednotek v provozu. V listopadu 1988 se k nim připojilo 4715. V roce 1989 byly obě přesunuty z do Cardiffské dílny přestavěn na HTV2000, a Těžké zkušební vozidlo.[1][3]

Navzdory jejich zvýhodňování u posádek byly v roce 1989 vybrány kvůli vysokým nákladům na údržbu pro stažení[4] s pouze šesti v provozu nebo v opravě do listopadu 1989[5] přičemž poslední byl vyřazen z provozu v prosinci 1990.[1][6]

V roce 1990 Železnice v údolí Lachlan koupil 47s 01 a 08[7] následovala v únoru 1994 02, 03, 07 a 16.[8] Pozdější nákup byl 4717. Ty byly použity k provozování služeb pšenice v Cowra regionu v letech 1993/94.[9][10]

V červnu 1999 zahájili provozování pracovních cest mezi lety Port Botany a Cooks River kontejnerový terminál v Sydney pro Lachlan Valley Rail Freight[11] v červenci 1999 následovala linka mezi Cooks River a Carrington pro dopravní služby R&H.

V červenci 2019 zůstávají v provozu 3 železniční jednotky Lachlan Valley, zejména provozující testovací vlaky AK Car pro ARTC.

Dne 10. května 2018 bylo v Graftonu viděno 4701 a 4702, které táhly tři vozy testující AK na jih.

4702 a 4701 se odvážily na hlavní trati do jiných států prostřednictvím Victoria a SA a nakonec WA táhly vlak AK, od 14. února (Valentines Day) jsou umístěny na AFT v Islingtonu.

Stav flotily

LokomotivaSériové čísloDokončenoSoučasný vlastníkLivrejPostavení
47013172. červenceŽeleznice v údolí LachlanSSR žlutáZachovalé, funkční
47023272. záříŽeleznice v údolí LachlanIndická červenáZachovalé, funkční
47033372. říjnaŽeleznice v údolí LachlanLVRF zelená / bílá / žlutáZachovalý, uložený Rothbury
47053572. listopaduV soukromém vlastnictvíIndická červenáStatický displej, Werris Creek
47063672. listopaduParní železnice a muzeum DorrigoBonbónZachovalé
47073772. listopaduŽeleznice v údolí LachlanBonbónZachováno, Obnoveno, Eveleigh
47083872. listopaduŽeleznice v údolí LachlanIndická červenáZachovalé, funkční
47164673. březnaŽeleznice v údolí LachlanIndická červenáZachovalé, funkční
47174773. březnaLogistika QubeR & H TransportUloženo, Goulburn
47194973.dubnaŽeleznice v údolí LachlanŽlutáPřevedeno na HTV2000

Reference

  1. ^ A b C d „47 lokomotiv třídy NSW“ Železniční přehled Prosinec 1999 strana 32
  2. ^ 47 Class - 1972 U trati
  3. ^ „Lokomotivy a provoz - těžké zkušební vozidlo“ Železniční přehled Duben 1989 strana 132
  4. ^ „Farewell 47s“ Železniční přehled Září 1989 strana 308
  5. ^ „Třída 47“ Železniční přehled Ledna 1990 strana 19
  6. ^ „Demise of the 47 Class“ Železniční přehled Února 1991 strana 53
  7. ^ "LVR Diesels" Železniční přehled Leden 1991 strana 28
  8. ^ „Loďská železnice v údolí Lachlan dodána do Cowry“ Železniční přehled Duben 1994 strana 9
  9. ^ „Pšeničná přeprava v Lachlan Valley Railway“ Železniční přehled Říjen 1993 strana 420
  10. ^ „Železnice v údolí Lachlan zahajuje provoz na trati Cowra - Eugowra“ Železniční přehled Září 1994 strana 31
  11. ^ „LVR zahajuje nákladní dopravu v Sydney“ Železniční přehled Červenec 1999 strana 12

Další čtení

  • New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.