Záchrana MV Swift - MV Swift Rescue

Zadní zadní pohled na MV Swift Rescue
Dějiny
Singapur
Název:	MV Swift Rescue
Stavitel:	ST Marine
Spuštěno:	29. listopadu 2008
Identifikace:	IMO: 9536519 MMSI: 564314000 Volací značka: 9V7855
Postavení:	Aktivní
Obecná charakteristika
Přemístění:	4 290 tun
Délka:	85 m (278 ft 10 v)
Návrh:	4,3 m (14 ft 1 v)
Pohon:	2 × MAN 2040kW nafta 3 x Caterpillar 1360kW nafta2 x vrtule trysek CPP Kort 1 x 95kW nouzový generátor
Rychlost:	12 uzly (22 km / h; 14 mph)
Rozsah:	7,500 nmi (13 900 km; 8600 mi)
Vytrvalost:	28 dní
Lodě a přistání prováděné plavidlo:	1 x Ponorkové záchranné vozidlo 1 x ponorka na podporu a záchranu
Doplněk:	27 posádek
Letecká zařízení:	Přistávací plošina vrtulníku

MV Swift Rescue je ponorka pro podporu a záchranné plavidlo (SSRV), kterou provozuje Singapurské námořnictvo. Postavila ji společnost ST Marine, dceřiná společnost společnosti Singapore Technologies Engineering a v současné době je obsluhována společností Swire Pacific Offshore Operations Pte Ltd, námořní rameno Swire Group.^[1]

Námořnictvo Singapurské republiky (RSN) zadalo společnosti ST Marine smlouvu o návrhu, výstavbě, vlastnictví a provozování 400 milionů dolarů,^[2] prostřednictvím 20letého programu partnerství veřejného a soukromého sektoru pro komplexní záchranný systém lodí a ponorek a služby údržby v lednu 2007. Společnost ST Marine vytvořila společný podnik v poměru 50:50 s Jamesem Fisherem Defence (JFD) za účelem provedení projektu. Společný podnik byl pojmenován jako First Response Marine Pte. JFD je stoprocentní dceřinou společností společnosti James Fisher & Sons.^[3]

Swift Rescue je umístěna v Zátoka Changi. Postavila ji dceřiná společnost Singapore Technologies Engineering a byla zahájena v listopadu 2008. Plavidlo je vybaveno schopnostmi SMER (Submarine Escape and Rescue). Jedná se o první loď vlastněnou v asijském regionu, která má schopnosti Ponorkový útěk a záchrana (SER). Je vybaven a záchranné vozidlo pro hluboké ponoření, Deep Search and Rescue Six (DSAR 6), který umožňuje rychlé a efektivní odstranění personálu z ponorky v nouzi. Po příjezdu na scénu trvá přibližně 15 minut Swift Rescue spustit DSAR 6.^[4]

Rozměry

Loď

Swift Rescue byl postaven u společnosti ST Marine Benoi yard. Swift Rescue má délku 85 metrů (279 stop), paprsek 18,3 metru (60 stop) a návrhový ponor 4,3 metru (14 stop). Hloubka hlavní paluby je 7,5 m (25 ft). Má to hrubá prostornost 4 290. Plavidlo může nést posádku 27 členů k provádění ponorkových únikových a záchranných operací. Ponorné plavidlo DSAR 6 o délce 9,6 metru (31 stop) je schopné dosáhnout záchrany ponorek do hloubky 500 metrů (1600 stop). Volně plavecký ponorný DSAR 6 (SRV) je provozován dvoučlennou posádkou a pojme maximálně 17 členů.^[4]

Palubní zařízení a systémy

DSAR 6 byl postaven na platformě ponorek JFD Deep Search and Rescue (DSAR) 500 ponorkových záchranných vozidel. DSAR 6 je vypuštěn a obnoven na zádi hlavní paluby a lze jej provést až do stavu moře 5. Komora přenosu pod tlakem (TUP) instalovaná na Swift Rescue může obsahovat maximálně 40 členů. Umožňuje okamžité lékařské ošetření zajišťuje přesun zachráněných námořníků z DSAR 6 do Swift Rescue^[4]ROV „Super Spartan“ na palubě Swift Rescue pomůže posádce najít a zobrazit přesnou polohu nouzové ponorky (DISSUB) a vyčistit trosky kolem DISSUB. Plavidlo má dva 50členné uzavřené záchranné čluny a rychlý záchranný člun.^[5]Přistávací plocha pro vrtulníky na Swift Rescue může podporovat operace jednoho vrtulníku. Naloděný vrtulník se používá k přepravě zachráněných námořníků k přistání za účelem poskytování lepší lékařské péče. Má také dynamický polohovací systém DP-2, který pomáhá udržovat přesnou zeměpisnou délku a šířku.^[4]Palubní a podvodní systémy jsou monitorovány a sledovány integrovaným navigačním a sledovacím systémem. Ubytovací zařízení poskytuje 85 zaměstnanců. Mezi další zařízení patří nemocnice s 18 samostatnými postelemi a nepořádek.^[3]Lékařské centrum je vybaveno 8-lůžkovým oddělením s vysokou závislostí a 10-lůžkovým nemocným zálivem, které poskytuje péči kritickým členům posádky, jakož i represivní komorou. Represní komora má kapacitu 40 členů posádky a je vybavena předávacími zámkovými dveřmi, které zabraňují změnám atmosférického tlaku zachráněných osob.^[3]

Elektrárna

Swift Rescue je poháněn dvěma čtyřtaktními, MAN B&W dieselové motory produkující každý 2 040 kilowattů (2 740 k) a řízení potrubní vrtule. Má také tři Caterpillar Inc. 1360 kilowattů (1820 k) dieselových generátorů a 95 kilowattů (127 k) nouzový generátor. Pohonný systém také integruje dva tisíce tunel kW příďové trysky a dva 420 záďové trysky o výkonu kW pro vysokou manévrovatelnost. Swift Rescue lze nepřetržitě provozovat bez návratu do přístavu po dobu přibližně 28 dnů. Má nejvyšší rychlost 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph) a rozsah 3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi).^[4]

Záchranné mise

Od roku 2018^{[Aktualizace]}, Swift Rescue nebyl zapojen do žádných ponorkových záchranných operací. Používá se však v jiných vyhledávacích operacích.

Dne 10. března 2014 Swift Rescue byl přidělen na pomoc při hledání nezvěstných Malaysia Airlines Flight 370. Swift Rescue byl vybaven podmořským sonarem a na palubě lodi měl hlubinné potápěče. Singapur nasadil ponorkové záchranné plavidlo spolu s dalšími vojenskými vozidly, jako jsou dvě vojenská dopravní letadla C-130, námořní vrtulník a dvě válečné lodě, aby se připojily k pátrání spolu s dalšími šesti zeměmi. Swift Rescue byl nasazen od Námořní základna Changi s členy jednotky námořního potápění a lékařským týmem.^[6]

Swift Rescue byla rovněž aktivována dne 29. prosince 2014 na pomoc při pátrání a záchraně Let Indonésie AirAsia 8501 poté, co indonéská pátrací a záchranná agentura přijala nabídku pomoci od singapurských úřadů.^[7] Dne 14. ledna 2015 našlo plavidlo trosky ztraceného letadla na dně Java moře.^[8]

Reference