New South Wales Endeavour motorový vůz - New South Wales Endeavour railcar
Usilovat o motorový vůz | |
---|---|
![]() Repasované úsilí v livreji NSW TrainLink | |
![]() Rekonstruovaný interiér v lednu 2011 | |
Ve službě | 1994-dosud |
Výrobce | Přeprava ABB |
Postaveno na | Dandenong |
Postaveno | 1994–1996 |
Repasované | 2009–2010, 2017- |
Počet postaven | 15 souprav pro dva vozy |
Číslo v provozu | 14 souprav pro dva vozy |
Formace | 2 vozy |
Čísla flotily | TE 2801-2815 a LE 2851-2865 |
Kapacita | 95 (TE) 82 (LE) |
Provozovatel (provozovatelé) | NSW TrainLink |
Linka (linky) sloužila | Hunter Valley Main Western Jižní vysočina Illawarra |
Specifikace | |
Délka auta | 25,25 m (82 ft 10 v) |
Šířka | 2,92 m (9 ft 7 v) |
Výška | 4,11 m (13 ft 6 v) |
Maximální rychlost | 145 km / h (90 mph) |
Hmotnost | 56,6 tun (TE) 57,2 tun (LE) |
Hnací stroje | Cummins KTA-19R |
Výstupní výkon | 514 hp (383 kW) |
Přenos | Voith T311R KB260 s koncovým pohonem Voith Turbo V15 20 |
Pomocné | Cummins LT10R (G) - 181 hp (135 kW) |
Podvozky | PJA (Power), NJA (Trailer) |
Spojovací systém | Scharfenberg |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Usilovat je motorová jednotka vlak provozovaný společností NSW TrainLink o železniční osobní dopravě v roce 2006 Nový Jížní Wales, Austrálie na Hunter Valley, Main Western, Jižní vysočina a Illawarra řádky. Jsou mechanicky identické s Xplorers. Všech 30 vozů bylo vyrobeno Přeprava ABB v Dandenong, Victoria.
V dubnu 1992 bylo nařízeno nahradit čtrnáct souprav pro dva vozy Třída 620/720 motorové vozy, Sada DEB motorové vozy a lokomotiva táhl zásoby, s prvním do provozu v březnu 1994.[1][2] V listopadu 1994 byla objednána další sada dvou vozů.[3] Všechny mají být podle plánu nahrazeny počátkem 20. let 20. století Projekt NSW TrainLink Regional Train.[4][5][6]
Funkce
Každá sada se skládá ze dvou vozíků, jeden s toaletou pro vozíčkáře (TE) a druhý s zavazadlovým prostorem a stojany na kola (LE). Všechna auta jsou klimatizovaná. Pracují jako čtyři vozové soupravy v několika špičkových službách.
Každé auto je poháněno a Cummins Naftový motor KTA-19R o výkonu 383 kW při 1800 ot / min spojený s motorem a Voith Hydraulická převodovka T311r pohánějící obě nápravy na jednom podvozku prostřednictvím rozvodovky Voith Turbo V15 / 19. Převodovka obsahuje hydrodynamickou brzdu Voith KB260 / r. Pomocný dieselový motor Cummins LT10R (G) o výkonu 135 kW pohání alternátor Newage Stamford UCI274F, který dodává energii pro klimatizaci a osvětlení.[7]
Maximální rychlost motorových vozů Endeavour je 160 km / h, ale v provozu je omezena na 145 km / h.
Ve službě
Úsilí funguje na čtyřech linkách:
- Hunter Valley: mezi Newcastle Interchange a Maitland nebo Telarah, přičemž některé služby sahají do Hnůj a Buchtička
- Main Western: Bathurst Bullet služba, mezi Sydney Central a Bathurst
- Jižní vysočina: mezi Campbelltown a Moss Vale, s některými službami sahajícími do Goulburn a Sydney Central
- Illawarra: mezi Bomaderry a Kiama
Úsilí dříve fungovalo pouze o víkendu Wollongong do Moss Vale služby.[8]


Rekonstrukce
V letech 2009–2010 byly Endeavors spolu s Xplorers zrekonstruovány společností Bombardovací doprava v Dandenong. Rekonstrukce zahrnovala:[9]
- Nová reverzibilní sedadla 3x2, jak je uvedena na Hunter motorové vozy a H sady, potahy sedadel jsou vyrobeny z vlněná tkanina z moquette což je odolnější a odolnější vůči vandalům
- Vinylová podlaha nahrazující původní koberec
- Hlasové komentáře k zavírání dveří
- Vylepšený klimatizační systém
- Vylepšené vybavení posádky
- Nový livrej (modrá a žlutá přední strana, černá okenní páska a spodky, žluté dveře)
Parkovací plocha pro invalidní vozíky a jiná kolová vozidla
Dveře vlaku při pohledu z předsíně
Prostor vedoucí k WC a posezením
Toaleta
Nosiče zavazadel
Odkládací přihrádka na velké předměty
Skříňky a odpadkový koš
Dveře při pohledu z vnějšku
Intercarriage doorway
Druhá rekonstrukce
V roce 2017 byly Endeavors zrekonstruovány Sedativum v Cardiff. Rekonstrukce zahrnuje:
- Nové osvětlení
- Nová podlaha, obdoba Waratahs
- Nové livreje: Toto v současné době obdržely pouze vozíky TE2801, LE2851, TE2802 a LE2852
- Repasované sezení
- Nové stěrače oken řidiče
- Repasované spojky (automatické a střední)
Převody na Xplorers
Podobnosti Endeavors a Xplorers umožnily snadné konverze. Vozy Endeavour LE 2865 a TE 2815 byly přestavěny na vozy Xplorer EA 2508 a EC 2528. Vozík Endeavour TE 2805 byl dočasně přestavěn na vůz Xplorer v období od září do listopadu 2007. Loga CityRail byla odstraněna a jeho sukně byly natřeny černou barvou, ale jinak zůstaly zachovány jeho livrej. Také si zachovalo své číslo vozu.
Viz také
The VLocitys postaveno pro V / řádek od roku 2004 jsou vývojem designu Endeavour / Xplorer.[10]
Reference
- ^ „CityRail bude mít také průzkumníky“ Železniční přehled Květen 1992
- ^ „Snahy vstoupit do služby pouze dny po spuštění“ Železniční přehled Květen 1994
- ^ „Další objednané vozy Xplorer a Endeavour“ Železniční přehled Prosince 1994
- ^ Flotila vlaků NSW na trati Transport for New South Wales 14. srpna 2017
- ^ NSW hledá soukromé finance pro regionální flotilu International Railway Journal 15. srpna 2017
- ^ Výměna regionálního vozového parku NSW Railway Gazette International 15. srpna 2017
- ^ Návod k obsluze Xplorer / Endeavour. Přeprava ABB. 1994.
- ^ „Nový harmonogram vidí zánik služeb přepravovaných lokomotivou“ Železniční přehled Červenec 1994
- ^ Renovace vlaku CountryLink Hansard 1. září 2010 Zákonodárné shromáždění Nového Jižního Walesu
- ^ „NEWSLETTER č. 7/2007“ (PDF). Kapitola technické železnice SA v Austrálii. Červenec 2007. Archivovány od originál (PDF) dne 21. července 2008. Citováno 29. dubna 2019.
externí odkazy
Média související s New South Wales Endeavour motorový vůz na Wikimedia Commons
- Technické výkresy a specifikace