Lokomotiva třídy Nový Jižní Wales 85 - New South Wales 85 class locomotive
New South Wales 85 třída Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel Comeng , Granville Datum výstavby 1979-1980 Celkem vyrobeno 10
Specifikace Konfigurace: • UIC Kokos Měřidlo 1435 mm (4 stopy8 1 ⁄2 v )Průměr kola 1250 mm (49,21 palce) Rozvor 14,40 m (47 ft 3 v) Délka Přes vřeteníky Tažné plochy přes spojku: 19,00 m (62 ft 4 v)Šířka 2,960 m (9 ft 8,5 palce) Výška Přes uložený sběrač: Zatížení nápravy 20,5 tun (20,2 dlouhé tun; 22,6 malých tun) Hmotnost lokomotivy 123,0 tun (121,1 dlouhé tun; 135,6 malých tun) Elektrická soustava 1,500 PROTI DC Režie Aktuální vyzvednutí Dva sběrače Trakční motory Mitsubishi MB-485-AVR, 6 z
Údaje o výkonu Maximální rychlost 130 km / h (81 mph) Výstupní výkon Jedna hodina: Kontinuální: Tahové úsilí Kontinuální:
The New South Wales 85 třída byly třídou 10 elektrických lokomotiv postavených Comeng , Granville mezi květnem 1979 a červencem 1980 pro Komise pro veřejnou dopravu .[1] [2]
Když byly představeny, byly to nejsilnější lokomotivy v Austrálii s výkonem 2 880 kW. Založeno na Lithgow depo byly zakoupeny hlavně k tažení uhlí vlaků přes Linie Modré hory . Rovněž táhli další nákladní vlaky a příležitostně osobní dopravu, včetně Indický Pacifik
V návaznosti na Illawarra linka byly elektrifikovány v roce 1986, 85. let začaly provozovat uhelné vlaky z Lithgowu do Port Kembla . Příležitostně také dopravovali uhelné služby z Glenlee dolu na Hlavní jižní linka do Port Kembla a Rozelle . Neoperovali na Hlavní severní čára ačkoli v roce 1993 byli všichni dopraveni Taree pro malování na Landsdowne Engineering .[3]
Kombinace Národní železnice Volba použití dieselových lokomotiv na elektrifikovaných tratích a přechod na model s otevřeným přístupem v Novém Jižním Walesu, který vedl k tomu, že cena elektrické trakce byla uvedena na trh, viděla potřebu poklesu elektrické trakce.[4] [2] [5]
V červenci 2000 FreightCorp přesunul tři ze třídy do Werris Creek .[6] Sydney Electric Train Society a 8507 do Parní železnice a muzeum Dorrigo .[7] [8] Silverton Rail a sešrotován Broken Hill .[2]
Reference ^ Walters, Chris (květen 2007). „Když byli mladí - elektrické lokomotivy třídy 85 a 86“. Historie australské železnice . 198–208. ^ A b C Elektrická lokomotiva třídy NSW 85 8501 Sydney Electric Train Society^ „Goninan (sic) vyhrává smlouvu o opětovném malování třídy 85“ Železniční přehled ^ „Elektrický západ slunce?“ Železniční přehled Květen 1998 strana 19 ^ „Elektřina naživo“ Železniční přehled Srpen 1998 strana 12 ^ „FreightCorp začíná posílat elektrické lokomotivy do Werris Creek“ Železniční přehled Srpen 2000 strana 37 ^ 85 třída Railpage^ 85 třída Vicsig^ „SADY flotily - elektrická lokomotiva 8501“ . www.sets.org.au . Citováno 11. května 2020 .Železnice New South Wales Rail
Parní lokomotivy NSWGR Jednotlivé parní lokomotivy NSWGR Soukromé parní lokomotivy NSW Dieselové lokomotivy Soukromé dieselové lokomotivy NSW Elektrické lokomotivy Elektrické vícenásobné jednotky Dieselové motorové vozy Dřevěné osobní vozy Ocelové osobní vozy Pojmenované vlaky Klasifikační systém
