Třída BHP Port Kembla D1 - BHP Port Kembla D1 class

Třída BHP Port Kembla D1
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelCommonwealth Engineering, Granville
Datum výstavby1950-1951
Celkem vyrobeno8
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICBo-Bo
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Průměr kola3 ft 8 v (1,118 m)
Rozvor30 ft 6 v (9,296 m)
Délka12,497 m (41 stop)
Šířka9 ft 3 v (2,819 m)
Výška14 ft (4,267 m)
Přilnavost21,75 dlouhé tun (22,1 t; 24,4 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy87 dlouhé tun (88,4 t; 97,4 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita600 imp gal (2700 l)
Víčko maziva370 l
Víčko chladicí kapaliny100 imp gal (450 l)
StěžovatelEnglish Electric 8SRKT Mk I
RPM rozsah450 až 750 ot / min
Typ motoručtyřtaktní, dva ventily na válec
Aspiracepřeplňovaný
GenerátorEnglish Electric 819
Válce8 inline
Velikost válce10 palců × 12 palců (254 mm × 305 mm)
Loco brzdaVzduch
Vlak brzdyVzduch
Údaje o výkonu
Maximální rychlost21 mil za hodinu (34 km / h)
Výstupní výkon880 hp (660 kW) brutto, 800 hp (600 kW) netto
Tahové úsilí:
​
• Začíná573 lbf (253,5 kN)
• Kontinuální23,500 lbf (104,5 kN) při 10,2 mph (20 km / h)
Kariéra
OperátořiAustralské železo a ocel
Číslo ve třídě8
ČíslaD1-D8
První běh4. května 1950
V důchodu2004
ZachovaléD1, D6, D7
Dispozice2 zachovalé, 1 uložený, 5 sešrotován

The Třída D1 byla třída dieselových lokomotiv postavených Commonwealth Engineering, Granville s English Electric hnací zařízení pro Australská společnost Iron & Steel, Port Kembla ocelárny v letech 1950-1951.

Dějiny

V květnu 1950 se D1 stal prvním dieselovým motorem provozovaným na australské hlavní trati. Osm lokomotiv třídy D táhlo vlaky dál Australská společnost Iron & Steel, Port Kembla až do útlumu na začátku 80. let se většina třídy stáhla.[1][2][3] D6 a D7 byly znovu aktivovány, přičemž první zůstal v provozu do roku 2004.[4]

Tři se zachovaly:[5]

Reference

  1. ^ Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. 186–187. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ „Australské železo a ocel“ Železniční přehled Října 1986 stran 299-303
  3. ^ Třída 750 (Port Kembla) Archivováno 02.02.2014 na Wayback Machine Railpage
  4. ^ Dunn, John (2006). Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 1: 1921-1955. Kenthurst: Rosenberg Publishing. p. 166. ISBN  1877058424.
  5. ^ Port Kembla - seznam lokomotiv nafty Light Rail Research Society of Australia

Železniční doprava, listopad 1951, „lokomotivy DE a 60tunové vozy podporují provoz pro AI&S“