Vlaky Sydney - Sydney Trains

Informace o službách rychlé přepravy v Sydney, viz Metro v Sydney.

Vlaky Sydney
Sydney Trains logo.svg
B set odlétající Panania 20180919 01 (Nimed) .jpg
Řada 2 Waratah na Panania
TfNSW T.png
Ikona systému
Přehled
MajitelDoprava pro NSW
Národní prostředíSydney
Typ veřejné dopravyPříměstské železnice
Počet řádků8
Počet stanic170
Roční počet cestujících377,1 milionu (2018–2019)
Generální ředitelSuzanne Holden (úřadující hlavní výňatek)
webová stránkaTransport for NSW: Sydney Trains
Úkon
Zahájil provoz1. července 2013
Provozovatel (provozovatelé)Vlaky Sydney
Technický
Délka systému813 km (505 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace1500 PROTI (DC ) trolejové vedení
Mapa systému

SydneyTrainsMap.jpg

Vlaky Sydney je provozovatel příměstského cestujícího železniční síť sloužící městu Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie. The síť je hybrid městský -příměstské železnice systém s centrálním podzemním jádrem, které pokrývá více než 813 km (505 mi) trati a 170 stanic přes osm řádků. Má to metro - ekvivalentní vlakové frekvence každé tři minuty nebo lepší v podzemním jádru, 5–10 minut mimo špičku na většině vnitřních a hlavních stanic a 15 minut mimo špičku na většině vedlejších stanic. Během pracovního dne jsou vlaky ve špičce častější, zatímco o víkendech se jejich frekvence snižuje.[1]

Síť je řízena Doprava pro NSW, a je jeho součástí Opálový lístkový systém. V letech 2018–19 bylo v síti provedeno 377,1 milionu cestujících.

Dějiny

V květnu 2012 Ministr dopravy oznámila restrukturalizaci RailCorp, organizace, která vlastnila a řídila metropolitní železniční síť a provozovala osobní dopravu po celém Novém Jižním Walesu.[2][3][4][5] K převzetí provozu těchto služeb od 1. července 2013 byly vytvořeny dvě nové organizace. Vlaky Sydney získaly všechny příměstské služby v metropolitní oblasti Sydney ohraničené Berowra, Emu Plains, Macarthur a Vodopád od RailCorp's CityRail divize. Meziměstské a Hunter Line služby dříve provozované společností CityRail převzala společnost NSW Trains (pod značkou NSW TrainLink ).[6] RailCorp zůstal jako vlastník síťové infrastruktury. Když byly poprvé vytvořeny jako dceřiné společnosti RailCorp, nebyly Sydney Trains a NSW Trains ovládanými entitami RailCorp, ale byly naopak ovládány Doprava pro NSW.[7] V červenci přestali být dceřinými společnostmi RailCorp a v červenci 2017 se stali nezávislými samostatnými agenturami.[8][9]

Změny sítě

První rozšíření příměstské sítě v Sydney během éry vlaků v Sydney nastalo v roce 2015, kdy Jihozápadní železniční spojení otevřeno mezi Glenfield a Leppington.

Od roku 2018 se některé části sítě přenášejí do města metro a lehká příčka sítí. The Linka T1 mezi Chatswood a Epping byl uzavřen pro převod v září 2018, aby byl součástí Sydney Metro Northwest.[10] Sekce T6 Carlingford Line mezi Kamélie a Carlingford uzavřeno v lednu 2020 a bude součástí Parramatta Light Rail síť.[11] Přilehlá část trati mezi Clyde a Camellia, včetně Železniční stanice Rosehill, také se stal nepoužívaným.[12] Otevření tramvaje se očekává v roce 2023.[11] Úsek vedení mezi Sydenham a Bankstown bude součástí Sydney Metro City a jihozápad. To má být otevřeno v roce 2024.[13]

Operace

V červenci 2013 Howard Collins, bývalý provozní ředitel společnosti Londýnské metro, byl jmenován výkonným ředitelem Sydney Trains. Stewart Mills byl jmenován úřadujícím výkonným ředitelem v únoru 2020, následován Suzanne Holden jako úřadující výkonnou ředitelkou v červnu 2020.

Kromě provozování příměstské vlakové dopravy, Sydney Trains udržuje Metropolitní železniční oblast New South Wales, a udržuje všechny kromě hrstky funkčních železničních stanic ve státě.

Stanice St James v podzemní části sítě

Síť

Sydney Trains provozuje elektrické příměstské linky přes metropolitní Sydney.

Ve spojení s novým jízdním řádem vydaným 20. října 2013 byla síť vlaků Sydney reorganizována s novým číslovacím systémem. Počet linek byl snížen z jedenácti na sedm sloučením několika linek.

Osmá linka byla vytvořena 26. listopadu 2017 rozdělením linky T2 na dvě samostatné řady. Služby T5 byly také upraveny tak, aby již necestovaly do a z Campbelltownu, místo toho začínají a končí v Leppingtonu.[14]

Od 28. dubna 2019 byla linka T1 z Gordonu do Hornsby přes Strathfield přečíslována na T9, zatímco část z Berowry do Richmond & Emu Plains přes Chatswood a Parramatta zůstala T1. T9 má červenou barvu.[15]

The Linka T6 Carlingford, která působila mezi Clyde a Carlingfordem, ukončila činnost dne 5. ledna 2020.

Barva čáry, číslo a jménoMezi
Severní pobřeží a západní linie

Berowra a Emu Plains nebo Richmond.

Inner West & Leppington Line

City Circle a Parramatta nebo Leppington přes Granville.

Bankstown LineCity Circle a Liverpool nebo Lidcombe přes Bankstown a Sydenham.
Východní předměstí a linie IllawarraBondi Junction and Waterfall nebo Cronulla via Central.
Cumberland LineSchofields a Leppington. Omezené služby pokračují ze Schofields do Richmondu.
Olympic Park LineLidcombe a olympijský park. Některé služby fungují mezi centrálním a olympijským parkem, zejména při zvláštních událostech.
Letiště a jižní linkaCity Circle a Macarthur přes Revesby a buď Sydenham (vrchol), nebo letiště
Severní linieHornsby a Gordon přes Strathfield a City
Velké veřejné prostranství Centrální stanice

Hlavním centrem systému Sydney Trains je Centrální stanice, kterou prochází většina linek. Central je také terminus většiny linek NSW TrainLink. Po odchodu z centra jedou vlaky z linek T2 Inner West & Leppington Line, T3 Bankstown Line a T8 Airport & South Line Městský kruh - kruhová čára pod Centrální obchodní čtvrť v Sydney. Po dokončení městského okruhu tyto vlaky podruhé projíždějí středem a vracejí se na předměstí. T1 North Shore & Western, T4 Eastern Suburbs & Illawarra a T9 Northern lines procházejí centrální obchodní čtvrtí a pokračují do dalších oblastí Sydney. Linka T5 Cumberland slouží Západní Sydney a poskytuje přístup do hlavního centra města Parramatta z jihozápadu města bez nutnosti přestupu vlaků v Granville. T7 Olympic Park Line je příměstská kyvadlová doprava.

NightRide

Hlavní článek: NightRide

Autobusová doprava NightRide zřízená v roce 1989 nahrazuje vlaky mezi půlnocí a 4:30, přičemž kvůli údržbě ponechává stopy mimo vlaky. Tyto autobusové dopravy zastavují hlavně u stanic provozovaných obvykle v hodinových intervalech (některé trasy odjíždějí častěji o víkendech). Mnoho služeb odjíždí z autobusových zastávek poblíž Stanice radnice.[16] Služby NightRide jsou uzavřeny s externími provozovateli autobusů a jsou identifikovány čísly tras začínajícími písmenem „N“.

Flotila

Hlavní článek: Flotila vlaků v Sydney

Sydney Trains provozuje flotilu dvoupodlažních elektrické jednotky. Vlakové soupravy jsou rozděleny do následujících tříd:

Flotila vlaků v Sydney
TřídaKočáryVstoupil do službyFormaceTrasyobraz
K sady1601981-854 auta
C sady561986-874 auta
T sady4471988-954 auta
M sady1402002-054 auta
H sady2202006-124 auta
Sady6262011-148 aut
B sady1922018-198 aut

Ačkoli primárně provozován NSW TrainLink, někteří H sady jsou také používány na příměstských službách as dodáním D sady pro provoz na regionálních tratích NSW TrainLink od roku 2020 bude většina souprav převedena na příměstskou dopravu. Nejstarší soupravy ve flotile, S sady, byli všichni vyřazeni z provozu a vyřazeni s dodávkou 24 B sady, který byl dokončen v červnu 2019.

Všechny vlaky Sydney A, B a M jsou udržovány Downer Rail. Jejich smlouva na vlaky Millenium (soupravy M) byla od června 2017 prodloužena o 10 let.[17] Všechny ostatní typy vlaků včetně NSW TrainLink meziměstské sady V a H jsou udržovány pomocí UGL Unipart. Smlouva s UGL Unipart byla od 1. července 2019 prodloužena o dva roky.[18]

Síť vlaků v Sydney je rozdělena do tří sektorů založených na třech skladech údržby.[19] Vlakové soupravy jsou identifikovány cílovými deskami, které jsou vystaveny na přední spodní boční straně hnacích vozů.[20] Každá cílová destička obsahuje písmeno třídy, do které sada patří, a číslo jednotlivé sady. Waratahové nemají cílovou desku, ale místo toho mají informace napsané přímo na přední část vlaku. Složení a formace vlakových souprav a označení cílů se mohou změnit. Soupravy NSW TrainLink H. nosit zelené terčové desky.

Sektory údržby vlaků v Sydney
Sektor #SkladObsluhované linkyCílová destičkaNastavuje bytí
udržovaný
1MortdaleLinka T4 Východní předměstí a Illawarra, meziměstské služby na trase jižního pobřeží.ČervenéT, H
2FlemingtonT2 Inner West & Leppington, T3 Bankstown, T5 Cumberland, T7 Olympic Park a T8 Airport & South lines,
Meziměstské služby na tratích Blue Mountains a Central Coast (pouze sady V).		ModrýK., C, PROTI
3HornsbyT1 North Shore & Western a T9 Northern lines, meziměstské služby na trati Central Coast (pouze H sady)ČernáT, H
N / AAuburn MaintrainUGL Unipart provádět údržbu v různých depech, do kterých jsou vlaky přiděleny, ale hlavní práce mohou být provedeny v Auburn Maintrain.N / AVšichni kromě A, B a M
N / AAuburnVšechny sady A, B a M jsou ustájeny v depu pro sektor, ve kterém působí, ale jsou udržovány v Auburn Downer Rail.N / AA, B, M

Patronát

Služba na Stanice domácího letiště

V následující tabulce jsou uvedeny údaje o patronátu pro síť během příslušného finančního roku. Finanční roky Austrálie začínají 1. července a končí 30. června. Významné události, které ovlivnily počet uskutečněných cest nebo způsob měření patronátu, jsou zahrnuty jako poznámky.

Záštita Sydney Trains podle finančního roku
Rok2013-142014-152015-162016-172017-182018-192019-20
Patronát
(miliony)		282.2
[A]		291.9
[b]		322340.7
[C]		359.2377.1
[d]		282.0
[E]
Reference[21][22][23][24][25]
  1. ^ Zavádění opálu bylo dokončeno v březnu 2014.
  2. ^ South West Rail Link byl otevřen v únoru 2015.
  3. ^ Non-Opal lístky byly přerušeny v srpnu 2016.
  4. ^ Epping to Chatswood Rail Link uzavřen v září 2018. Patronátní čísla zahrnují Stanice Link ale vylučuje Metro v Sydney
  5. ^ Linka T6 Carlingford Line ukončila provoz v lednu 2020. Záštita byla navíc nižší než v předchozích letech kvůli lidem, kteří zůstávali doma a během školy nechodili hromadnou dopravou do školy nebo Pandemie covid-19
Záštita vlaků 2019–20 Sydney po řádcích[n.b. 1][26]
88 073 000
46 992 000
23 287 000
55 784 000
6 854 000
†294 000
1 244 000
37 650 000
21 765 000
  1. ^ Údaje založené na datech Opal Tap on and off.
    †= T6 Carlingford Line ukončila provoz v lednu 2020. Obrázek nezahrnuje náhradní autobus 535.
2019–20 Transport pro záštitu NSW v Sydney podle režimu[27]
TfNSW M.svg
Metro		18 892 000
TfNSW T.svg
Vlak		282 022 000
TfNSW B.svg
Autobus		229 532 000
TfNSW F.svg
Trajekt		11 083 000
TfNSW L.svg
Light Rail		12 374 000
Bariérové ​​vstupenky na Stanice Wynyard

Jízdenky a náklady

Vlaky Sydney v současné době používají Opálová karta systém jízdenek, který byl do sítě zaveden v dubnu 2014.[28] Systém jízdného je plně integrován do systému Metro v Sydney síť a NSW TrainLink Meziměstská síť - jízdy zahrnující příměstské, metro a meziměstské služby se počítají jako jediné jízdné a neexistuje žádný přestupní trest. Studenti, kteří používají síť Sydney Trains, aby se dostali do a ze škol, mohou požádat o bezplatnou školní opálovou kartu. Opal platí také v autobusové, trajektové a tramvajové dopravě, ale pro tyto režimy platí zvláštní ceny. V následující tabulce jsou uvedeny tarify Opal pro opakovaně použitelné čipové karty a jednorázové jízdenky:[29]

Metro a Vlak
Ke dni 5. října 20200–10 km10–20 km20–35 km35–65 km65 km +
Karty pro dospělé a bezkontaktní (špička)$3.61$4.48$5.15$6.89$8.86
Karty pro dospělé a bezkontaktní (mimo špičku)$2.52$3.13$3.60$4.82$6.20
Ostatní karty (vrchol)$1.80$2.24$2.57^$3.44^$4.43^
Ostatní karty (mimo špičku)$1.26$1.56$1.79$2.40$3.10^
Jeden výlet pro dospělé$4.50$5.60$6.40$8.40$10.80
Jeden výlet pro děti a mládež$2.20$2.80$3.20$4.20$5.40

^ = 2,50 $ pro držitele karty Senior / důchodce

Při použití dvou soukromě obsluhovaných stanic je účtován příplatek Letiště Sydney:

Poplatek za přístup na letištní stanici
Ke dni 17. února 2020[30]Karty pro dospěléOstatní karty
Domácí nebo Mezinárodní Letiště do / ze všech ostatních stanic$14.87$13.18
Domácí nebo mezinárodní letiště z / do Zelené náměstí$8.97$8.97
Domácí nebo mezinárodní letiště z / do Maskot$6.57$6.57
Z tuzemska do / z mezinárodního$2.20$2.20

Jelikož nejsou k dispozici žádné možnosti vrácení ani pravidelné platby, opakovaně použitelné karty Opal obsahují řadu čepic, které snižují náklady pro časté cestovatele:

Jízdné
Ke dni 6. července 2020[31][32][33]Karty pro dospěléJiná koncese
karty		Senior / důchodce
karty
Denně po-pá$16.10$8.00$2.50
Denně v sobotu a v neděli$8.05$4.00$2.50
Týdně$50.00$25.00$17.50
Týdenní letiště
Poplatek za přístup ke stanici		$30.16$26.78$26.78


The předchozí systém jízdenek byl představen v roce 1992 a byl založen na magnetický proužek technologie. To bylo ukončeno dne 1. srpna 2016.[34]

Viz také

Reference

  1. ^ „Jízdní řády vlaků“. Doprava pro NSW.
  2. ^ „Práce Job RailCorp první z mnoha: odbory“ Sydney Morning Herald 15. května 2012
  3. ^ „Bezohledné reformy RailCorp plánované na střední management Daily Telegraph 15. května 2012
  4. ^ Korporátní plán 2012/13 RailCorp
  5. ^ Zbývá 700 úloh, protože RailCorp dostane sekeru Daily Telegraph 16. listopadu 2012
  6. ^ O reformě Vlaky Sydney
  7. ^ „Výroční zpráva Railcorp 2013–2014“ (PDF). Doprava pro NSW. p. 15. Archivováno (PDF) z původního dne 13. září 2018. Citováno 21. prosince 2018.
  8. ^ „Transport for NSW Annual Report 2017-18“ (PDF). Doprava pro NSW. p. 49. Citováno 2. prosince 2018.
  9. ^ Dodatek o správě dopravy (přepravní subjekty), zákon č. 12, příloha 1, Legislation NSW, Citováno 18. prosince 2018
  10. ^ „Autobusové služby Station Link pro připojení zákazníků během upgradu metra“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. 7. dubna 2018.
  11. ^ A b „Tramvaj Parramatta - 1. etapa: Spojování skvělých míst“ (PDF). Doprava pro NSW. Březen 2017. Citováno 7. června 2017.
  12. ^ "Tramvaj Parramatta | 1. etapa - Westmead do Carlingfordu přes Camellia: Prohlášení o dopadu na životní prostředí" (PDF). Doprava pro NSW. str. 5–65, 5–66. Citováno 24. srpna 2017.
  13. ^ „Metro v Sydney“. Doprava pro NSW. Citováno 27. července 2016.
  14. ^ „Více vlaků, více služeb pro jihozápadní Sydney“ (PDF). Doprava pro NSW. Vláda Nového Jižního Walesu. 27. února 2017. Citováno 27. února 2017.
  15. ^ O'Sullivan, Matt (21. února 2019). „Nová červená čára železniční mapou v Sydney“. Sydney Morning Herald. Citováno 21. února 2019.
  16. ^ Sekce, Transport for NSW, Division Customer Experience, Customer Service Branch, Customer Information Services. „Pozdní noční služby“. transportnsw.info. Citováno 14. dubna 2018.
  17. ^ Prodloužení smlouvy o údržbě tisíciletí Downer Rail] 28. února 2017
  18. ^ UGL zajišťuje rozšíření Sydney Trains o 277 milionů $ UGL 31. ledna 2019
  19. ^ „Údržba vlakového parku“. CityRail. 1. června 2006. Archivovány od originál dne 13. března 2008. Citováno 18. května 2008.
  20. ^ Department of Railways, New South Wales: Working of Electric Trains, 1965
  21. ^ „Transport for NSW Annual Report 2014-15“ (PDF). Doprava pro NSW. p. 131. Citováno 1. srpna 2016.
  22. ^ „Sydney Trains 2015-16 Annual Report Volume 1“ (PDF). Vlaky Sydney. p. 3. Archivovány od originál (pdf) dne 10. května 2017. Citováno 18. listopadu 2016.
  23. ^ „Sydney Trains Výroční zpráva 2016-17“ (PDF). Doprava pro NSW. p. 4. Citováno 24. listopadu 2017.
  24. ^ „Sydney Trains Výroční zpráva 2017-18“ (PDF). Vlaky Sydney. p. 4. Citováno 2. prosince 2018.
  25. ^ „Train Patronage - Monthly Figures“. Doprava pro NSW. Citováno 7. srpna 2020.
  26. ^ „Train Patronage - Monthly Figures“. Doprava pro NSW. Citováno 7. srpna 2020.
  27. ^ Vidět Transport pro záštitu NSW v Sydney podle režimu pro zdroje
  28. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. března 2014. Citováno 28. března 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  29. ^ „Opálové tarify“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. Citováno 22. června 2019.
  30. ^ „Příjezd na az letiště v Sydney“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. Citováno 17. února 2020.
  31. ^ „Opálové výhody“. opal.com.au. Doprava pro NSW. Citováno 2. července 2018.
  32. ^ „Příjezd na az letiště v Sydney“. transportnsw.info. Doprava pro NSW. Citováno 17. února 2020.
  33. ^ „Změna osobní přepravy (Opál a jiné tarify) 2020“ (PDF). legislativa.nsw.gov.au. Vláda NSW. Citováno 5. července 2020.
  34. ^ „Už žádné papírové lístky | Vláda NSW | Opál“. www.opal.com.au. Citováno 20. července 2016.

externí odkazy