Lokomotiva třídy 45 New South Wales - New South Wales 45 class locomotive

New South Wales 45 třída
4520 St Peters 12-06-17.jpg
4520 v St Peters v roce 2017
Typ a původ
Typ napájeníDiesel-elektrický
StavitelAE Goodwin, Auburn
Sériové čísloAlco 84143–84182
ModelkaRSD-20 nebo DL-541
Datum výstavby1962-1964
Celkem vyrobeno40
Specifikace
Konfigurace:
​
 • UICKokos
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Průměr kola40 palců (1016 mm)
DélkaPřes vřeteníky:
54 ft 6 v (16,61 m),
Přes vazební člen táhnoucí se tváře:
58 ft 8 v (17,88 m)
Šířka9 stop 8 1⁄2 v (2,96 m)
Výška13 ft 11 v (4,24 m)
Zatížení nápravy18 dlouhé tuny 8 cwt (41 200 lb nebo 18,7 t)
Hmotnost lokomotivy110 dlouhých tun 10 cwt (247 500 lb nebo 112,3 t)
Typ palivaDiesel
Plná kapacita1200 imp gal (5500 l; 1400 US gal)
Víčko maziva165 imp gal (750 l; 198 US gal)
Víčko chladicí kapaliny210 imp gal (950 l; 250 US gal)
Pískovcová čepička.14 cu ft (0,40 m3)
StěžovatelAlco 12-251C
RPM rozsah400-1000
Typ motoruČtyřtaktní, V12 nafta
AspiraceRychlonabíječka
GenerátorSdružený elektrotechnický průmysl 5301
Trakční motorySdružený elektrotechnický průmysl 165 nebo General Electric 752
Válce12
Velikost válce9 palců × 10,5 palce (229 mm × 267 mm)
Údaje o výkonu
Maximální rychlost120 km / h
Výstupní výkonHrubý: 1950 hp (1450 kW),
Pro trakci: 1800 hp (1340 kW)
Tahové úsilíKontinuální: 682 lbf (302,48 kN)
při rychlosti 11,9 km / h
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Jižního Walesu
Číslo ve třídě40
Čísla4501-4540
První běh5. června 1962
Zachovalé4501, 4502, 4520, 4521, 4528
Aktuální vlastníkGreentrains Pacific National Jižní krátkosrstá železnice
Dispozice31 sešrotováno, 2 uložené, 6 konzervované, 1 funkční, 1 neznámé

The 45 třída jsou třída dieselelektrických lokomotiv postavených AE Goodwin, Auburn pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu v letech 1962 až 1964.

Dějiny

Třídu 45 postavilo Alco australský držitel licence AE Goodwin, a jsou založeny na modelu Alco DL-541.[1] Zpočátku vstoupili do služby na Hlavní jižní linie ale později operoval na všech hlavních tratích. Jeden byl zničen při srážce v květnu 1972.

Od června 1984 Australská federativní unie lokomotivních inženýrů stanovil zákaz třídy jako předních lokomotiv, což znamená, že mohly být použity pouze jako druhé lokomotivy, i když je bylo možné použít na Sydney metropolitní výlet a Rozsah Liverpool bankovní povinnosti.[2]

Šest bylo vybaveno modernizovanými kabinami a upravenými podvozky v Cardiffské dílny v roce 1989 a překlasifikován na třídu 451 a později na třídu 35, což jim umožňuje opětovné použití jako olověné lokomotivy, ačkoli většinu času strávili používáním jako bankéři Liverpool Range a Yeerongpilly, Brisbane posunovače.[3][4] Po špatné úrodě pšenice byly třídy 45 umístěny do skladu v Junee Locomotive Depot v prosinci 1991.[5] Nedostatek lokomotivy viděl nejvíce návrat do provozu od března 1993.[6] Zůstali ve službě, dokud nebyly nahrazeny FreightCorp podle Třída 82s v letech 1994/95.

V prosinci 1994 bylo vydraženo třicet dva, většina byla prodána do šrotu.[7] Jeden si ponechal Státní železniční úřad jako označená lokomotiva s dědictvím, zatímco čtyři byly před prodejem převedeny do Rail Services Australia Velká severní železniční doprava v roce 2000.[8][9] Jeden zůstává ve službě u Greentrains.

Pozůstalí

  • 4501 prodáno Velká severní železniční doprava 2000 (nevyužito), poté do Silverton Rail (nepoužito), pak na Chicago nákladní leasing Austrálie (nepoužito), poté společnosti Goodwin Alco Pty Ltd, která ji obnovila do stavu hlavní linky v Železniční dílny Eveleigh v roce 2007 jej pronajal 3801 omezeno.[10][11]
  • 4502 prodáno společnosti Great Northern Rail Services 2000 (nevyužito), poté Silverton Rail (nevyužito), poté společnosti Chicago Freight Car Leasing Australia (nevyužito), poté Železnice v údolí Lachlan v roce 2012 uloženo na Broken Hill
  • 3505 prodáno společnosti Junee Railway Workshop. Měl být přestavěn s kabinou Pilbara, ale projekt propadl a nakonec se na něj zapomnělo. Od té doby byl odstraněn jeho kryt motoru a je používán jako mobilní servisní stanoviště lokomotiv, zatímco kabina Pilbara byla natřena modrou a žlutou barvou a slouží jako piknikový stánek.
  • 4520 je součástí Transport Heritage NSW sbírka působící ve vazbě Železniční muzeum NSW[12][13]
  • 4521 je zachována Parní železnice a muzeum Dorrigo
  • 4528 prodáno společnosti Great Northern Rail Services 2000 (nevyužito), poté Silverton Rail (nevyužito), poté Chicago Freight Car Leasing Australia (nevyužito), poté Lachlan Valley Railway v roce 2012, uloženo v Broken Hill, Silverton Rail zahájil přestavbu jako 45s2, ale projekt nebyl dokončen
  • 3532 prodáno společnosti Great Northern Rail Services 2000 (nevyužito), poté společnosti Silverton Rail, která vstoupila do služby v červnu 2002 jako 45s1, prodáno Greentrains, zůstal v provozu v prosinci 2013.[14][15] Prodán Jižní krátkosrstá železnice Dubna 2016[16][17] Přečíslováno na 4532 od srpna 2019
  • 4537 prodáno železničním dílnám Junee přestavěným se sníženým a zkráceným koncem č. 1, pronajato v červnu 1995 BHP pro použití na jejich Port Kembla síť jako 103,[18] později prodán Patricku Portlinkovi

Stav flotily

4501 - Zachováno [Provozní] Uloženo Eveleigh

4502 - Zachováno Uloženo

4503 - sešrotován

4504 - sešrotován

4505 ▶ 3505 - Uloženo

4506 - sešrotován

4507 ▶ 3507 - sešrotováno

4508 - sešrotován

4509 - sešrotován

4510 - sešrotován

4511 - sešrotován

4512 - sešrotován

4513 ▶ 3513 - sešrotováno

4514 - sešrotován

4515 - sešrotován

4516 - sešrotován

4517 - sešrotován

4518 ▶ 3518 - Sešrotováno

4519 - sešrotován

4520 - Zachováno [V opravě]

4521 - Zachováno

4522 - sešrotován

4523 - sešrotován

4524 - sešrotován

4525 - sešrotován

4526 - sešrotován

4527 ▶ 3527 - sešrotováno

4528 - Zachováno Uloženo (přestavba byla zastavena Silvertonem, bude to 45 s2)

4529 - sešrotován

4530 - sešrotován

4531 - ???

4532 ▶ 3532 ▶ 4532 Provozní

4533 - sešrotován

4534 - sešrotován

4535 - sešrotován

4536 - sešrotován

4537 ▶ 103 - funkční

4538 - sešrotován

4539 - sešrotován

4540 - sešrotováno

Reference

  1. ^ Oberg, Leon (1980). Dieselové lokomotivy Austrálie. Sydney: AH & AW Reed. p. 10. ISBN  0 589 50211 5.
  2. ^ "Lokomotivy a provoz" Železniční přehled Srpen 1984, strana 254
  3. ^ „Lokomotivy a provoz třídy 451/35“ Železniční přehled Srpen 1989, strana 276
  4. ^ Třída 35 Vicsig
  5. ^ „Lokomotivy a provoz třídy 45“ Železniční přehled Ledna 1992 strana 22
  6. ^ „Lokomotivy třídy 45 pro návrat do provozu“ Železniční přehled Březen 1993 strana 108
  7. ^ „Výsledky aukce lokomotiv společnosti State Rail“ Železniční přehled Leden 1995 strana 36
  8. ^ 45 třída Railpage
  9. ^ 45 třída Vicsig
  10. ^ Kolejová vozidla Goodwin Alco
  11. ^ Všechno nejlepší k 50. narozeninám 4501 Goodwin Alco
  12. ^ Registr dědictví a památkové péče RailCorp S170 RailCorp
  13. ^ Lokomotiva, nafta 4520 NSW Office of Environment & Heritage
  14. ^ 45. třída Railpage
  15. ^ 45. třída Vicsig
  16. ^ Likvidace kolejových vozidel Greentrains Engenco 28. dubna 2016
  17. ^ „Kolejová vozidla Greentrans prodána společnosti Holdco Holdings“ Železniční přehled Červen 2016 strana 6
  18. ^ „První lokomotivy Austrac vstoupily do služby po oficiálním předání“ Železniční přehled Srpen 1995 strana 9

Další čtení

  • New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.

externí odkazy

Média související s Nový Jižní Wales 45 lokomotiv na Wikimedia Commons