Lokomotiva třídy 42 New South Wales - New South Wales 42 class locomotive

New South Wales 42 třída
4201 vedoucí a Železniční muzeum NSW trénovat v Mittagong v září 2017
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel Clyde Engineering, Granville Sériové číslo 55-74, 55-75, 55-79, 56-87, 56-92, 56-100 Modelka EMD A7 (později A16C) Datum výstavby 1955–1956 Celkem vyrobeno 6
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Průměr kola 40 palců (1016 mm) Délka Přes vřeteníky: 58 ft 0 v (17,68 m), Přes vazební člen táhnoucí se tváře: 62 stop 3 1⁄4 v (18,98 m) Šířka 9,9 palců (2,97 m) Výška 14 ft 0 v (4,27 m) Zatížení nápravy 20 dlouhé tuny 0 cwt (44 800 lb nebo 20,3 t) Hmotnost lokomotivy 120 dlouhé tun 0 cwt (268 800 lb nebo 121,9 t) Typ paliva Diesel Plná kapacita 1 800 imp gal (6 800 l; 1 800 US gal) Víčko maziva 165 imp gal (750 l; 198 US gal) Víčko chladicí kapaliny 175 imp gal (800 l; 210 US gal) Pískovcová čepička. 16 cu ft (0,45 m3) Stěžovatel EMD 16-567C RPM rozsah 275–835 Typ motoru Dvoutaktní nafta Aspirace Roots blower Generátor EMD D12 Trakční motory 6 x EMD D37 Válce V16 Velikost válce 216 mm × 254 mm (8,5 × 10 palců)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 114 km / h Výstupní výkon Hrubý: 1750 hp (1305 kW), Pro trakci: 1600 hp (1193 kW) Tahové úsilí Kontinuální: 61250 lbf (272,45 kN) při 9 mph (14 km / h)
Kariéra Operátoři Vládní železnice Nového Jižního Walesu Čísla 4201–4206 První běh 28. listopadu 1955 Stažen 1983 Zachovalé 4201, 4203, 4204, 4206 Aktuální vlastník Transport Heritage NSW, O'Donohugue's Pub, železnice v údolí Lachlan, parní železnice a muzeum Dorrigo Dispozice 4 zachovalé, 2 sešrotovány

The New South Wales 42 třída byla třída dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Granville pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu v letech 1955/56.

Dějiny

4202 a 4206 odjíždějí Junee s nákladním vlakem na sever

4202 provozuje špatnou silnici na Yass tahání Intercapital Daylight

4204 v Albury v roce 1977

Návrh byl založen na Electro-Motive Diesel EMD F9 lokomotiva a byly velmi podobné GM 12 třída pak se staví Clyde Engineering pro Železnice společenství.

Zpočátku pracovali v expresní osobní dopravě, včetně Brisbane Limited, Intercapital Daylight a Melbourne Limited a později Jižní polární záře a Duch pokroku.^[1][2] Jakmile dorazily novější lokomotivy, soustředily se na Hlavní jižní linka provozování nákladní dopravy.

V dubnu 1978 pobočka Goulburn v Australská federativní unie lokomotivních inženýrů kvůli podmínkám v kabině zakázal provoz třídy 42 olověných motorů. V roce 1980 nechala 4201 při generální opravě kabiny překonat tyto problémy, ale s jejich bezprostřední výměnou bylo rozhodnuto se zbytkem třídy nezacházet. Všechny byly staženy v roce 1983.

Zachování

Tři se zachovaly. Čtvrtý byl zachován, ale od té doby byl většinou rozřezán:

• 4201 získala společnost Železniční muzeum NSW.^[3] To bylo používáno značně na listinách v celém státě a odvážil mezistátní Melbourne. Zachovává si zelenou a žlutou livrej, kterou obdržela k 125. výročí železnic NSW v roce 1980. V dubnu 2018 byla v provozuschopném stavu.
• 4203 získala společnost Caravan City Cowra, Cowra a umístěny na displeji vedle Středozápadní dálnice u vchodu do Války, železnice, muzea venkova. Později byl prodán a tělo bylo rozřezáno na tři části; zatímco centrální část byla vyřazena, O'Donohughes Pub dovnitř Emu Plains koupil kabinu a nejzadnější část těla a svařil je dohromady pro použití jako vybavení dětského hřiště. Podvozky a palivová nádrž byly prodány skupinám nadšenců pro použití jako náhradní díly.
• 4204 získala společnost Železnice v údolí Lachlan,^[4] Poté, co byl obnoven učni v Clyde Engineering, Kelso v roce 1986,^[5] to bylo používáno značně na chartách napříč státem a na nákladní dopravě Lachlan Valley Rail Freight. Na konci 90. let byla omezena na operace čekající na generální opravu ve středisku Cowra Rail Heritage v Lachlan Valley Railway, po generální opravě se vrátila do služby počátkem roku 2010 a byla zpětně zakoupena do původního speciálního livreje Maroon, k prosinci 2018 byla pravidelně používána v hlavních vlacích a často najímáni Jižní krátkosrstá železnice pro použití ve vlacích infrastruktury v Novém Jižním Walesu a Victorii.

V říjnu 2019 se 4204 vrátila do provozu a provozovala charterový vlak Capertee z Lithgow poté, co byl pryč kvůli generální opravě a malování.

• 4206 koupil Parní železnice a muzeum Dorrigo.^[6] Poté, co byl značně používán na Linka Dorrigo tahání 40 vlaků z Glenreagh na Dorrigo v 80. letech je aktuálně uložen, ale zůstává v provozuschopném stavu.

Reference

Další čtení

• „Třída 42 NSW“ Bulletin australské železniční historické společnosti Leden / únor 1985 strany 1–24; 26–43
• New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.
• Lokomotivy Austrálie (Oberg) vydání Rosenberg Publishers z roku 2011, strany 283-287.

externí odkazy

Média související s Nový Jižní Wales 42 lokomotiv na Wikimedia Commons