Přepravní materiál typu HUB nového jižního Walesu - New South Wales HUB type carriage stock

The Pažba typu HUB byl typ klimatizovaného osobního vozu provozovaného společností Vládní železnice Nového Jižního Walesu od dubna 1948 do dubna 2000.

Soupravy HUB byly objednány Ministerstvo železnic Nový Jižní Wales v roce 1943 provozovat služby od Sydney na Newcastle. Původně to byla smlouva na dalších 25 Typ N. vozy, ale kvůli válečným omezením se stavba zpozdila a smlouva byla pozměněna tak, že vozy byly změněny na klimatizované a k objednávce byly přidány další 3 vozy.[1] Zakázka byla zadána Tulloch Limited, Rhodos který v letech 1947 až 1949 postavil 28 vozů s čísly 2212 až 2239 a vytvořil čtyři sady sedmi vozů. Každý vozík měl délku 19,83 metrů.[2] Auta se skládala z:

  • osm vozů první třídy s kódem BH
  • čtyři první třída s bufetovým kódem RBH
  • čtyři druhé třídy kódované FH
  • čtyři druhé třídy s kódováním RFH formou bufetu
  • čtyři druhé třídy s ochranným kódem HFH
  • čtyři vozy druhé třídy s vybavením na výrobu energie kódovaným PFH.[1]

4 sady kódované HUB byly očíslovány 116-119, přičemž každá sada původně sestávala z HFH, RFH, BH, BH, RBH, FH a PFH.[1] První souprava vstoupila do služby v dubnu 1948 na Newcastle Flyer.[3] Jeden krátce ovládal Riverina Express před převedením do South Coast Daylight Express a jim v roce 1956 do Central West Express na oranžový.

Od sedmdesátých let přestaly sady HUB fungovat jako pevné útvary a vozy byly provozovány s TŘÍT a nerezová ocel kolejová vozidla na služby v celém státě.[4][5]

Přestali provozovat Newcastle Flyer služby v dubnu 1988[6] a mnoho z nich bylo staženo, protože na počátku 90. let skončila řada služeb tažených lokomotivami. Někteří zůstali ve službě u CityRail na Jižní vysočina služby pro Goulburn dokud není nahrazen Usilujte o motorové vozy v roce 1994.

Většina byla vydražena v srpnu 1994 s Státní železniční úřad udržení pěti.[7] V roce 1996 byly tři vráceny do provozu pro použití na CountryLink Nové služby pro Broken Hill a Griffith[2] před stažením v dubnu 2000.[8]

Stav flotily

Sada pro dodání nábojePůvodní kódHFHRFHBHBHRBHFHPFH
116Původní číslo2212221322142215221622172218
Aktuální / poslední kód / čísloHFZHFZFFHFHHFHH
Vlastník / depozitářSoukromý majitelSoukromý majitelLSMRSoukromý majitelTHNSW
UmístěníLightning RidgeKundle KundleLithgowWerris CreekBroadmeadow
StavPouze ShellPouze ShellÚložný prostor
117Původní číslo2219222022212222222322242225
Aktuální / poslední kód / čísloPFZRDHBHABOZP
Vlastník / depozitářTHNSWTHNSWDSRMModrý ZephyrTHNSWSpolečenství
UmístěníThirlmereBroadmeadowDorrigoMezeraRothburyBroadmeadow
StavProvozníÚložný prostorPouze ShellProvozníPouze Shell
118Původní číslo2226222722282229223022312232
Aktuální / poslední kód / čísloBDS
Vlastník / depozitářCRMRekreační park EaglehawkTHNSW
UmístěníCanberraSuttonBroadmeadowMarrangaroo
Stav
119Původní číslo2233223422352236223722382239
Aktuální / poslední kód / čísloRDHRDHOAHRDH
Vlastník / depozitářTHNSWModrý ZephyrHunter Valley Railway Trust
UmístěníBroadmeadowGrenfellRothburyRothbury
StavÚložný prostorPouze ShellProvozní

Galerie

Reference

  1. ^ A b C Cooke, David (2003). Coaching Stock of New South Wales Railways. Eveleigh Press. ISBN  1-876568-01-1.
  2. ^ A b „Countrylink je„ nový “vůz Daylight Express“ Železniční přehled Února 1996 strana 40
  3. ^ Leták. Sydney: Muzeum železniční dopravy New South Wales. 1970. s. 17. ISBN  0 909862 16 8.
  4. ^ Rdh 2220 - Koučovací materiál - nezařazené / bufetové auto Ministerstvo životního prostředí a dědictví
  5. ^ Rdh 2233 - Buffet / Daynighter Saloon Car Ministerstvo životního prostředí a dědictví
  6. ^ „Konec letáků“ Železniční přehled Červen 1988 strana 215
  7. ^ „Kolejová vozidla - výsledky aukce vozíku“ Železniční přehled Října 1994 strana 38
  8. ^ „CountryLink Loco-Hauled Services Cancelled“ Železniční přehled Květen 2000 strana 7