Vozový park typu Nový Jižní Wales typu N. - New South Wales N type carriage stock - Wikipedia

Auto typu N, HN 2198

The Pažba typu N byl typ ocelového osobního vozu provozovaného společností Ministerstvo železnic Nový Jižní Wales a jeho nástupci od roku 1939 do konce 80. let.

Dějiny

V září 1938 Ministerstvo železnic Nový Jižní Wales zadal zakázku společnosti Waddington, Granville pro 35 ocelových vozů.[1][2] Byli vybaveni nucené větrání a dolů otevíratelná okna. Ani jeden z nich nebyl úspěšný a byl nahrazen běžnějším kováním.[3]

Vozy byly dodány jako 5 NUB sad sedmi automobilů, obvykle seřizovaných jako HFN, FN, FN, BN, BN, FN a HFN. Počty automobilů byly původně 2177-2211 a vozy byly číslovány postupně v každé sadě. Automobily 2200-2211 byly následně přečíslovány na 1738-1748, aby vyhovovaly číslování vozů XPT. Automobily BN byly vozy první třídy a sedělo 56 cestujících v sedmi částečně rozdělených sekcích. Vozy FN byly vozy druhé třídy a mohly pojmout 78 cestujících. Vozy HFN byly brzdové dodávky druhé třídy a mohly pojmout 68 cestujících.[1]

V květnu 1944 byly umístěny na Newcastle Flyer služby, dokud nebudou nahrazeny Sady HUB od roku 1948.[4] Byly také použity na Cessnock Vyjádřit.[2]

V roce 1969 bylo pět vozů upraveno z FN na RFN, aby poskytly další bufety pro flotilu NSWGR. Upravené vozy byly o tři dlouhé tuny (3,36 čistých tun; 3,05 t) lehčí a měly kapacitu 47 cestujících.[5] Řada byla upravena na BAM pražce pro použití ve vlacích na delší vzdálenosti, které umožňovaly vyřazení řady starších typů TAM pražce.

V průběhu let provozovali expresní osobní i poštovní vlakovou dopravu. V květnu 1968 byly některé převedeny pro použití na Brisbane přes Wallangarra zatímco v červnu 1970 byly upraveny další pro použití na internetu Jižní vysočina Express.[3][6][7] Byly staženy koncem osmdesátých let po ukončení činnosti Severní a Western Mails.

Stav flotily

Sada dodání NUBPůvodní kódHFNFNFNBNBNFNHFN
110Původní číslo2177217821792180218121822183
Aktuální / poslední kód / čísloRFNSFN
Vlastník / depozitářEÚLP
UmístěníKapitáni plochýPort Kembla
StavPouze ShellSešrotovánSešrotovánSešrotovánProvozní
111Původní číslo2184218521862187218821892190
Aktuální / poslední kód / čísloFNRFRNRFNSCNBAM
Vlastník / depozitářTHNSWEÚLPTHNSWChumrail
UmístěníEveleighPort KemblaThirlmereRothbury
StavObnoveníProvozníSešrotovánProvozníPouze Shell
112Původní číslo2191219221932194219521962197
Aktuální / poslední kód / čísloABNSBNHN
Vlastník / depozitářDSRMNSW GovtEÚLPEÚLPGMRTHNSW
UmístěníDorrigoEveleighPort KemblaPort KemblaGlenreaghThirlmere
StavPouze ShellProvozníProvozníProvozní
113Původní číslo2198219922002201220222032204
Aktuální / poslední kód / čísloHNFNRBHM 1738RFN 1739SCN 1740BAM 17411742
Vlastník / depozitářCRMSSRCRMCRM
UmístěníCanberraCanberraCanberraRothbury
StavProvozníProvozníProvozníProvozníSešrotován
114Původní číslo2205220622072208220922102211
Aktuální / poslední kód / čísloBAM 1743BAM 1745CN 1747BAM 1748
Vlastník / depozitářDSRMTHNSWCFCLA
UmístěníRothburyJezero BurrendongDorrigoThirlmereGoulburn
StavPouze ShellProvozníSešrotovánProvozní

Reference

  1. ^ A b Cooke, David (2003). Coaching Stock of New South Wales Railways. Eveleigh Press. ISBN  1-876568-01-1.
  2. ^ A b Dunn, John (2006). Comeng: A History of Commonwealth Engineering Volume 1: 1921-1955. Kenthurst: Rosenberg Publishing. str. 55–57. ISBN  1877058424.
  3. ^ A b "Přeprava" Železniční přehled Prosinec 1986 strana 393
  4. ^ Leták. Sydney: Muzeum železniční dopravy New South Wales. 1970. ISBN  0-909862-16-8.
  5. ^ Obecná příloha 1969, ministerstvo železnic, Nový Jižní Wales, strana 445
  6. ^ "před 20 roky" Železniční přehled Květen 1988 strana 190
  7. ^ "před 20 roky" Železniční přehled Červen 1990 strana 230