BHP Newcastle 32 třída - BHP Newcastle 32 class - Wikipedia
Třída dieselových lokomotiv
tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje:„BHP Newcastle 32 class“ – zprávy·noviny·knihy·učenec·JSTOR(Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
Standardního amerického designu bylo několik úprav. Jedním z nich je změna otočného čepu podvozku z obvyklé středové polohy do bodu 18 palců (457 mm) směrem k vyrovnávací paprsek. Změna umožnila lokomotivům projít úzkými křivkami nalezenými v dílech a také snížila nadměrné nárazník a vazební člen vychýlení. Hluboké nárazníkové paprsky byly vybaveny a 31⁄2-inch (89 mm) vzdálenost kolejnic, aby se minimalizovalo poškození při vykolejení. Aby se snížilo nadměrné naklánění karoserie v důsledku špatných podmínek na trati, byly na vnější stranu rámu podvozku a hlavního rámu namontovány další podložky ložiska. Montáž velkých 64 kubických stop (1,8 m3) kapacitní vzduchojemy na každé straně umožnily použití lokomotiv se 6 pneumatickými sklápěcími vozy používanými v ocelárnách. Také jako standardní americký design neměl Nárazníky namontovány byly lokomotivy BHP vybaveny nárazníky s nadměrnými hlavami nárazníků, které jsou nezbytné pro těsné křivky a vlastní vnitřní kolejová vozidla BHP.
