Lokomotiva třídy 81 New South Wales - New South Wales 81 class locomotive

New South Wales 81 třída
300 pixelů
Pacific National 8169 a 8137 v Temora
v listopadu 2011
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelClyde Engineering, Kelso
Sériové číslo82-1020 až 82-1034
83-1035 až 83-1058
84-1059 až 84-1082
85-1083 až 85-1099
91-1278 až 91-1281
ModelkaEMD JT26C-2SS
Datum výstavby1982–1985, 1991
Celkem vyrobeno83
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Průměr kola1016 mm (40 palců)
DélkaPřes vřeteníky:
19 760 m (64 ft 10 v),
Přes vazební člen táhnoucí se tváře:
21,156 m (69 ft 5 v)
Šířka2,968 m (9 ft 9 v)
Výška4,267 m (14 ft 0 v)
Zatížení nápravy21,5 t (21,2 dlouhé tun; 23,7 čistých tun)
Hmotnost lokomotivy129 t (127,0 dlouhé tun; 142,2 čistých tun)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita6,600 L (1,450 imp gal; 1,740 USA gal )
Víčko maziva920 L (202 imp gal; 243 US gal)
Víčko chladicí kapaliny1117 L (246 imp gal; 295 US gal)
Pískovcová čepička.0,475 m3 (16,8 cu ft)
StěžovatelEMD 16-645E3B
RPM rozsah318–904
Typ motoruDvoudobý V16 nafta
AspiracePřeplňovaný
AlternátorEMD AR16
Trakční motoryEMD D77, 6 ze dne
Válce16
Velikost válce229 mm × 254 mm (9,0 palce × 10,0 palce)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost115 km / h (71 mph)
Výstupní výkonHrubý:
2460 kW (3300 k)
Pro trakci:
2240 kW (3000 k)
Tahové úsilíKontinuální:
337,00 kN (75 761 lbf)
při 19,2 km / h (11,9 mph)
Kariéra
OperátořiStátní železniční úřad
Národní železnice
Pacific National
Číslo ve třídě83
Čísla8101–8184
První běh29. října 1982
Dispozice83 v provozu,

The 81 třída jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Clyde Engineering, Kelso pro Státní železniční úřad.

Dějiny

Osmdesát 81 lokomotiv třídy bylo vyrobeno společností Clyde Engineering, Kelso v období od září 1982 do února 1986, aby nahradilo ročník 1950 42 a 44 třídy lokomotiv a také poskytují další kapacitu. Prvních 42 bylo založeno na Broadmeadow Locomotive Depot provozovat Hunter Valley uhelné vlaky, zatímco zbývajících 38 bylo soustředěno na Hlavní jižní linka mezi Sydney a Albury tahání osobních i nákladních vlaků.[1] Konečných 15 bylo vybaveno V / řádek rádia a od července 1986 operoval až do Melbourne.[2] Jsou mechanicky velmi podobné Třída V / Line G. a Australská národní třída BL.

V roce 1991 byly v Kelso vyrobeny další čtyři jednotky s využitím mnoha komponentů z držených náhradních dílů.[3] Po dodání Třída 90 v roce 1994 byly vydány jednotky založené na Broadmeadow, aby nahradily starší lokomotivy v jiných nákladních povinnostech. Tím došlo k rozšíření jejich sféry působnosti na Brisbane a Broken Hill.[4][5]

V polovině 90. let byly některé z pozdějších lokomotiv pronajaty Národní železnice. Ty byly později vyměněny za 13 dřívějších lokomotiv, které byly trvale převedeny na National Rail pro použití jako vysoce výkonné posunovače po Austrálii. Všichni byli smířeni, když National Rail a FreightCorp byly oba prodány do formy Pacific National v únoru 2002.

V únoru 1999 začala v roce fungovat 81s jižní Austrálie když FreightCorp získal zakázku na těžbu hnědého uhlí na Linie Leigh Creek - Stirling North z Leigh Creek do Severní elektrárna v Port Augusta.[6][7]

V únoru 2013 provozovala společnost Pacific National 83 společností, zejména v Novém Jižním Walesu.[8][9] 8147 byl odepsán po vykolejení poblíž Forbes dne 11. března 2007.

Modelové železnice

Měřítko HO

Modely SDS v roce 2015 oznámila řadu lokomotiv třídy 81, o nichž se předpokládá, že budou zahrnovat Candy (8104, 8136), Bicentennial (8120, 8172), varianty Freightrail a Freightcorp (8129, 8139, 8167, 8168, 8172, 8175 a 8177), National Rail ( 8117) a modely Pacific National (8120, 8150) se všemi čtyřmi typy karoserie. Rozsah bude k dispozici jako DC i DCC se zvukem. [1][10]

Společnost Austrains v roce 2014 uvedla na trh modely lokomotiv třídy 81 v maloobchodě za přibližně 300 $ za model. Rozsah zahrnoval 8134, 8155 a 8169 ve Freightrail Blue a 8125, 8150 a 8178 v Pacific National modré a žluté. Uvolněna byla také nesprávně modelovaná lokomotiva Candy.[11] Druhý běh byl naplánován na rok 2015, ale nebude pokračovat poté, co SDS Models ohlásí svůj dojezd

Společnost Powerline vydala modely třídy 81 v roce 1987. V té době byla celá flotila vymalována v Candy, takže to byl jediný vydaný model. 8175 byla fiktivní jednotka; 8115, 8122, 8129, 8138, 8142 a 8157 byly uvolněny s jediným motorem, zatímco 8169 a 8175 byly uvolněny s duálními motory. Byly také vydány některé dvojčata, obvykle figurína 8175 s jednou jednomotorovou jednotkou. V roce 1990 bylo vydáno speciální vydání nečíslované lokomotivy Candy vydané trenérem KB. V roce 1997 byla lokomotiva znovu spuštěna, tentokrát v Bicentennial (8120 a 8172), Stealth (8167 a 8175) a nákladní železnici (8108, 8181, 8184 s jedním motorem a 8177 s duálním motorem). V prosinci 1987 společnost Hobbyco na George Street v Sydney prodávala verzi s jedním motorem za 101,95 USD.[12]

Reference

  1. ^ Julian Insall (leden 1994). "Vyjděte ze Sydney / Melbourne Express". Newsrail. Australská železniční historická společnost (viktoriánská divize). s. 7–9.
  2. ^ "Zpráva o standardním rozchodu V / Line" Železniční přehled Srpen 1986, strana 247
  3. ^ „Předány nové lokomotivy třídy 81“ Železniční přehled Srpen 1991 strana 269
  4. ^ „All Change on the Coast“ Železniční přehled Srpen 1994 strana 38
  5. ^ „Broken Hill“ Železniční přehled Října 1994 strana 34
  6. ^ „Nákladní dopravci se stěhují na nové trhy“ Železniční přehled Leden 1999 strana 9
  7. ^ „Desetiletá smlouva Leigh Creek pro FreightCorp jako ztracené toky NSW“ Železniční přehled Října 1999 strana 8
  8. ^ Třída 81 Railpage
  9. ^ Třída 81 Vicsig
  10. ^ http://sdsmodels.com.au/81x.htm
  11. ^ http://www.austrains.com.au/81class.html
  12. ^ http://www.powerline.com.au/archive/locomotive.pdf

Další čtení

  • New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.

externí odkazy

Média související s Nový Jižní Wales 81 lokomotiv na Wikimedia Commons