Z1243 - Z1243

NSWGR 1243
NSWGR lokomotiva 1243 c.jpg
Typ a původ
Typ napájeníParní
NávrhářBeyer, Peacock & Co.
StavitelAtlas Engineering Company
Datum výstavby1882
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-4-0
 • UIC2'Bn
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.5 ft 6 v (1676 mm)
Přilnavost26–28 t (57 000–62 000 lb)
Hmotnost lokomotivy38–43 t (84 000–95 000 lb)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		15 čtverečních stop (1,4 m2)
Tlak v kotli130 psi (0,9 MPa) ve skutečném stavu;
140 psi (1,0 MPa) později
Topná plocha1070–1 120 čtverečních stop (99–104 m2)
PřehřívákŽádný
VálceDva venku
Velikost válce18 palců × 24 palců
(460 mm × 610 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí5719–62,4 kN (13 019–14 020 lbf)
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Jižního Walesu
Dispozicestatické zobrazení

Lokomotiva 1243 je nejstarší dochovanou lokálně postavenou lokomotivou, která je jednou z lokomotiv „australských osmi kol“ postavených v Atlas Engineering Company Works v Sydney pro rozšiřující se Vládní železnice Nového Jižního Walesu expresní osobní doprava.[1]

Dějiny

V 70. letech 19. století se vláda dostala pod tlak, aby zajistila práci pro koloniální průmysl, a byla zkoumána výroba železničních lokomotiv. Katedra veřejných prací, železniční pobočka zadala zakázku na konstrukci motorů na základě vzorového motoru a konstrukčních výkresů dodaných železniční pobočkou.[2] V té době to byla největší jednotlivá výrobní zakázka v Austrálii.

Zkoušky první lokomotivy vyrobené v Atlas Engineering Co. byly zahájeny dne 11. ledna 1882.[3] Lokomotiva 1243 byla dokončena následující týden, přičemž jedinými importovanými součástmi motoru byly ocelové nápravy a kola.

1243 vstoupil do služby jako expresní lokomotiva pracující osobní a poštovní služby na hlavní trati po celém státě, ačkoli to bylo později odsunuto do jiných služeb na konci své životnosti.

Zachování

V roce 1954 zůstalo v provozu pouze deset z původních 68 motorů třídy Z12.

V roce 1955 byla lokomotiva obnovena do původního barviva pro oslavy stého výročí NSW Railways na hlavním nádraží v Sydney a pro speciální exkurze „Vintage Train“ provozované NSWGR. V roce 1958 bylo původně 1219 vyčleněno pro Muzeum Powerhouse transportní sběr.[4] ale později nahrazen 1243.

V roce 1969 byl při natáčení filmu z roku 1970 použit překreslený 1243 v zeleném nátěru Ned Kelly běží na zavřeném Kapitáni Plochá železniční trať s budovami simulujícími železniční stanici Glenrowan.

Do roku 1982 byla 1243 používána jako provozní exponát pro Muzeum železniční dopravy New South Wales když byl obnoven do původního stavu s krátkou kouřovou komorou a nízkou nabídkou. V roce 1988 bylo 1243 umístěno na stálou expozici na Muzeum Powerhouse v Ultimo, Nový Jižní Wales







Galerie

Fotografie jsou s laskavým svolením Muzeum Powerhouse, Sydney.

Viz také

Reference

  1. ^ „KONSTRUKCE PRVNÍHO LOKOMOTIVU VYROBENÉHO V NOVÝCH JIŽNÍCH STĚNÁCH“. Ilustrované zprávy ze Sydney. NSW: Národní knihovna Austrálie. 26. ledna 1888. str. 16. Citováno 26. srpna 2013.
  2. ^ „DEPUTACE“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 2. srpna 1879. str. 3. Citováno 26. srpna 2013.
  3. ^ „PRVNÍ LOKOMOTIVA SPOLEČNOSTI ATLAS“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 12. ledna 1882. str. 6. Citováno 26. srpna 2013.
  4. ^ Sbírka muzea Powerhouse - parní lokomotiva č. 1243

Další čtení

  • Kompendium parních lokomotiv Nového Jižního Walesu, Sydney: Grunbach, divize A-ARHS-NSW, 1989
  • Brzy australské parní lokomotivy 1855–1895, Sydney: Jim Turner, 1998
  • Lokomotivy Austrálie, Sydney: Leon Oberg, 2010
  • Tender to Tank, Sydney: R.G. Preston-New South Wales Rail Transport Museum, 1984

externí odkazy