National Rail Corporation - National Rail Corporation
![]() | |
Průmysl | Provozovatel železnice |
---|---|
Nástupce | Pacific National |
Založený | Února 1992 |
Zaniklý | Únor 2002 |
Rodič | Vláda Austrálie Vláda Nového Jižního Walesu Vláda Victoria |
Divize | Intermodální SeaTrain SteelLink Trailerail |
The National Rail Corporation byl australský železniční operátor zřízený Federální, Nový Jížní Wales a viktoriánský vlády v únoru 1992. V únoru 2002 byla společnost National Rail prodána společnosti Patrick Corporation a Držení mýtného konsorcium a rebrandováno Pacific National.
Dějiny

Společnost National Rail Corporation byla založena v únoru 1992 po Federální vláda a vlády státu Nový Jížní Wales a Victoria souhlasil se zřízením v červenci 1991.[1][2] Převzalo to provoz všech mezistátních služeb Australský národní, FreightCorp a V / řádek. National Rail převzala přeshraniční operace postupně od dubna 1993 přes mezistátní síť mezi Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide, Alice Springs a Perth. První vlaky s posádkou National Rail jezdily mezi Melbourne a Adelaide dne 8. listopadu 1993.[3]
Společnost National Rail založila čtyři obchodní jednotky, Intermodal, SeaTrain, SteelLink a Trailerail.[4]
Většina operací National Rail byla na standardním rozchodu 1435 mm. Nicméně až do Železnice Melbourne-Adelaide byla převedena v červnu 1995, tyto služby byly provozovány na rozchodu širokém 1 600 mm.
Služby SteelLink od Port Kembla na Dlouhý ostrov slouží k převozu nákladu ze standardního rozchodu na širokorozchodné vozy v Albury ale toto bylo přeneseno do Dynone v květnu 1995.[5]
Od roku 1998 byla společnost National Rail schopna soutěžit o vnitrostátní smlouvy. V červnu 1999 National Rail začal provozovat modré kovové vlaky z Dunmore na Cooks River.[6] V srpnu 1999 začala společnost National Rail provozovat služby železné rudy z Cobar na Newcastle se subdodavatelem Silverton Rail tahání vlaků mezi Cobarem a Narromin.[7][8]
V listopadu 1999 začala společnost National Rail provozovat vápencové služby od Marulan na Port Kembla.[9] Na začátku roku 2000 zahájila společnost National Rail provozování smlouvy na společnost Generace Macquarie dopravovat uhlí k jejich Bayswater a Elektrárny Liddell v Hunter Valley.[10]
V únoru 2002 byla společnost National Rail spojena s vládou státu Nový Jižní Wales FreightCorp a prodal společnosti a Patrick Corporation a Držení mýtného konsorcium a přejmenováno na Pacific National.[11]
Flotila
Po zahájení provozu v dubnu 1993 zdědila společnost National Rail rozmanitou sbírku kolejových vozidel.[12] Flotila zahrnovala lokomotivy smíšeného věku a síly poskytované společností Australský národní, FreightCorp a V / řádek. Jednalo se o dočasné opatření do doby, než bude dodána flotila moderních lokomotiv, která je nahradí. Objednávka 120 Třída NR lokomotivy byly umístěny s A Goninan & Co. v září 1995.[13] První jednotka zahájila zkoušky v září 1996 a všechny byly dodány do října 1997.[14]
S příchodem třídy NR National Rail byl schopen vrátit pronajaté jednotky svým majitelům, včetně FreightCorp 422, 80, 81, a 82 třída Jednotky; Silverton Rail 442s; a V / řádek C třída lokomotivy. Relativně nový Australská národní třída EL byly také staženy ze soupisky National Rail v listopadu 1997 a uskladněny na Islingtonské železniční dílny.[14][15] Jakmile bylo dodáno všech 120 lokomotiv třídy NR, National Rail udržel BL, DL a Třída AN jednotek, spolu s třinácti 81 třída a několik najatých G třída.
National Rail rozhodl, že bude provozovat dieselové lokomotivy přes elektrifikované tratě z Nového Jižního Walesu z Sydney na Broadmeadow a Lithgow.[16]
Provozovat služby SteelLink pro BHP z Dlouhý ostrov na Dynone na rozchodu širokém 1600 mm Třída X. lokomotivy byly najímány z V / Line, dokud nebyly nahrazeny čtyřmi vyhrazenými BL třída lokomotivy.[17]
Reference
- ^ „Freight Corporation schváleno“ Železniční přehled Září 1991 strana 313
- ^ „NRC připraveno k jízdě“ Železniční přehled Února 1992 strana 51
- ^ „První národní železniční vlakové čety“ Železniční přehled Prosinec 1993 strana 516
- ^ „Around National Rail“ Železniční přehled Srpen 1998 strana 12
- ^ „Albury Standard - dokončuje se přenos na desku širokého rozchodu“ Železniční přehled Červen 1995 strana 11
- ^ „National Rail drží ocelářský provoz a využívá místní nákladní dopravu po železnici“ Železniční přehled Duben 1999 strana 10
- ^ „Silverton Rail Update“ Železniční přehled Říjen 1999 strana 14
- ^ „Všechny změny pro vlaky Cobar rudy“ Železniční přehled Březen 2000 strana 42
- ^ „Život začíná jako 40!“ Železniční přehled Leden 2000 strana 30
- ^ „Nákladní dopravci se pohybují na nových trzích“ Železniční přehled Leden 1999 strana 9
- ^ Patrick a Toll Consortium dokončili nákup National Rail a Freightcorp Toll Group 22. února 2002
- ^ „Souvislosti - organizace australských železnic“. www.infrastructure.gov.au. Citováno 10. listopadu 2008.
- ^ „Podepsána smlouva o národní železniční lokomotivě“ Železniční přehled Říjen 1995 strana 6
- ^ A b Antony Fitzgerald (duben 2000). „The Dash 9 in Australia: National Rail's NR class“. Časopis Australian Model Railway. str. 27.
- ^ Železniční přehled Květen 1998 strana 17
- ^ „Elektrický západ slunce?“ Železniční přehled Květen 1998 strana 20
- ^ „Ocelové vlaky na Long Islandu“ Železniční přehled Duben 1998 strana 34
externí odkazy
Média související s National Rail Corporation na Wikimedia Commons