Bell AH-1 SuperCobra - Bell AH-1 SuperCobra - Wikipedia

Tento článek je o dvoumotorové Cobře. U modelů s jedním motorem viz Bell AH-1 Cobra.

AH-1 SeaCobra / SuperCobra
AH-1W Super Cobra přidělen HMLA 167.jpg
USMC AH-1W vzlétající z USSBataan
RoleÚtočný vrtulník
národní původSpojené státy
VýrobceBell Helicopter
První letAH-1J: 1969
ÚvodAH-1J: 1971, AH-1W: 1986
V důchodu2020 (USMC)[1]
Primární uživateléNámořní pěchota Spojených států (bývalý)
Armáda Íránské islámské republiky (bývalý)
Armáda Čínské republiky
Turecká armáda
VyrobenoAH-1J / T / W: 1970–1980
Počet postaven1,271+
Jednotková cena
AH-1W: 10,7 milionu USD[2]
Vyvinuto zBell AH-1 Cobra
VariantyBell AH-1Z Viper
Bell YAH-63 / Bell 409
Panha 2091
IAIO Toufan

The Bell AH-1 SuperCobra je dvoumotorový útočný vrtulník založeno na Armáda Spojených států je jednomotorový AH-1 Cobra. Dvojče Cobra rodina, sama o sobě součástí větší Hueyova rodina, zahrnuje AH-1J SeaCobra, AH-1T Vylepšená SeaCobraa AH-1W SuperCobra. Páteř AH-1W byla Námořní pěchota Spojených států Útočná flotila vrtulníků po celá desetiletí, než byla nahrazena další generací Bell AH-1Z Viper.

Návrh a vývoj

AH-1 Cobra byl vyvinut v polovině 60. let jako prozatímní bojový vrtulník pro americkou armádu pro použití během vietnamská válka. Cobra sdílela osvědčenou převodovku, rotorový systém a turboshaftový motor T53 UH-1 "Huey".[3] V červnu 1967 byl dodán první AH-1G HueyCobras. Bell postavil pro americkou armádu mezi lety 1967 a 1973 1116 AH-1G a Cobras ve Vietnamu zaznamenal více než milion provozních hodin.[3]

The US Marine Corps měl velký zájem o AH-1G Cobra, ale upřednostňoval dvoumotorovou verzi pro zvýšení bezpečnosti při provozu nad vodou a také chtěl účinnější zbraň namontovanou na věži. Ministerstvo obrany se zpočátku bránilo poskytnout Marines dvoumotorovou verzi Cobra ve víře, že společné rysy s armádou AH-1G převažují nad výhodami odlišného uložení motoru. Mariňané však zvítězili a v květnu 1968 udělili Bellovi kontrakt na 49 dvoumotorových AH-1J SeaCobras. Jako předběžné opatření předala americká armáda Marines v roce 1969 38 AH-1G.[4] AH-1J také dostal silnější dělovou věž. To představovalo tři-barel 20 mm XM197 dělo založené na šestiválci M61 Vulcan dělo.[5]

AH-1T Sea Cobra vypouštějící z obojživelné útočné lodi Iwo Jima.

Marine Corps požadoval u Cobry v 70. letech větší schopnost přenášet zátěž při vysokých teplotách. Bell použil systémy ze svého Model 309 vyvinout AH-1T. Tato verze měla prodloužený ocasní prostor a trup s vylepšenou převodovkou a motory z 309. Bell navrhl AH-1T tak, aby byl spolehlivější a snadněji se udržoval v terénu. Verze dostala plnou schopnost střely TOW se zaměřovacím systémem a dalšími senzory. Pokročilá verze známá jako AH-1T + s výkonnějším T700-GE-700 motory a pokročilá avionika byla Íránu navržena koncem sedmdesátých let, ale svržení íránského šáha mělo za následek zrušení prodeje.[5]

Na začátku 80. let hledala americká námořní pěchota nový navalizovaný vrtulník, ale bylo mu odepřeno financování nákupu AH-64 Apache Kongresem v roce 1981. Mariňáci zase sledovali silnější verzi AH-1T. Mezi další změny patřily upravené systémy řízení palby pro přepravu a palbu AIM-9 Sidewinder a AGM-114 Hellfire rakety. Nová verze byla financována Kongresem a získala označení AH-1W.[5] Dodávky AH-1W SuperCobras činily celkem 179 nově postavených vrtulníků plus 43 upgradů AH-1T.[6]

Demonstrátor AH-1T + a prototyp AH-1W byly později testovány s novým experimentálním kompozitním čtyřlistým hlavním rotorovým systémem. Nový systém nabídl lepší výkon, snížil hluk a zlepšil toleranci poškození bitvy. Bez smlouvy USMC vyvinul Bell tento nový design do AH-1Z s vlastními prostředky. V roce 1996 mariňáci znovu nesměli objednávat AH-64.[5] Vývoj námořní verze Apache by byl nákladný a bylo pravděpodobné, že námořní pěchota bude jejím jediným zákazníkem.[3] Místo toho podepsali smlouvu na upgrade AH-1Ws do AH-1Zs.[5]

The Bell AH-1Z Viper obsahuje několik designových změn. Dva přepracované pahýly křídla AH-1Z jsou delší, přičemž každý přidává stanici křídel pro raketu, jako je AIM-9 Sidewinder. Každé křídlo má dvě další stanice pro raketové lusky Hydra o průměru 70 mm (2,75 palce) nebo AGM-114 Hellfire odpalovač čtyř raket. Radar Longbow lze namontovat na koncovou stanici.[3] Verze AH-1W byla vyřazena z námořní pěchoty v říjnu 2020.[7][1]

Provozní historie

Spojené státy

Super Cobra letí kolem USSFort McHenry během cvičení VBSS (Search and Seizure) v roce 2009.

Během závěrečných měsíců zapojení Spojených států do vietnamská válka, námořní pěchota nalodila na palubu AH-1J SeaCobra přidělenou HMA-369 (nyní HMLA-369) Denver, Cleveland, a později Dubuque, pro námořní zákaz Ho Či Minovy ​​stezky v severním Vietnamu v blízkosti ostrova Hon La (Tiger). Ty se nazývaly operace Marine Hunter-Killer (MARHUK) a trvaly od června do prosince 1972.[8]

Marine Cobras se zúčastnila invaze do Grenady během Operace Urgent Fury v roce 1983 letěl s blízkou podporou a doprovodem v helikoptéře. Byly sestřeleny dva námořní AH-1T a zabiti tři členové posádky.[5] Mariňáci také nasadili AH-1 u pobřeží Beirut, Libanon v roce 1983, během občanská válka toho národa. AH-1 byly vyzbrojeny raketami a děly Sidewinder jako nouzové opatření protivzdušné obrany proti hrozbě lehkých civilních letadel zaměstnaných sebevražední atentátníci.[9]

Varianta AH-1W vstoupila do služby u USMC v letech 1985 a 1986.[10]

USMC Cobras zajišťovala doprovod v Perském zálivu koncem 80. let, zatímco Válka mezi Íránem a Irákem probíhala. Cobras potopil tři íránské hlídkové čluny, zatímco ztratil jeden AH-1T na íránskou protiletadlovou palbu.[5] USMC Cobras z Saipan letěl „vrchním krytem“ během evakuace amerických a dalších cizích státních příslušníků z Libérie v roce 1990.[5]

Během válka v Zálivu Nasazeno 78 Marine SuperCobras a v Iráku letělo celkem 1 273 bojových letů[11] bez bojových ztrát. Tři AH-1 však byly během bojových operací a po nich ztraceny při nehodách. Jednotkám AH-1W bylo během 100hodinové pozemní kampaně připsáno zničení 97 tanků, 104 obrněných transportérů a vozidel a dvě protiletadlová dělostřelecká stanoviště.[5]

Marine Cobras poskytla podporu americkému humanitárnímu zásahu v Somálsku během roku Operace Obnovte naději v letech 1992–93. Byli také zaměstnáni během Americká invaze na Haiti v roce 1994. USMC Cobras byly použity v amerických vojenských zásazích v bývalé Jugoslávii v 90. letech a dva AH-1W pomáhali při záchraně kapitána USAF Scott O'Grady, po jeho F-16 byl sestřelen SAM v červnu 1995.[12]

AH-1 Cobras nadále spolupracuje s americkou námořní pěchotou. USMC Cobras byly také používány v operacích během 90. let.[5] USMC Cobras také sloužily v Operace Trvalá svoboda v Afghánistánu a v Operace Irácká svoboda v konflikt v Iráku. Zatímco nová náhradní letadla byla považována za alternativu k významným modernizacím flotily AH-1, studie Marine Corps ukázaly, že modernizace byla nejdostupnějším, nejpodporovatelnějším a nejúčinnějším řešením pro misi lehkých útočných vrtulníků Marine Corps.[13]

Během 2003 invaze do Iráku, 46 z 58 USMC Cobras utrpělo bitevní poškození, většinou ze zbraní pěchoty.[14]

Dne 19. září 2011 havaroval USMC AH-1W během cvičení v Camp Pendleton v Kalifornii a zabil dva členy posádky na palubě.[15] Vyšetřování havárie zjistilo, že to bylo způsobeno ptačí úder.[16] Letadlo se srazilo s jestřáb, náraz poškodil odkaz na změnu výšky tónu což následně vyvolalo vibrace rotorů tak tvrdé, že způsobily odtržení převodovky a rotorů z těla vrtulníku.[16]

Na konci srpna 2016, Marine AH-1W Cobras létající z USSVosa začal létat bojové mise znovu Sirte, Libye proti Islámský stát Irák a Levant v Libyi, poskytující přímou leteckou podporu přátelským milicím na zemi.[17] V pozdějších fázích operace létaly AH-1W bojové mise z paluby USSSan Antonio poté, co byla tato loď nahrazena Vosa v říjnu 2016.[18]

V říjnu 2020 americká námořní pěchota po 34 letech služby odešla z AH-1W a nahradila ji AH-1Z Viper. Marines obdržel 179 Super Cobras od 1986-1999, které nalieta 933 614 hodin.[1][19]

Írán

Iran Army Aviation AH-1J Cobra

V roce 1971 Írán zakoupil 202 příkladů vylepšeného AH-1J s názvem „AH-1J International“ ze Spojených států.[20] Tato vylepšená Cobra představovala uprated P&WC T400-WV-402 motor a silnější hnací ústrojí. Tlumení zpětného rázu bylo namontováno na 20 mm M-197 střeleckou věž a střelec dostal stabilizovaný zrak a dokonce i stabilizované sedadlo. Z AH-1J dodaných šáhům Imperial Iranian Army Aviation, 62 bylo VLEK -schopný.[21]

Íránské AH-1J se účastnily Válka mezi Íránem a Irákem —Který viděl nejintenzivnější použití vrtulníků v jakékoli konvenční válce.[22] Íránské AH-1J (zejména ty schopné TOW) byly „výjimečně účinné“ v protiraketové válce a způsobily těžké ztráty iráckým obrněným a vozidlovým formacím. Při operacích přes pustý terén v Khuzestan a později v jižním Iráku, kromě standardní taktiky, vyvinuli íránští piloti speciální, efektivní taktiku, často stejným způsobem jako Sověti s jejich Mi-24.[23][24] Kvůli porevolučním zbraňovým sankcím si Íránci museli vystačit s tím, co bylo po ruce: vybavili AH-1J AGM-65 Maverick rakety a s určitým úspěchem je používaly v několika operacích.[25][26][27]

Od října 1980 se AH-1J zapojily do boj vzduch-vzduch s Iráčanem Mil Mi-24 vrtulníky při několika různých příležitostech během íránsko-irácké války. Výsledky těchto zakázek jsou sporné. Jeden dokument citoval, že íránský AH-1Js převzal Irák Mi-8 a vrtulníky Mi-24.[28] Zdroje uvádějí, že íránští piloti AH-1 během těchto střetnutí dosáhli poměru zabití 10: 1 oproti iráckým pilotům vrtulníků (1: 5). Jeden zdroj dále uvádí, že ve válce bylo ztraceno deset íránských AH-1J, ve srovnání se šesti ztracenými iráckými Mi-24. Potyčky jsou popsány jako poměrně rovnoměrně shodné v jiném zdroji.[29] Mi-24 byl rychlejší a výkonnější, ale AH-1J byl hbitější.[25] Došlo dokonce ke střetům mezi íránskými AH-1J a iráckými letadly s pevnými křídly. AH-1Js zaznamenal tři potvrzené sestřely proti MiG-21, tvrdil a Su-20, a podílel se na zničení a MiG-23 —Všichni používají svých 20 mm M197 dělo.[30] Asi polovina AH-1J byla během konfliktu ztracena kvůli boji, nehodám a prostému opotřebení.[25] Ali Akbar Shiroodi a Ahmad Keshvari byli dva významní íránští piloti Cobry během íránsko-irácké války a jsou považováni za válečné hrdiny v Íránu.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1988 dva sovětští MiG-23 sestřelil pár íránských AH-1J[31] který zabloudil do vzdušného prostoru západního Afghánistánu.

Íránské AH-1J jsou v provozu s Armádním letectvím Íránské islámské republiky a prošly domorodými obyvateli upgradovat programy.

Tchaj-wan

Posádka ROCA hovoří s pilotem AH-1W 543, zatímco se vrtulník zahřívá

V roce 1984 Tchaj-wan oznámil požadavek na útočné vrtulníky a vyhodnotil MBB Bo 105 a MD 500 vrtulníky. Z požadavku byla do roku 1992 vytvořena objednávka na 42 AH-1W SuperCobras. Dodávky těchto dodávek probíhaly v letech 1993–1997. V roce 1997 bylo objednáno dalších 21 AH-1W Ministerstvo národní obrany přidělil vrtulníky k ROC armáda Letecké výcvikové středisko a dvě brigády útočných vrtulníků armády.[32]

krocan

Turecko koupilo deset AH-1W SuperCobras na počátku 90. let a doplnilo je 32 bývalých amerických armád AH-1 Cobras.[32] AH-1 byly použity proti Dělnická strana Kurdistánu (PKK) povstalci.[33] Na konci roku 2011 Turecko požádalo o nákup tří AH-1W z inventáře USMC.[34][35]

Dne 13. května 2016 PKK ozbrojenci sestřelili tureckou armádu AH-1W SuperCobra pomocí a 9K38 Igla (SA-18 Grouse) MANPADY. Ve zveřejněném videu raketa oddělila ocasní část od zbytku vrtulníku, což způsobilo, že se točilo, fragmentovalo ve vzduchu a havarovalo a zabilo dva piloty na palubě. Turecká vláda zpočátku tvrdila, že padla kvůli technické poruše, později bylo zřejmé, že byla sestřelena.[36]

Varianty

Jeden motor

Pro AH-1G, AH-1Q až AH-1S / P / E / F a další varianty s jedním motorem viz Bell AH-1 Cobra.

Dvoumotorový

AH-1W na výcvikové misi u Mojave Spaceport
AH-1J SeaCobra
Originální verze se dvěma motory.
AH-1J International
Exportní verze AH-1J SeaCobra.
AH-1T Vylepšená SeaCobra
Vylepšená verze s prodlouženým ocasem a trupem a vylepšenou převodovkou a motory.
AH-1W SuperCobra
(„Whisky Cobra“), denní / noční verze s výkonnějšími motory a vyspělými schopnostmi zbraní.
AH-1 (4B) W Viper
Zkušební verze „Four-Bladed Whisky“ se čtyřlistým kompozitním hlavním rotorem bez ložisek na základě rotoru Bell 680. Prototyp byl převeden z AH-1T 161022.[37]
AH-1Z Viper
Nová varianta přezdívaná "Zulu Cobra" a vyvinutá ve spolupráci s UH-1Y Venom pro Program upgradu H-1. Varianta zahrnuje vylepšený čtyřlistý hlavní rotor a přidává systém Target Sight System (TSS).
Bell 309 King Cobra
Experimentální verze do každého počasí založená na jednomotorových a dvoumotorových provedeních AH-1G.[38] Byly vyrobeny dva Bell 309; první byl napájen a PW&C T400-CP-400 Sada motorů Twin-Pac a druhá byla poháněna motorem Lycoming T-55-L-7C motor.[39]
CobraVenom
Navrhovaná verze pro Spojené království.[3]
AH-1RO Dracula
Navrhovaná verze pro Rumunsko.[40]
AH-1Z King Cobra
AH-1Z nabízen pro Turecko ATAK program; vybráno pro výrobu v roce 2000, ale později zrušeno, když Bell a Turecko nemohly dosáhnout dohody o výrobě.[41]
Panha 2091
Nelicencovaný íránský upgrade AH-1J International.
IAIO Toufan
Íránská kopie / re-made AH-1J International od Iran Aviation Industries Organisation, s místními zdroji avioniky a zbraní.

Operátoři

Pro provozovatele AH-1G / S a dalších variant s jedním motorem viz Bell AH-1 Cobra.

Proud

 Írán
 Čínská republika (Tchaj-wan)
Super Cobra AH-1W s Armáda Čínské republiky
 krocan

Bývalý

 Írán
 Spojené státy

Letadlo na displeji

AH-1J u Cavanaugh Flight Museum

Spojené státy

AH-1J

Specifikace (AH-1J SeaCobra)

AH-1J ortografický obrázek.svg

Data z Bell AH-1 Cobra,[54] Moderní bojová letadla[55]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 45 ft 9 v (13,94 m) trupu
53 ft 5 v (16 m) včetně rotorů
  • Šířka: 10 ft 9 v (3,28 m) (pahýl křídla)
  • Výška: 13 ft 5 v (4,09 m)
  • Prázdná hmotnost: 2 699 lb (2 999 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 4536 kg
  • Elektrárna: 1 × P&W Canada T400-CP-400 (PT6T-3 Twin-Pac) turboshaft motor, 1 530 shp (1140 kW) (s omezením od 1800 shp (1342 kW) pro omezení hnacího ústrojí)
  • Průměr hlavního rotoru: 43 ft 11 v (13,39 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 140145 m (1514,97 čtverečních stop)2)
  • Čepel: Wortmann FX 69-H-098[56]

Výkon

  • Maximální rychlost: 152 kn (282 km / h)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 190 Kč (220 mph, 350 km / h)
  • Rozsah: 311 NMI (358 mi, 576 km)
  • Strop služby: 10.500 stop (3200 m)
  • Rychlost stoupání: 1090 stop / min (5,5 m / s)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C Po více než 3 desetiletích proběhne finální let sboru AH-1W Super Cobra. Military.com. 20. října 2020.
  2. ^ "AH-1W Cobra". USMC HQ. Archivovány od originál dne 16. srpna 2007. Citováno 11. září 2007.
  3. ^ A b C d E Donald 2004.
  4. ^ Námořní AH-1J SeaCobra Archivováno 7. Srpna 2007 v Wayback Machine. vectorsite.net
  5. ^ A b C d E F G h i j Bishop 2006.
  6. ^ Eden, Paul, vyd. „Bell AH-1 HueyCobra“. Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  7. ^ Americké námořnictvo objednává 28 H-1, zatímco armáda hledá další UH-72 Archivováno 16. března 2016 v Wayback Machine - Flightglobal.com, 14. března 2016
  8. ^ Verier 1990, s. 104–111.
  9. ^ John Pike (6. dubna 1992). „Výcvik bojových manévrů AH-1W - proč musí být obnoven“. Globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 12. června 2018.
  10. ^ „AH-1W / AH-1Z Super Cobra Attack Helicopter“. Archivováno z původního dne 15. prosince 2018. Citováno 5. ledna 2019.
  11. ^ AH-1 Super Cobra, Americké námořnictvo. Vyvolány 2. ledna 2008. Archivováno 5. Listopadu 2004 v Wayback Machine
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. června 2011. Citováno 31. ledna 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ „PMA-276 - USMC Light / Attack Helicopter Upgrade Program“. Velitelství námořní pěchoty. Archivovány od originál dne 15. února 2008. Citováno 18. listopadu 2007.
  14. ^ John Gordon IV a kol. Posouzení možností Navy Heavy-Lift Aircraft Archivováno 27. září 2011 v Wayback Machine p87. RAND Corporation, 2005. Přístup: 18. března 2012. ISBN  0-8330-3791-9 Citát: „46 z 58 USMC Cobras) utrpělo poškození v bitvě, většinou ze zbraní pěchoty, jako byly kulomety, RPG a palba z ručních zbraní.“
  15. ^ Loewy, Tom (20. září 2011). „Galesburg Marine zabit během cvičení - Peoria, IL“. pjstar.com. Archivovány od originál dne 16. června 2012.
  16. ^ A b „Úder ptáků způsobil smrtelnou nehodu amerického námořního vrtulníku v Kalifornii: vyšetřovatelé“. NYPOST.com. 18. května 2012. Archivováno z původního dne 23. května 2012. Citováno 25. května 2012.
  17. ^ Američtí mariňáci používají útočné vrtulníky Cobra k útoku na ISIS v Libyi Archivováno 23. srpna 2016 v Wayback Machine - Militarytimes.com, 22. srpna 2016
  18. ^ „USS San Antonio se připojuje k operaci v Libyi“. Hvězdy a pruhy. Archivováno z původního dne 10. října 2017. Citováno 19. února 2018.
  19. ^ Americká námořní pěchota po 34 letech služby vyřadila útočný vrtulník Bell AH-1W Super Cobra. Rozpoznávání vzduchu. 20. října 2020.
  20. ^ John Pike. „Vybavení íránských pozemních sil“. Globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 3. března 2010. Citováno 25. května 2012.
  21. ^ Pike, Johne. [1] Archivováno 18. února 2010 v Wayback Machine. globalsecurity.org
  22. ^ Williams, Anthony G .; Gustin, Emmanuel (2004). Flying Guns of the Modern Era. Marlborough: Crowood Press. p. 171. ISBN  9781861266552.
  23. ^ Bishop, Tom Cooper a Farzad (2000). Íránsko-irácká válka ve vzduchu, 1980–1988. Atglen: Schiffer Pub. p. 288. ISBN  9780764316692.
  24. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. února 2014. Citováno 25. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  25. ^ A b C „[2.0] Kobry druhé generace“. www.airvectors.net. Archivováno z původního dne 10. ledna 2016. Citováno 5. srpna 2015.
  26. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. května 2013. Citováno 25. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  27. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2. února 2014. Citováno 25. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  28. ^ Brady, major R.M. „Výcvik bojových manévrů AH-1W - proč musí být obnoven“ Archivováno 12. června 2018 v Wayback Machine, 1992.
  29. ^ „Arabský poloostrov a databáze Perského zálivu“ Archivováno 21. února 2014 v Wayback Machine, ACIG Journal.
  30. ^ Williams, Anthony G .; Gustin, Emmanuel (2004). Flying Guns of the Modern Era. Marlborough: Crowood Press. p. 172. ISBN  9781861266552.
  31. ^ „Sovětská vítězství studené války typu„ vzduch-vzduch ““ Archivováno 6. října 2014 v Wayback Machine ACIG Journal, 23. října 2008.
  32. ^ A b Donald 2004, s. 195.
  33. ^ Bishop 2006, s. 42.
  34. ^ „USA dávají Turecku 3 vrtulníky“ Archivováno 5. října 2011 v Wayback Machine. UPI
  35. ^ Allport, Dave. „Turecko získá tři bývalé super Cobry AH-1W od USMC“ Archivováno 11. června 2012 v Wayback Machine. Key Publishing, 31. října 2011.
  36. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 18. května 2016. Citováno 16. května 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  37. ^ „Bell AH-1 (4B) W Viper (USA), letadlo - rotační křídlo - vojenské“ Archivováno 3. května 2012 v Wayback Machine. Jane's Information Group, 15. července 1992. Citováno: 9. srpna 2011.
  38. ^ Verier 1990, s. 57.
  39. ^ Richardson 1987, s. 8–9.
  40. ^ IAR (BELL) AH-1RO DRACULA (Rumunsko). Jane's Information Group, 15. června 2000.
  41. ^ „Zpět na začátek v plánu útočného vrtulníku“ Archivováno 6. Prosince 2006 v Wayback Machine. Turkish Daily News, 2. prosince 2006.
  42. ^ A b C d „Světové vzdušné síly 2019“. Flightglobal Insight. 2019. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 3. dubna 2019.
  43. ^ „Světové vzdušné síly 1977 str. 52“. flightglobal.com. Archivováno z původního dne 14. srpna 2014. Citováno 10. srpna 2014.
  44. ^ "Marine Light Attack Helicopter Squadron 167 HML / A-167" Warriors"". tripod.com. Archivováno z původního dne 3. května 2015. Citováno 12. února 2013.
  45. ^ „Marine Light Attack Helicopter Squadron-169 [HMLA-169]“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 22. ledna 2013. Citováno 12. února 2013.
  46. ^ „Marine Light / Attack Helicopter Squadron-269 [HML / A-267]“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 22. ledna 2013. Citováno 12. února 2013.
  47. ^ „Marine Light / Attack Helicopter Squadron-269 [HML / A-269]“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 6. listopadu 2012. Citováno 12. února 2013.
  48. ^ Vrtulník "MARINE LIGHT ATTACK SQUADRON 367 HMLA-367""". tripod.com. Archivováno z původního dne 2. února 2014. Citováno 12. února 2013.
  49. ^ „Letka vrtulníků Marine Light Attack-369 [HMLA-369]“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 22. ledna 2013. Citováno 12. února 2013.
  50. ^ „Marine Light Attack Helicopter Squadron 467 HMLA-467 Sabres“. tripod.com. Archivováno z původního dne 3. května 2015. Citováno 12. února 2013.
  51. ^ „Vrtulníková letka Marine Light Attack 469 HMLA-469“ Vengeance"". tripod.com. Archivováno z původního dne 20. ledna 2012. Citováno 12. února 2013.
  52. ^ „Marine Light Attack Helicopter Squadron-773 [HMLA-773]“. globalsecurity.org. Archivováno z původního dne 21. října 2011. Citováno 12. února 2013.
  53. ^ Atlas „Výcvikové letky vrtulníků Marine Light Attack 303 HMLA / T-303“"". tripod.com. Archivováno z původního dne 3. května 2015. Citováno 12. února 2013.
  54. ^ Verier 1990, s. 184.
  55. ^ Richardson 1987, str. Slepé střevo.
  56. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
  • Bishop, Chris. Huey Cobra Gunships. Nakladatelství Osprey, 2006. ISBN  1-84176-984-3.
  • Donald, David: Moderní bojová letadla Battlefield. AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN  1-880588-76-5.
  • Gunston, B .; Spick, M. (1986). Moderní bojové vrtulníky. New York: Crescent Books. str.104–05. ISBN  0-517-61349-2.
  • International Air Power Review, svazek 12. Publikování AIRtime. 2004. ISBN  1-880588-77-3.
  • Nolan, Keith, W. „Do Laosu, operace Lam Son 719 a Dewey Canyon II.“ 1986. Presidio Press. (Popis závěrečné ofenzívy americké armády ve vietnamské válce v roce 1971.)
  • Richardson, Doug. Modern Fighting Aircraft, svazek 13, AH-1 Cobra. New York: Prentice Hall, 1987. ISBN  0-13-020751-9.
  • Verier, Mike. Bell AH-1 Cobra. Nakladatelství Osprey, 1990. ISBN  0-85045-934-6.

externí odkazy