Lokomotiva třídy New South Wales C30 - New South Wales C30 class locomotive

Nový Jižní Wales C30 třída
Arhs campbelltown camden.jpg
Lokomotiva třídy 30 na lince do Camden v roce 1962
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBeyer, Peacock and Company (95)
Železniční dílny Eveleigh (50)
Sériové čísloBP 4444–4478, 5034–5038, 5084–5088, 5140–5149, 5235–5244, 5971–5820
Datum výstavby1903–1917
Celkem vyrobeno145
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-4T
 • UIC2'C2'nt
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.4 ft 7 v (1397 mm)
Přilnavost86 000–95 000 lb
(39 009–43 091 kg; 39–43 t)
Hmotnost lokomotivy162 000 lb (73 028 kg; 73 t)
Typ palivaUhlí
Topeniště:
• Oblast Firegrate		24 čtverečních stop (2,2 m2)
Tlak v kotli160 psi (1,10 MPa)
Topná plocha1450 čtverečních stop (135 m2)
PřehřívákŽádný
VálceDva venku
Velikost válce18,5 × 24 palců
(470 mm × 610 mm) nebo
19 palců × 24 palců
(483 mm × 610 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí20,311–21,424 lbf (90,3–95,3 kN)
Faktor adh.4,22 nebo 4,42
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Jižního Walesu
TřídaS636, C30 z roku 1924
V důchodu1957 - 1973
Zachovalé3013, 3046, 3085, 3112, 3137
Dispozice77 převedeno na Třída C30T, 5 zachovalé, 63 sešrotován

The Třída C30 (dříve S.636) byla třída parních lokomotiv postavených Beyer, Peacock and Company a Železniční dílny Eveleigh pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu Austrálie.[1][2][3]

Tyto 4-6-4 Uspořádání T lokomotiv bylo speciálně navrženo k tažení Sydney stále roste příměstská doprava, zejména po těžkých stupních na Severní, Severní pobřeží a Illawarra řádky.

Servis

Byla postavena první várka 35 lokomotiv Beyer, Peacock and Company nástup do služby v 1903/04. V letech 1905 a 1917 Beyer, Peacock postavil dalších 60 motorů, zatímco Vládní železnice Nového Jižního Walesu postaveno 50 na jejich Železniční dílny Eveleigh.

Elektrifikace vnitřních příměstských linek vedla k přebytku třídy, která byla příliš cenná na to, aby se dala zrušit. V souladu s tím bylo v období od srpna 1928 do července 1933 přeměněno na 77 z těchto lokomotiv C30T nabídkové lokomotivy typu 4-6-0 Clyde Engineering a železniční dílny Eveleigh nahradit starší lokomotivy na venkovských odbočkách.[2]:142–5[4]

Zbývající tankové lokomotivy byly většinou použity na příměstských linkách v Sydney do Cowan, Penrith a Campbelltown stejně jako pobočky do Carlingford, Richmond a Camden.[5] Byly také použity na příměstské služby v Newcastle a Wollongong.[4]

Několik se přesunulo do venkovských oblastí a pracovalo na úsecích, kde nebyl snadno k dispozici otočný talíř, jako např Kasino na hraniční smyčku na Čára severního pobřeží, Leetone a Merriwa a posunování na yardech, jako je Bathurst. Každodenní osobní vlaky na extrémně strmých Linka Unanderra na Moss Vale byly provozovány 30 lokomotiv třídy až do února 1967.[2]

Po elektrifikaci platforem zemí v Sydney hlavní nádraží, třída 30 nahradila Třída 26 lokomotivy chodily na dvoře bočními vozy a pod trakčním vedením nebyly tak nebezpečné pro vodu.[2]

Zánik a uchování

První byl stažen v únoru 1957, do července 1965 byla flotila snížena na 33 a do poloviny roku 1971 na tři.[4] Poslední, 3085, byl stažen dne 22. února 1973.[6][7] Byla to druhá poslední parní lokomotiva v provozu na NSWGR.

Zachovalé lokomotivy třídy C30
Ne.PopisVýrobceRokOrganizaceUmístěníPostaveníČj
30134-6-4 T spolujezdecBeyer, Peacock and Company1903V soukromém vlastnictvíCanberraUloženo DemontovánoStránka blogu 3013
30464-6-4 T spolujezdecBeyer, Peacock and Company1908Dorrigo parní železnice a muzeumDorrigoUloženoNSW Locomotive, Steam 3046
30854-6-4 T spolujezdecŽelezniční dílny Eveleigh1912Transport Heritage NSWGoulburnStatický exponátNSW Locomotive, Steam 3085
31124-6-4 T spolujezdecBeyer, Peacock and Company1914V soukromém vlastnictvíGoulburnV rámci restaurování
31374-6-4 T spolujezdecŽelezniční dílny Eveleigh1916Transport Heritage NSWThirlmereStatický exponátNSW Locomotive, Steam 3137

Galerie

  • 3013 v Hexham v červnu 1973

Viz také

Reference

  1. ^ Preston, Ron G (1984). Výběrové řízení do nádrže. Sydney: Muzeum železniční dopravy New South Wales. str. 11–57. ISBN  0 909862 18 4.
  2. ^ A b C d Grunbach, Alex (1989). Kompendium parních lokomotiv Nového Jižního Walesu. Sydney: Australská železniční historická společnost, divize NSW. 41–45. ISBN  0 909650 27 6.
  3. ^ New South Wales Railways 1855-1955. Vydalo ministerstvo železnic
  4. ^ A b C Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850 - 1980. Francouzi Forest: Reed Books. 93–94. ISBN  0 730100 05 7.
  5. ^ „Byways of Steam: Cowan to Hornsby“ Roundhouse Ledna 1985 strana 14
  6. ^ „Data parní lokomotivy, John Forsyth, NSWPTC 1970, 1974
  7. ^ Železniční přehled Březen 1973