Zásoby příměstských vagónů v New South Wales Bradfield - New South Wales Bradfield suburban carriage stock - Wikipedia

Zásoby vozů Bradfield v novém jižním Walesu
Bradfield Car C3045 v muzeu železniční dopravy, Thirlmere, NSW.jpg
Zachovaná C3045 u Muzeum železniční dopravy New South Wales v březnu 2010
Ve službě1921-1975
VýrobceClyde Engineering
Ritchie Brothers
Meadowbank Manufacturing Company
Semináře přepravy Eveleigh
Postaveno1921-22
Počet postaven193
Čísla flotilyC3000-C3100, T4101 – T4284, D4001-D4009
Provozovatel (provozovatelé)Vládní železnice Nového Jižního Walesu
Komise pro veřejnou dopravu
SkladištěFlemington
Hornsby
Mortdale
Punchbowl
Linka (linky) sloužilaVšechno Předměstí Sydney
Specifikace
Délka auta18,75 metrů (61 ft 6 1⁄4 v)
Šířka3180 mm (10 stop 5 1⁄4 v)
Výška3930 mm (12 ft 10 3⁄4 v)
Elektrický systém1,500 PROTI DC řetězovka
Aktuální metoda sběruJednopatrový diamant pantograf
Brzdový systémWestinghouse vzduch
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Zásoby příměstských vagónů v New South Wales Bradfield byly typem elektrické vícenásobné jednotky provozované Vládní železnice Nového Jižního Walesu a jeho nástupci v letech 1921 až 1975.

Dějiny

S elektrifikací Předměstská síť v Sydney plánováno, v roce 1919 byly zadány objednávky na 100 vozů se zakázkami zadanými třem stavitelům, Clyde Engineering (42), Ritchie Brothers (18) a Meadowbank Manufacturing Company (40).[1][2]

Vozy byly vybaveny dřevěnými nástavbami na ocelových spodních rámech, přičemž 43 bylo vybaveno vozíky první třídy EBB a 57 vozidly druhé třídy EBA. Tyto vozy získaly přezdívku Bradfieldových vozů podle hlavního inženýra železnice New South Wales John Bradfield, i když je navrhl hlavní strojní inženýr Edward Lucy.[2][3]

Všechny byly dodány v období od ledna 1921 do ledna 1922 s čísly 2112 až 2211. Jeden další vůz první třídy byl dodán jako 2212 Semináře přepravy Eveleigh v lednu 1923.[3] Všichni původně vstoupili do služby jako lokomotiva tažená s osmi sedadly vybavenými v kabině strojvedoucího.[1][2][4]

V rámci přípravy na uvedení do provozu elektrifikované sítě bylo 101 nově postavených nákladních vozidel převedeno na řízení motorových vozidel v Workshopy s elektrickými vozy byla přečíslována na C3000 a C3100 a provozována s Americký předměstský skladem.[2][3][4]

V polovině 20. let 183 Americké předměstské koncové plošinové vozy byly přestavěny na přívěsové vozíky očíslované T4101 až T4284 spolu s dalšími devíti převedeny na hnací přívěsy očíslované D4001 až D4009

Poslední automobil Bradfield byl stažen v roce 1975 se dvěma zachovalými.[5][6]

Poslední přívěsy a hnací přívěsy byly vyřazeny na konci 70. let

Vozíky C3001-C3080 byly přečíslovány na C7001-C7080, aby byly novější Goninan postavené vozy řady S bude očíslováno C3001-C3080.

(Tabulka je pro motorová vozidla)

ČíslaStavitel
2112-2153Clyde Engineering
2154-2193Ritchie Brothers
2194-2211Meadowbank Manufacturing Company

Zachování

The Sydney Electric Train Society koupil motorový vůz C3082 od RailCorp v roce 2008. C3082 byl nominován na konzervaci v roce 1992, protože to byl poslední funkční příklad takového vozu v téměř původním a provozuschopném stavu. Do služby vstoupil 27. února 1921 a během dubna 1928 byl přestavěn na elektrický provoz.[6]

Motorový vůz C3045 najdete na New South Wales Rail Museum v Thirlmere.[3][5]

Existují dva přívěsové vozy, T4279, který vlastní Railcorp, ale ve vazbě Historic Electric Traction a nečíslovaného vozu v Rothbury.

D4004 je jediný přežívající hnací přívěs a v současné době je uložen v Rothbury

Přežívající Bradfieldovy vozy
ČísloUmístěníMajitelPostaveníReference
C3045ThirlmereTransport Heritage NSWStatické zobrazení[7]
C3082BilpineSydney Electric Train SocietyUloženo[8]
T4279EveleighHistorická elektrická trakceUloženo[9]
NečíslovanéNorth RothburyRothbury RiotUloženo
D4004North RothburyRothbury RiotUloženo

Galerie

  • Bradfieldův vůz na prvním elektrickém vlaku, který překročil Harbour Bridge

  • Akciový vlak Bradfield překračující Harbour Bridge v roce 1932

Reference

  1. ^ A b Kerry, Michael (1990). Sydneyova dřevěná elektrika. Sydney: Transit Australia Publishing. ISBN  0 909459 14 2.
  2. ^ A b C d Cooke, David (1999). Koučovací fond železnic NSW. Matraville: Eveleigh Press. 200–203. ISBN  1 876568 00 3.
  3. ^ A b C d C3045 Bradfield Suburban Car NSW Environment & Heritage
  4. ^ A b C3082 1921 Ritchie Bros Dřevěné Bradfield Motor Car Společnost pro elektrickou trakci v Sydney
  5. ^ A b „Budování městské železnice v Sydney“. www.visitsydneyaustralia.com.au. Citováno 9. ledna 2018.
  6. ^ A b 2003, Matthew Doyle. "SADY flotila". www.sets.org.au. Citováno 9. ledna 2018.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  7. ^ „C 3045 -„ Bradfield “Suburban Car | NSW Environment, Energy and Science“. www.environment.nsw.gov.au. Citováno 25. května 2020.
  8. ^ „SADY Fleet - jednopodlažní příměstské vozy“. www.sets.org.au. Citováno 25. května 2020.
  9. ^ "T 4279 - Suburban Trailer Car, Wooden | NSW Environment, Energy and Science". www.environment.nsw.gov.au. Citováno 25. května 2020.