Flotila vlaků v Sydney - Sydney Trains fleet

The Vlaky Sydney Flotila obsluhuje metropolitní linky uvnitř Sydney, Austrálie. Všechna kolejová vozidla jsou dvoupodlažní elektrické jednotky a fungují hlavně jako osm vozových souprav.

Vlakové soupravy

K set (1981–1985)

K set
Hlavní článek: Sada vlaků Sydney

K sady byly vyrobeny společností A Goninan & Co a byly to první klimatizované příměstské vlaky v Sydney a byly postaveny ve dvou samostatných objednávkách. Prvních osm postavených vozů bylo vybaveno klimatizací z nových, zatímco zbytek byl postaven s nuceným větráním. Druhá objednávka byla dovybavena klimatizací v letech 1987-1990, zatímco první objednávka byla dovybavena až v roce 2000.

C set (1986)

C sada
Hlavní článek: Sada vlaků C Sydney

C sady byly vyrobeny společností A Goninan & Co. Byly zavedeny v roce 1986 kvůli zpoždění v konstrukci a zavedení vlaků Tangara. Od sad K se odlišují tvarovanou přední částí ze skleněných vláken. Vyznačují se také odlišným zvukem brzd. Byly prvními vlaky, které zavedly nepopulární pevná sedadla. K dispozici je 14 souprav C (C1-C14). Pořadí bylo 56 vozů: Elektrické vozy - C3581-C3608 Přívěsy - T4247-T4274

První souprava vstoupila do služby v červenci 1986 a byla provozována mimo Mortdale Maintenance Depot, některé byly dodány do Hornsby Maintenance Depot, ale do prosince 1988 byly všechny provozovány mimo Punchbowl Maintenance Depot jako soupravy K40-K51. Když se Punchbowl zavřel, všechny sady byly přeneseny do Flemington Depot.

Sada T (Tangara) (1988–1995)

T set
Hlavní článek: Sada vlaků Sydney

Tangaras (T sady) jsou třetí generací elektrických kolejových vozidel v příměstské síti a byly vyrobeny společností A Goninan & Co. Vyznačují se výrazným zkoseným vzhledem na koncích kabiny a jsou provozovány v konfiguraci 4 nebo 8 automobilů. Byly zavedeny v letech 1988 až 1994 a nahradily poslední z první generace jednopodlažní elektroinstalace, která fungovala od 20. let 20. století.

Posledních 80 vozů bylo vyrobeno jako soupravy G v letech 1994/95. Ty jezdily na kratších meziměstských linkách do Springwood, Port Kembla a Wyong. Soupravy G měly úschovnu zavazadel v každém voze, otočná sedadla, toaletu a schopnost selektivního otevírání dveří pro použití s ​​kratšími plošinami ve vnějších předměstských oblastech. Tyto vlaky také provozovány na příměstských sjezdech, zejména mimo špičku. Po zavedení Sady H (OSCAR), sady G byly převedeny na čistě příměstské vlaky a překlasifikovány jako sady T. Toalety byly během procesu převodu odstraněny, ale mnoho dalších jedinečných funkcí zůstává.

M set (Millennium) (2002–2005)

Sada M (značka CityRail)
Hlavní článek: Sada vlaků Sydney

Vlaky tisíciletí (M soupravy) byly představeny v letech 2002 až 2005 a představovaly čtvrtou generaci příměstských kolejových vozidel. Jednalo se o první příměstské vlaky v Sydney vybavené vícefázovým trakčním systémem se střídavým proudem.[Citace je zapotřebí ] Nahradili Tulloch přívěsy, které S sady běžel s.

H set (OSCar) (2006-2012)

H Nastavit
Hlavní článek: Sada NSW TrainLink H.

Sady OSCAR H byly zavedeny do provozu v letech 2006-12. Sady H jsou sdíleny (a primárně provozovány) NSW TrainLink. Jsou to příklady vlaků čtvrté generace. Vlaky uvidí další využití ve službách vlaků Sydney, jakmile D sady jsou doručeny.

Sada (Waratah) (2011–2014)

Sada
Hlavní článek: Soupravy vlaků Sydney A & B.

Soupravy A Waratah byly nejnovějšími kolejovými vozidly ve flotile až do příchodu nové soupravy B. Založeno na M Set, design zahrnuje řadu vylepšení včetně „inteligentní“ klimatizace, nově vylepšených DVA, nově vylepšeného rozsáhlého využívání VEDENÝ osvětlení, vnitřní a vnější uzavřené televizní kamery a přepracovaný prostor vestibulu se širším vstupním prostorem a zvýšenou prioritou sezení. Waratahs jsou také první, které se skládají z nedělitelné konfigurace osmi automobilů. Vlaky jsou vyráběny v Čína podle Železniční vozidla Čchang-čchun, s vnitřním vybavením provedeným Downer Rail na Cardiffské lokomotivní dílny. První vlak Waratah vstoupil do služby 1. července 2011 a 78 souprav bylo dokončeno v červnu 2014. Nahradily většinu souprav R & S, které byly poprvé představeny v 70. letech, a také jízdní řády, ve kterých dříve jezdily soupravy Tangaras a K.

Sada B (Waratah Series 2) (2018-2019)

Hlavní článek: Soupravy vlaků Sydney A & B.
B-sada

Objednávka na 24 vlaků velmi podobného modelu byla oznámena v prosinci 2016. Jsou známé jako B sady nebo Waratah Series 2 vlaky. Vyznačují se řadou vylepšení a několika novými prvky ve srovnání se sadami A, jako je nová uniforma, vylepšená dostupnost, vylepšené osvětlení, vylepšená klimatizace a nové informační displeje. První sada B byla odhalena v Auburn v březnu 2018.[1] Sady B nahradily všech 24 zbývajících 8 automobilových S sad. Vláda ohlásila dalších 17 počátkem roku 2019 a dodávky začnou v roce 2020.[2][3] B2 byla první sadou B, která vstoupila do služby, počínaje 7. zářím 2018, B3 následovala o několik týdnů později. Všech 24 sad B bylo v provozu do poloviny roku 2019.[4]

Skladiště údržby

Elektrické vlaky Sydney Trains jsou umístěny v depech údržby. Barva cílové desky v přední části každého vlaku odhaluje sklad údržby vlaku.

Mortdale Maintenance Depot (červené terčové desky)

Následující vlaky jsou udržovány na Údržba v Mortdale:


Mezi odstavné a depotní body pro sektor 1 patří Cronulla, Vodopád a Bondi Junction.

Flemington Maintenance Depot (modré cílové desky)

Následující vlaky jsou udržovány na Flemington Maintenance Depot:

Mezi odstavné a depotní body pro sektor 2 patří Campbelltown a Liverpool.

Hornsby Maintenance Depot (černé terčové desky)

Následující vlaky jsou udržovány na Hornsby Údržba Depot:

T sady v sektoru 3 (Severní a North Shore & Western řádky)

Mezi odstavné a depotní body pro sektor 3 patří Penrith, Blacktown, Richmond, Severní Sydney a Hornsby.

Auburn Maintrain

UGL Unipart Rail Services provádět údržbu různých typů souprav, které udržují v depu, kterému je příslušný vlak přidělen, ale hlavní práce lze provést v Auburn Maintrain.

Auburn Maintenance Center

Následující vlaky jsou udržovány na Auburn Maintenance Center podle Downer Rail:

Viz také

Reference

  1. ^ Schválení pro uvedení do provozu Transport for NSW 4. září 2018
  2. ^ O'Sullivan, Matt (22. března 2018). „Nové vlaky Waratah konečně signalizují konec potních souprav Sydney'". The Sydney Morning Herald. Citováno 22. března 2018.
  3. ^ „Přicházejí nové klimatizované vlaky“. Doprava pro NSW. 22. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  4. ^ „7 News Sydney on Twitter“. Cvrlikání. Citováno 8. září 2018.

externí odkazy