Sada vlaků C Sydney - Sydney Trains C set
| C Set | |
|---|---|
 C Nastavit na Stanice Campsie | |
 Horní paluba po renovaci Citydecker | |
| Ve službě | 1986-dosud |
| Výrobce | A Goninan & Co. |
| Postaveno na | Broadmeadow |
| Postaveno | 1986-1987 |
| Repasované | pozdní 1990 |
| Počet postaven | 56 vozů |
| Formace | 14 sad pro 4 vozy |
| Čísla flotily | C3581-C3608, T4247-T4274 |
| Kapacita | 104 v motorových vozidlech, 115 v přívěsných vozech |
| Provozovatel (provozovatelé) | Vlaky Sydney |
| Skladiště | Flemington |
| Linka (linky) sloužila | T2 Inner West & Leppington Line Linka T3 Bankstown Letiště T8 a jižní linka |
| Specifikace | |
| Délka auta | 20,39 m (66 ft 11 v) |
| Šířka | 3,04 m (10 ft 0 v) |
| Výška | 4,37 m (14 ft 4 v) |
| Maximální rychlost | 115 km / h (71 mph) |
| Hmotnost | 52 t (51 dlouhé tun; 57 malých tun) |
| Pohonný systém | 4 x 170 kW (230 k) 4 kvadrant GTO Ovládání vrtulníku (Mitsubishi Electric ) |
| Zdroj napájení | 1500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The C sady jsou třídou elektrická jednotka vlak provozovaný společností Vlaky Sydney v Nový Jížní Wales, Austrálie. Vozíky jsou z nerezové oceli, dvoupodlažní konstrukce.
Design a konstrukce
C sady byly pokračováním z K sady. Byly postaveny jako prozatímní opatření kvůli zpoždění Tangara program. Byly to první příměstské vlaky v Sydney, které byly vybaveny vrtulník řízení, které dává vlaku plynulejší zrychlení. Tyristory pro vypnutí brány (GTO) byly použity k řízení výkonu trakčních motorů, což umožnilo plynulejší zrychlení.[1] Po úspěchu implementace řízení vrtulníku byly tyto funkce později nainstalovány na Tangaru a později V set kočáry.
Sada kočárů C byla také první na příměstské síti, která měla pevné sezení (původně pokryté látkou, protože byla nahrazena vinylem).[1] To se ukázalo jako nepopulární, ale přesto bylo na předměstských vozech Tangara později použito pevné sezení. Tyto vozy také představovaly tlačítkové dveře vyžadující od cestujících aktivaci, aby se zvýšila účinnost klimatizace. Ty se ukázaly jako nepopulární a tlačítka na dveřích byla odstraněna.
Sada C se zvenčí vyznačuje lištou ze skleněných vláken namontovanou na přední straně motorového vozíku. Původně to bylo v Státní železniční úřad bílá s oranžovými a červenými pruhy livreje na spodní části. C3596 byl jediným motorovým vozem, u kterého byla překreslena jeho přední část Candy CityRail modrá a žlutá před rekonstrukcí Citydecker v roce 1998. Vozy s vrtulníky patří k nejtěžším v předměstské flotile a jejich vozy váží 52 tun.
- Objednávka byla na 56 vozů:
| Množství | Třída | Čísla automobilů |
|---|---|---|
| 28 | Elektrické vozy | C3581-C3608 |
| 28 | Přívěsy | T4247-T4274 |
Ve službě
První souprava vstoupila do služby v červenci 1986 a byla provozována mimo Údržba v Mortdale,[1] některé byly dodány do Hornsby Údržba Depot, ale do prosince 1988 byly všechny v provozu mimo Skladiště údržby děrovače jako sady K40-K51.[2]
Chopper vozy byly původně zaměřeny jako K soupravy a na chvíli, když vstoupily do služby, běžely společně s tehdejšími silami větraných K souprav. To však způsobilo problémy v provozu, protože silově ventilovaná auta byla vybavena ovládáním vačkového hřídele a vedla k trhání při zrychlování. V prosinci 1990 byly přesměrovány na C42-C54.[3] V lednu 1991 byly tyto reformovány jako 6-automobilové soupravy očíslované C1-C8.[3] V červnu 1991 byly všechny převedeny do Hornsby Maintenance Depot.[4]
Na konci 90. let byly všechny renovovány A Goninan & Co. v rámci programu CityDecker. To vedlo k renovaci interiérů s bílými stěnami a stropy, šedými podlahami a modrými sedadly. Motorová vozidla obdržela indikátor cíle a nechala si aplikovat žlutý livrej na zástěře, který zahrnuje šedou přední část se žlutou přes spodní polovinu.
V roce 2001 byly sady C opět reformovány do sedmi sad 8 automobilů. Koncem roku 2006 byla 6-automobilová C sada re-formována kvůli autu T4262, které bylo vážně poškozeno žhářským útokem v Villawood v říjnu 2006 je však nyní kompletní sada 8 automobilů opět v provozu.
V červenci 2017 byl azbest nalezen v panelech jističů, které jsou uvnitř prostoru pro řidiče souprav C, a všechny byly staženy ke kontrole.[5]
Od listopadu 2017 fungují všechny sady C mimo Flemington Maintenance Depot.
C sady fungují na následujících řádcích:
- T2 Inner West a Leppington Line: Leppington nebo Parramatta na Městský kruh přes Granville
- T3 Bankstown linka: Liverpool nebo Lidcombe na Městský kruh přes Bankstown
- T8 Letiště a jižní linka: Macarthur Na Městský kruh přes Letiště nebo Sydenham
Odchod do důchodu
Sady C budou vyřazovány od konce roku 2020, kdy budou uvedeny do provozu sady Series 2 Waratah B a převedené sady OSCAR H. První sada, C4, byla vyřazena z provozu v září 2020. Jeden vůz C10 utrpěl sklouznutí pastorku a dvojice motorových přívěsů byla vyměněna za pár z C4.
Reference
- ^ A b C „New Suburban Train“ Železniční přehled Září 1986, strana 273
- ^ „Recenze EMU“ Železniční přehled Březen 1989 strana 87
- ^ A b „Přezkum EMU“ Železniční přehled Březen 1991 Strana 96
- ^ "Elektrická auta" Železniční přehled Září 1991 strana 334
- ^ Azbest nalezený v Sydney Trains Nova 96,9 7. července 2017
Další čtení
- Beckhaus, John; Halgren, Stephen (2007), Elektrické vlaky v SydneyAustralská železniční historická společnost, divize NSW, ISBN 978-0-9757870-8-3
externí odkazy
Média související s New South Wales C sady na Wikimedia Commons- Technické diagramy a specifikace Doprava pro NSW
Média související s