New South Wales 43 lokomotiva - New South Wales 43 class locomotive
| New South Wales 43 třída | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4303 předává sila na pšenici v Temora v lednu 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The 43 třída byla třída australských dieselových lokomotiv postavených A Goninan & Co., Broadmeadow pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu v letech 1956-1957.
Konstrukce
Třídu šesti lokomotiv postavil A Goninan & Co., Broadmeadow, jako subdodavatel společnosti Australian Electrical Industries.[1][2]
Tyto lokomotivy byly v Austrálii jedinečné Alco pohonné jednotky v Přepravní systémy GE navržené orgány, dědictví těch prvních Alco-GE partnerství, které bylo rozpuštěno v roce 1953. Ačkoli jejich konstrukce pocházela ze Spojených států, byly v této zemi vyrobeny pouze dvě podobné kabiny UM20 a dvě posilovací jednotky, Union Pacific a Erie Železnice.[3]
Úkon
Třída 43 byla původně používána na Hlavní západní linie z Sydney na oranžový, před elektrifikací trati do Lithgow v červnu 1957, pravidelně se objevující na Central West Express. Následně byly převedeny do Broadmeadow Locomotive Depot v provozu od Gosford do Queensland hranice přes oba Severní pobřeží a Hlavní sever řádky. Také viděli službu na Hlavní jižní linka.[4]
Třída 43 nebyla oblíbená u vlakových čet, ale připravovala cestu pro dlouhou řadu Alco poháněné lokomotivy. Koncem padesátých let minulého století se jim dostalo některých vylepšení díky vodnímu chlazení turbodmychadla výměna vzduchem chlazených jednotek.[5]
Zánik
V srpnu 1974 bylo přijato 4301 Workshopy Chullora při pravidelné generální opravě však bylo rozhodnuto použít ji jako náhradní díly pro zbývající jednotky.[6]
Poslední byl stažen v říjnu 1979 s 4306 umístěnými Komise pro veřejnou dopravu ve vazbě Železniční muzeum NSW. Nyní je to označený předmět dědictví NSW.[7][8] Bylo převedeno do Thirlmere v březnu 1980.[9] V roce 1986 zahájila pobočka Illawarra muzea železniční dopravy generální opravu 4306 v Yallah.[10] Lokomotiva se vrátila do provozu v červnu 1996 a od té doby byla značně používána na charterech v Novém Jižním Walesu, jakož i na mezistátních Brisbane a Melbourne.[11]
Flotila
4301 - sešrotován
4302 - sešrotován
4303 - sešrotován
4304 - sešrotován
4305 - sešrotován
4306 - Transport Heritage NSW, Železniční muzeum NSW, Thirlmere, Zachovalé, funkční
Reference
- ^ Století plus lokomotiv Australská železniční historická společnost, divize NSW 1965
- ^ 43 Třída Vicsig.net
- ^ Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie. Reed Books. p. 229. ISBN 0-7301-0005-7.
- ^ Clark, Peter (1973). Australská kapesní lokomotiva s naftovým motorem. Australská železniční historická společnost Divize Nový Jižní Wales. ISBN 0-909650-02-0.
- ^ Oberg, Leon (2007). Lokomotivy Austrálie 1854-2007. Rosenberg Publishing. ISBN 978-1-877058-54-7.
- ^ 43 Třída Railpage
- ^ Registr dědictví a památkové péče RailCorp S170 RailCorp
- ^ Lokomotiva, nafta 4306 Vládní prostředí a dědictví NSW
- ^ Železniční přehled Prosinec 1984, strana 418
- ^ "Scéna muzea" Roundhouse Duben 1990 strana 25
- ^ „Zpoždění vlaku zazáří v den otevřených dveří“ Železniční přehled Srpen 1996 strana 8
Další čtení
- New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.
externí odkazy
Média související s Nový jižní Wales 43 lokomotiv na Wikimedia Commons