New South Wales 80 lokomotiva - New South Wales 80 class locomotive

Třída New South Wales 80
Zcela nová 8008 míří na sever Thornleigh v roce 1979
Typ a původ Typ napájení Diesel-elektrický Stavitel Comeng, Granville Sériové číslo Alco C-6103-01 až C-6103-30 Alco C-6121-01 až C-6121-20 Modelka CE615A Datum výstavby 1978-1983 Celkem vyrobeno 50
Specifikace Konfigurace: ​  • UIC Kokos Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Průměr kola 1016 mm (40 palců) Délka Přes vřeteníky: 17,73 m (58 ft 2 v) Přes vazební člen táhnoucí se tváře: 19,00 m (62 ft 4 v) Šířka 2,968 m (9 ft 9 v) Výška 4,240 m (13 ft 11 v) Zatížení nápravy 20,167 t (19,85 dlouhé tun; 22,23 čistých tun) Typ paliva Diesel Plná kapacita 5400 L (1188 imp gal; 1427 US gal) Víčko maziva 750 L (165 imp gal; 198 US gal) Víčko chladicí kapaliny 980 L (216 imp gal; 259 US gal) Pískovcová čepička. 0,570 m3 (20 cu ft) Stěžovatel Alco 12-251CE RPM rozsah 400-1050 Typ motoru Čtyřtaktní V12 nafta Aspirace Přeplňovaný Alternátor Mitsubishi 2-B2-288P-01 Trakční motory Mitsubishi MB-451 BVR, 6 ze dne Válce 12 Velikost válce 229 mm × 267 mm (9,0 × 10,5 palce)
Údaje o výkonu Maximální rychlost 130 km / h (81 mph) Výstupní výkon Hrubý: 1604 kW (2150 k) Pro trakci: 1492 kW (2 000 k) Tahové úsilí Kontinuální: 273,00 kN (61 373 lbf)
Kariéra Operátoři Komise pro veřejnou dopravu Číslo ve třídě 50 Čísla 8001-8050 První běh 12. prosince 1978 Zachovalé 8006 Aktuální vlastník Pacific National Logistika Qube Logistika SCT Jižní krátkosrstá železnice Dispozice 12 v provozu, 1 konzervovaný, 10 uložený, 27 sešrotován

The 80 třída jsou třídou dieselových lokomotiv postavených Comeng pro Komise pro veřejnou dopravu v letech 1978 až 1983.

Dějiny

8025 a další zátah Sydney vázaný Brisbane Limited krátce po odletu South Brisbane v roce 1987

Greentrains 80. léta Somerton v lednu 2009

Třída 80 byla postavena Alco australský držitel licence Comeng jako vývoj 442 třída. Třída 80 byly prvními lokomotivami v Austrálii, které byly vybaveny továrně vybavenou klimatizací kabiny a laminát panely karoserie a první v Novém Jižním Walesu dodávány bez lešticí desky.^[1] Aby se snížila potřeba opětovného malování, byly panely ze skleněných vláken předem vybarveny, takže si třída uchovala své původní livreje déle, než tomu bylo dříve.^[2][3]

Po počáteční objednávce 30 následovala další objednávka na 20. První objednávka byla doručena v indické červené livreji, zatímco druhá obdržela zvrátit uniforma se žlutým nosem a indickými červenými křídly. Byly původně představeny na Hlavní jižní linka před přesunem do západní oblasti k použití mezi Lithgow a Broken Hill.^[2] Rychle se šířili a pravidelně dopravovali nákladní a osobní dopravu na všech hlavních tratích.

Poté, co byl vybaven Australský národní rádia, 8034-45 zahájena provoz až do Adelaide s Australské národní AL působící v Novém Jižním Walesu v roce 1990.^[4] Práce skončila v květnu 1991, kdy Australská federativní unie lokomotivních inženýrů umístil zákaz třídy 80 v jižní Austrálie.^[5]

Po vzniku Národní železnice, všechny byly v červenci 1995 přerozděleny národnímu provozovateli.^[6] Tím došlo k rozšíření jejich sféry působnosti na Melbourne, i když jako koncové lokomotivy.^[7]

Poté, co společnost National Rail převzala dodávku Třída NR lokomotivy, do 80. let se začaly vracet FreightCorp v lednu 1997. Protože byly nadbytečné, byly některé uskladněny.^[8] V dubnu 1997 bylo 30 na skladě.^[9] V září 1997 bylo společnosti 8015 a 39 zapůjčeno BHP jako pokus o služby na jejich Port Kembla ocelárna. Všechny byly zahrnuty do prodeje FreightCorp na Pacific National v únoru 2002.

V březnu 2003 bylo 24 třídy prodáno společnosti Silverton Rail připojil se k 8043, které jim bylo prodáno v roce 1999.^[10] Čtyři (26, 37, 44 a 49) byly vráceny do provozu jako 80s1, 80s4, 80s2 a 80s6. Všechny byly zahrnuty do prodeje podniku společnosti Coote Industrial a později Logistika Qube. Pátý (8030) byl vrácen do služby v roce 2010, zatímco ostatní čtyři obnovili svou původní identitu. Několik dalších bylo sešrotováno a zbytek v obchodě Broken Hill, Parkes a Werris Creek.^[11][12]

Pacific National pracovat 12 hlavně jako posunovače na Enfield, Kewdale, Port Waratah, Port Augusta a Port Kembla s 10 v obchodě na Chullora a Werris Creek.

Stav flotily

Reference

Další čtení

• New South Wales Rail System Lokomotivy. Sydney: Sekce archivů, Státní železniční úřad v Novém Jižním Walesu. 1984.
• Railpage - lokomotiva třídy 80