Westland Konipas - Westland Wagtail - Wikipedia

Konipas
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceWestland Aircraft
První letDubna 1918
PostaveníPrototyp
Počet postaven5

The Westland Konipas byl prototyp britský stíhací letoun z První světová válka. Jednomotorový traktor dvojplošník Konipas byl selhání kvůli nespolehlivosti svého motoru, pouze pět bylo vyrobeno.

Vývoj a design

The Westland Konipas byl navržen uživatelem Westland Aircraft z Yeovil v roce 1917 splnit královské letectvo Specifikace IA pro lehký stíhač s vynikajícím výkonem Sopwith Camel. Designérský tým společnosti Westland, vedený Robertem Brucem, manažerem společnosti a Arthurem Davenportem, hlavním navrhovatelem, přišel s návrhem malé zátoky dvojplošník, poháněn (stejně jako ostatní konkurenti pro specifikaci, BAT Bantam a Sopwith šnek ) o 170 hp (127 kW) ABC Wasp hvězdicový motor. Konipas byl konvenční konstrukce ze dřeva a textilu, přičemž střední část horního křídla měla velký výřez pro zlepšení výhledu pilota a nesla výzbroj dvou Kulomety Vickers namontován přes nos.[1][2][3]

Objednávka šesti prototypů byla zadána v únoru 1918 (i když poslední dva byly později zrušeny), přičemž první drak byl použit pro statické zkoušky a neletěl.[4] Zpoždění v dodávce motorů zpozdilo letové testování Konipasů, sériové číslo prvního létajícího C4291, létající v dubnu 1918, dva měsíce po dokončení draku. Testování ukázalo, že manipulace s Konipasem byla dobrá, ale také rychle ukázalo, že Wasp byl nespolehlivý.[5] Ačkoli Konipas prokázal to nejlepší ze tří testovaných stíhaček s motory Wasp, byl Wasp oficiálně opuštěn v říjnu 1918, což spolu s koncem války 11. listopadu vedlo k tomu, že nebyl přijat jako bojovník.[6]

Navzdory tomu byly v roce 1920 objednány další dva kouzelníci jako testovací lože pro nový 150 hp (112 kW) Armstrong Siddeley Lynx radiální. Tato dvě letadla, která měla kratší příď, aby kompenzovala těžší motor, byla dodána v roce 1921 a zůstala v provozu až do srpna 1922.[4][7]

Specifikace

Data z Westland Aircraft od roku 1915,[8] Janes[9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 18 ft 11 v (5,77 m)
  • Rozpětí křídel: 23 ft 2 v (7,06 m)
  • Výška: 8 stop (2,4 m)
  • Plocha křídla: 190 metrů čtverečních (18 m2)
  • Profil křídla: RAF 15
  • Prázdná hmotnost: 746 lb (338 kg)
  • Celková hmotnost: 603 kg
  • Plná kapacita: 20 imp gal (24 US gal; 91 l)
  • Kapacita oleje: 3 imp gal (3,6 US gal; 14 l)
  • Elektrárna: 1 × ABC Wasp 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 170 hp (130 kW) při 1900 ot./min
  • Vrtule: Dvoulistá dřevěná, průměr 8 ft 6 v (2,59 m) s roztečí 6 ft 9 v (2,07 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 125 mph (201 km / h, 109 kn) při 10 000 stop (3 000 m)
  • Vytrvalost: 2 hodiny 30 minut ve výšce 4600 m
  • Strop služby: 20 000 stop (6100 m)
  • Rychlost stoupání: 1429 stop / min (7,26 m / s)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 000 ft (1 500 m) za 3 minuty 30 sekund; 10 000 stop (3 000 m) za 7 minut a 30 sekund; 17 000 stop (5 200 m) za 17 minut
  • Plošné zatížení: 7 lb / sq ft (34 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,13 hp / lb (0,213 kW / kg)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Bruce 1969, str. 132–133.
  2. ^ Mason 1992, str. 133–134.
  3. ^ James 1991, str. 74–76.
  4. ^ A b Mason 1992, s. 134.
  5. ^ James 1991, str. 76–77.
  6. ^ Bruce 1969, s. 135.
  7. ^ James 1991, s. 79.
  8. ^ James 1991, str. 79–80.
  9. ^ Gey, C.G. (1969). Jane's all the World's Aircraft 1919 (Faxové vydání). London: David & Charles (Publishers) Limited. str. 197a – 198a. ISBN  07153 4647 4.
  • Bruce, J.M. Britská letadla 1914–18. London: Putnam, 1957.
  • Bruce, J.M. War Planes of First World War: Fighters Volume One. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • James, Derek N. Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-847-X.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

externí odkazy