Lokomotiva třídy Nový Jižní Wales E17 - New South Wales E17 class locomotive

Nový jižní Wales třída E17
NSWGR Lokomotiva třídy E.17 b.jpg
Č. 20 s předčasným vlakem zboží v Bundanoonu. 1870.
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářRobert Stephenson and Company
StavitelRobert Stephenson and Company (11)
Mort's Dock (6 smontovaných)
Henry Vale (6)
Datum výstavby1865
Celkem vyrobeno23
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0
 • UICCn
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Řidič pr.4 ft 0 v (1219 mm)
PřehřívákŽádný
VálceDva
Velikost válce18 palců × 24 palců (457 mm × 610 mm)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí15 600 lbf (69,4 kN)
Kariéra
OperátořiVládní železnice Nového Jižního Walesu
TřídaE17
Čísla17-22,40-47,52,103
11N-13N, 18N, 19N, 21N, 22N
Dispozice1 zachovalý, zbytek sešrotován
Lokomotiva třídy E17 č. 46

The Třída E.17 byla třída patentu dlouhý kotel parní lokomotiva postavená Robert Stephenson and Company pro Vládní železnice Nového Jižního Walesu Austrálie.

Dějiny

V šedesátých letech 19. století se výstavba železnic v Novém Jižním Walesu zintenzivňovala, hlavní řady Main South a Main West byly rozšířeny na Goulburn a Bathurst resp. Hodnocení na této trase bylo až 1 ku 30 (3,3%) strmé. Ve výsledku bylo zřejmé, že k přepravě nákladu podél těchto linií bude potřebný těžký nákladní motor. Tyto lokomotivy byly založeny na Stephensonově patentu dlouhé kotlové motory z roku 1843 pro York a železnice North Midland. První zakázku pro šest lokomotiv postavil Robert Stephenson and Company, a tyto motory by byly uvedeny do provozu v letech 1865-7 na tratích Main South a Main West pro zpracování zboží. Tyto lokomotivy se rychle ukázaly jako užitečné a v důsledku toho byly zadány nové objednávky. Některé z nich postavila společnost Vale & Lacy v Sydney a další místní firmy. V červenci 1879 se 23 těchto motorů pohybovalo po hlavních tratích státu, sedm pro tehdy izolovanou část trati poblíž Newcastlu. [1]

Nehody

V noci ze dne 30. ledna 1878 čelní srážka mezi dvěma nákladními vlaky třídy E.17 měla za následek smrt řidičů a hasičů obou vlaků a stráže v kabině vlaku.[2] Bylo shledáno, že přispívajícím faktorem je primitivní systém práce vlaků. Obě lokomotivy byly odepsány a nahrazeny novými lokomotivami dodanými společností Robert Stephenson and Company.

Zánik a uchování

Výběry začaly 11N v roce 1889 a některé byly v této době prodány do uhelných dolů nebo převedeny na oddělení veřejných prací (PWD) pro stavební práce. Dva z těchto motorů se vrátily do vlastnictví NSWGR, 41X, klasifikované jako X10 a v roce 1924 označeny jako 1003 a v roce 1927 sešrotovány a v roce 1927 označeny jako E22, v roce 1924 označeny jako 1002 a v roce 1929 sešrotovány.[Citace je zapotřebí ] Další motory s dlouhou životností byly 40, převedeny na PWD a odtud prodány Broken Hill Proprietary (BHP) v roce 1914 se stala železnicí číslo jedna. Poté, co byla použita ke konstrukci závodu, byla přeměněna na sedlovou nádrž, kterou zaměstnanci BHP označili jako „Old Lizzie“, a její jméno se drželo šrotování v roce 1960. Vale & Lacy loco 42 byl další motor s dlouhou životností, koupený společností Caledonian Coal Co. v West Wallsend. Motor byl poté koupen australským železem a ocelí (AIS) v roce 1903 a uveden do provozu ve Wollongongu, který přežil naftu prací a byl vyřazen až v roce 1958 kvůli špatnému stavu a byl vyhozen následující rok. [1]

Číslo 18 byl další šťastný motor, prodaný společnosti Southern Coal Company v Corrimal v roce 1897. Motor byl demontován a čekal na generální opravu, v roce 1963, kdy AIS přinesl důl, a opravy nebyly nikdy dokončeny. Místo toho by však relikvie byla věnována rodícímu se Železniční muzeum NSW v Thirlmere, kde zůstává k srpnu 2020, staticky zachována.[1][3]

Zachovalé lokomotivy třídy E17
Ne.PopisVýrobceRokSoučasná organizaceUmístěníPostaveníČj
180-6-0 smíšený provozRobert Stephenson and Company1865Transport Heritage NSWThirlmerestatický exponát

Galerie

  • Lokomotiva třídy E17 č. 18 umístěná ve skladišti zboží v Petershamu, než byla přemístěna do Rail Museum v Enfieldu

  • Lokomotiva třídy E17 č. 18 na železničním přejezdu v Corrimal (NSW)

  • Lokomotiva třídy 22 NSWGR E.17

  • Lokomotiva třídy NSWGR E.17 č. 103

  • Lokomotiva třídy NSWGR E.17 č. 41.

  • Lokomotiva třídy NSWGR E.17 č. 18

  • Lokomotiva třídy NSWGR E.17 v Corrimalu (NSW)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Oberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850-1980. Francouzi Forest: Reed Books. str. 168–170. ISBN  0 730100 05 7.
  2. ^ „ŽELEZNIČNÍ KOLIZE V OBLASTECH EMU“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 21. února 1878. str. 3. Citováno 26. srpna 2013.
  3. ^ Preston, Ron G (1984). Výběrové řízení do nádrže. Sydney: Muzeum železniční dopravy New South Wales. str. 11–57. ISBN  0 909862 18 4.