North Coast Daylight Express - North Coast Daylight Express
 Přeprava RUB v Broadmeadow Locomotive Depot v prosinci 2012 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| Postavení | Přestala |
| První služba | Listopad 1951 |
| Poslední služba | Únor 1990 |
| Bývalý provozovatel | Státní železniční úřad |
| Trasa | |
| Start | Sydney |
| Konec | Grafton |
| Ujetá vzdálenost | 696 kilometrů |
| Četnost služeb | denně v každém směru |
| Použité linky | Severní pobřeží |
The North Coast Daylight Express byl australský osobní vlak provozovaný Vládní železnice Nového Jižního Walesu od listopadu 1951 do února 1990.
Fungovalo to od Sydney přes Čára severního pobřeží na Grafton. Zahájila provoz v listopadu 1951 a vytvořila čtyři vozy Sada DEB. Nicméně mechanické problémy se soupravou viděly, že je nahrazena lokomotivou taženou Sada RUB od května 1952.[1]
V červenci 1974 byl krátce zkrácen na Taree ale přeplněnost spojení 620/720 motorový vůz viděl to obnoveno Grafton v listopadu 1974.[1]
V říjnu 1985 se North Coast Daylight Express byl převeden na XPT operace a přejmenována na Prázdninové pobřeží XPT.[2][3] Přestalo fungovat v únoru 1990.[4]
Reference
- ^ A b Cooke, David (1984). Railmotory a XPT. Divize australské železniční historické společnosti NSW. ISBN 0-909650-23-3.
- ^ „Navrhované plány vlaků“ Železniční přehled Květen 1985, strana 132
- ^ „Další změny jízdního řádu“ Železniční přehled Listopadu 1985, strana 327
- ^ „Nový harmonogram“ Železniční přehled Březen 1990 strana 94